MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 31 августа 40
114
Nelton Авиация

Самолет МС-21-300 впервые выполнил посадку в темное время суток

  •  © minpromtorg.gov.ru

Опытный самолет МС-21-300, проходящий летные испытания на аэродроме Летно-исследовательского института им. М.М.Громова, впервые выполнил посадку в темное время суток. В ходе полета проверено функционирование оборудования навигации и посадки, а также внешнего светотехнического оборудования.

Для инструментального тестирования систем самолет выполнил несколько проходов над взлетно-посадочной полосой с двух направлений на различных высотах. Полетное задание выполнено полностью, все системы работали нормально.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: minpromtorg.gov.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Vovantro Vovantro01.09.18 10:48:21

    Сейчас летают на порядок больше. И да. Я жил в СССР. И очень много летал по Советскому Союзу вдоль и поперёк.

    Отредактировано: Vovantro~10:49 01.09.18
    #1065761 ↑
    • -3
      Нет аватара Zor01.09.18 10:58:07

      Сейчас летают на порядок больше.

      «На порядок» это значит больше от 10 до 99 раз. Вы точно ничего не перепутали?

      Меня спрашивали сколько самолётов купил Аэрофлот. Не знаю сколько сейчас и не знаю сколько тогда. Но знаю, что в конце 80-х Аэрофлот был самой большой авиакомпанией мира. Да, сейчас есть и другие, в отличие от советских времён. Но совершенно точно авиамаршрутов стало меньше — многих советских маршрутов просто нет.

      #1065764 ↑
      • 4
        Vovantro Vovantro01.09.18 11:00:35

        Точно не перепутал. Достаточно заглянуть в трафик авиаперевозок в России онлайн.

        #1065766 ↑
        • -2
          Нет аватара Zor01.09.18 11:14:34

          Недостаточно. Приведите, пожалуйста, цифры. Сколько человеко-километров перевозил СССР на внутренних линиях и сколько сейчас.

          #1065774 ↑
          • 5
            Vovantro Vovantro01.09.18 11:28:58

            Я должен представить? Вы же начали эту тему, вы и представляйте. Я же в свою очередь скажу, что ещё в 2014 году мы побили рекорд пассажирских перевозок авиацией.

            #1065780 ↑
            • -1
              Нет аватара Zor01.09.18 13:53:23

              Я должен представить? Вы же начали эту тему, вы и представляйте.

              Мне то это зачем? Я и так вижу и могу сравнивать.

              Я же в свою очередь скажу, что ещё в 2014 году мы побили рекорд пассажирских перевозок авиацией.

              Может и побили — я не знаю. Вопрос в том что это за рекорд? Какими силами он побит — кто такие «мы»? Этот рекорд — внутренние линии, или внешние тоже, где часть пассажиропотока дают иностранцы? И, наконец, если всё так хорошо, то почему даже крупные авиакомпании, такие как UTair и S7 работают на пределе рентабельности?

              И, кстати, о закупках «боингов» Аэрофлотом. В СССР с 66 по 91 год производилось в среднем 357 гражданских самолётов (максимум 74 года — 523 борта). В РФ (после 93 года)максимум — 62, а в среднем — 26. Естественно недостаток производства надо чем-то восполнять. Поэтому закупают «боинги». Но я не думаю, что Аэрофлот приобрёл хотя бы триста «боингов» (разница между производством СССР и РФ только за один год).

              И, да — «побили рекорд» это не «на порядок», а несколько превзошли.

              Отредактировано: Zor~14:13 01.09.18
              #1065822 ↑
              • 0
                CastedAway CastedAway01.09.18 17:18:59

                genby.livejournal.com/459005.html

                Сама статья довольно эмоциональна, но есть. Цифры. Первое что вылезло, а в поиске, остальное день искать.

                #1065872 ↑
                • -3
                  Нет аватара Zor01.09.18 17:34:20

                  Да, я читал эту статью. Есть в ней некоторое лукавство. Согласно отчётов Минтранса перевозки по внутренним линиям составляют 64%. Это значит, что на внутренних линиях перевезено только 33,5 млн пассажиров, что, как сами видите, сильно меньше предельных советских показателей.

