MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 сентября 56
97

Первый контейнеровоз компании Maersk Line отправился по Северно Морскому Пути

  •  © Фото из открытых источников

Август 2018, Первое судно в истории датской компании Maersk Line отправилось по Северному Морскому Пути. Этим судном является новейший контейнеровоз Venta Maers с укрепленным корпусом для прохода в северных широтах.

Как указывает Janina von Spalding, представитель Maersk Line, данный переход не являтся регулярным маршрутом и послужит для оценки рентабельности и оценки. Основным преимушеством является его продолжительность — 23 дня по сравнению с 34 днями через Суецкий канал. Так же компания отметила такие факторы как остутствие ожидания для прохода по сравнению с Суецким каналом и выскую степень безопасности по сравнению с проходом через Аденский залив.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Свет10.09.18 12:02:41

    23 дня пути почти всегда в российских водах. Можно оценить просторы РФ.

    Хорошее дело.

    • 1
      CastedAway CastedAway10.09.18 14:37:39

      Уважаемый Свет, я пока писал эту заметку, пролистал достаточно разных материалов от сухих одно параграфных новостей и пресс релизов до аналитических материалов. Так вот американо британская пресса хором, причем не прекрыто даже Washington Post которая обычно корректна и та открытым текстом пишет что эти Русские снимают все сливки с маршрута, у них есть эти ледоколы которыми они пользуются по своему усмотрению и ни одна западная компания не имеет ни копейки тот него. И что только они не преплетают там и экологию, можно подумать что эти суда ни как ни на что не влияют когда идут через Суэц. А если читать более сухой анализ без криков и воплей, то там пишут — Маршрут мечта транспортных компаний — одна страна, одна оплата за проход, четыре атомных ледокола обеспечивающие поддержку, никаких транспортных рисков связанных с проходами через нестабильные регионы, никаких очередей через канал. Из технического негатива только два: отсутствие кругло годичной навигации и нужны суда ледового класса, а они дороже.

      • 0
        Нет аватара Свет11.09.18 14:22:25

        Спасибо, уважаемый CastedAway. Заметка получилась хорошая. А тема Северного Морского Пути является очень актуальной для России на протяжении веков. Отрадно, что дело движется.

        Отредактировано: Свет~14:22 11.09.18