MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 07 сентября 16
142
vlTepes Авиация

Очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС передан МЧС

  •  © aex.ru

Сегодня на площадке Международной выставки по гидроавиации «Гидроавиасалон-2018» в Геленджике передан заказчику очередной серийный самолет-амфибия Бе-200ЧС, построенный на ТАНТК им. Г.М. Бериева (входит в состав ПАО «ОАК») для МЧС России в рамках Государственного контракта на 6 машин. Об этом сообщает ОАК.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aex.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 12
    Нет аватара brat_po_razumu08.09.18 03:27:19

    Совершенно верно — причем и «аффилированные» СМИ прекрасно известны: www.google.nl/search?q=%D1%8F%D0%BA%D1%83%D1%82%D0%B8%D1%8F+%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%82&source=lnms&tbm=nws&sa=X&ved=0ahUKEwj89vT5jKrdAhWBPFAKHRxDD94Q_AUICigB&biw=1366&bih=631

    Поиск новостей Якутия Суперджет — там неполживыетелеканал Дождь, РБК, Коммерсант — короче, понятно.

    ПО ФАКТУ же: у Якутии 5 самолетов Суперджет, заводские номера:

    95019 (Эксплуатируется) · 95020 (Не летает) · 95021 (Эксплуатируется) · 95077 (Эксплуатируется) · 95083 (Эксплуатируется)

    Элементарно проверить все — ну то есть, например, заводской 95019 — это регистрационный RA-89011:

    02 Sep 2018 Vladivostok (VVO) Magadan (GDX) R3551 2:54 5:15 AM 5:59 AM 9:20 AM

    Landed 9:54 AM

    Летает.

    И остальные летают.

    А что — НЕ летает — а в регистре ЯСНО УКАЗАНО:

    95019 (Эксплуатируется) · 95020 (Не летает) · 95021 (Эксплуатируется) · 95077 (Эксплуатируется) · 95083 (Эксплуатируется)

    95020 не летает — Якутия неспособна поставить его в эксплуатацию.

    Что же это за 95020 — так, а известно:

    Авиакомпания Якутия неспособна оплатить обслуживание двигателя этого своего собственного самолета.

    При чем тут двигатель и самолет???

    Если некто неспособен оплатить обслуживание, плановый ремонт своего Мерседеса — то при чем тут Мерседес???

    Абсолютно ни при чем.

    Этот некто — сам должен проходить и платить за обслуживание. А не клянчит деньгу — жаловаться на нелегкую свою судьбу.

    #1067673 ↑
    • -1
      Нет аватара all-rulez08.09.18 17:39:50

      я где-то недавно чтал, якобы движки суперджета требуют обслуживания или ремонта много раньше, предусмотренного регламентом. это так? и не в этом-ли дело с «якутией»?

      Отредактировано: all-rulez~17:40 08.09.18
      #1067825 ↑
      • 2
        Нет аватара brat_po_razumu08.09.18 20:54:11

        Это не есть возможно: при продаже (лизинге) любого самолета в контракте четко описано, когда и какое техническое обслуживание самолета (или двигателя) авиакомпания обязана проводить для поддержания летной годности борта.

        И авиакомпания обязана следовать этим прописанным в договоре нормам. Иначе ее самолет будет негодным. Все проведенные процедуры техобслуживания указываются в техпаспорте самолета (двигателя), печать-подпись.

        Если же в самолете (двигателе) что-то ВНЕЗАПНО, при полном соблюдении авиакомпанией всех требований техобслуживания, СЛОМАЛОСЬ — то авиакомпания в полнейшем праве предъявить финансовый иск к производителю (самолета или двигателя). Простой финансовый иск — а если, не дай бог, производитель откажется его удовлетворить — то иск судебный.

        Никаких исков о ВНЕЗАПНО СЛОМАЛОСЬ авиакомпания Якутия не подавала — она просто неспособна (или — не желает) оплачивать прописанные в контракте процедуры техобслуживания.

        #1067881 ↑
      • Комментарий удалён