                  #1065881 ↑
                  • 1
                    CastedAway CastedAway01.09.18 17:43:09

                    Это вполне нормально. Сравните обьем пассажиропотока в советское время за рубеж и его объемы в последние года. То есть если взять туристические направления то понятно что другим способом в Турциию или Египет люди просто не согласится. А почему эту часть потока надо выкидывать из общей статистики? Ведь для его перевоза тогда нужны самолёты.

                    #1065885 ↑
                    • -3
                      Нет аватара Zor01.09.18 17:49:20

                      Просто в международных перевозках трудно учесть своих граждан. Какую долю перевезённых составляют граждане РФ?

                      Вот внутренние перевозки — более корректный показатель. Хотя и с ним мутить можно, конечно. Например, сейчас пассажир летящий с пересадкой в Москве считается, как два пассажира, летящих разными рейсами.

                      #1065888 ↑
                      • 0
                        CastedAway CastedAway01.09.18 17:59:53

                        Конечно же я с Вами полностью соглашусь что статистика вещь далёкая от совершенства.

                        Но в данном контексте, для одного пассажира грубо говоря требуется два самолёта. Один везёт его в пункт пересадки, второй до точки назначения (это дело авиакомпании оптимизировать).

                        Я не пытаюсь оспорить где чего больше было или есть. С моей точки зрения потребность в перевозках есть и она растет. Не важно гражданство или пункты назначения пассажира. Самолёты нужны ;)

                        #1065892 ↑
                        • -2
                          Нет аватара Zor01.09.18 18:11:54

                          С моей точки зрения потребность в перевозках есть и она растет.

                          Растёт это хорошо. Вопрос только в том достаточно ли этого роста для безубыточной работы авиакомпаний? Аэрофлот — флагман. Он чувствует себя нормально. А вот у других — серьёзные проблемы.

                          #1065900 ↑
                          • 1
                            CastedAway CastedAway01.09.18 18:16:18

                            Всё правильно, вот лидер и выступает первоначальным покупателем.

                            #1065904 ↑
                            • -2
                              Нет аватара Zor01.09.18 18:19:24

                              Хорошо, пусть выступает. Я не против если даже ещё лучше выступит.    

                              Отредактировано: Zor~18:20 01.09.18
                              #1065906 ↑
                      • 1
                        Павел Дурнов Павел Дурнов01.09.18 18:03:49

                        А что раньше не так было? Вот не помню я прямых рейсов Череповец-Симферополь(сейчас кстати есть такой) или Вологда-Адлер. Только через Москву. Я летал, правда до Москвы поездом, потом автобусом до аэропорта и на Ту-134 на Украину.

                        #1065896 ↑
                        • -2
                          Нет аватара Zor01.09.18 18:06:19

                          Как учитывалось раньше я не знаю, поэтому сравнивать не могу.

                          #1065898 ↑
                          • 0
                            Нет аватара Tony02.09.18 17:47:09

                            ты ж пишешь «я знаю как было раньше». забываешь, что пишешь?

                            Отредактировано: Tony~17:47 02.09.18
                            #1066126 ↑
          • 1
            Павел Дурнов Павел Дурнов01.09.18 17:27:25

            С января по июнь 2018 года перевезено 90,8 млн. пассажиров, из них 61,53 на внутренних рейсах. В РСФСР пик пришелся на 1990 год, 91 млн. пассажиров.

            Так, что даже если брать только внутренние рейсы, то сейчас летают больше и дальше, чем в СССР. Не на порядок конечно, а в разы.

            А если брать пассажирокилометры и учитывать международные рейсы, тогда на порядок.

            #1065877 ↑
            • -2
              Нет аватара Zor01.09.18 17:36:56

              Извините, 18 год ещё не закончился. Давайте по 17 году посмотрим. Есть у Вас такие данные?

              #1065882 ↑
              • 3
                Павел Дурнов Павел Дурнов01.09.18 17:56:24

                За январь-декабрь 2017 года.

                Всего пассажиров: 186 764 113

                На внутренних рейсах: 125 439 996

                Данные из ФАВТ (Обслуживание пассажиров и грузовой клиентуры в аэропортах России в январе-декабре 2016-2017 гг. (По Форме № 15 ГА «Сведения об объеме перевозок через аэропорты)

                #1065891 ↑
                • -2
                  Нет аватара Zor01.09.18 18:15:09

                  Да, действительно больше советских показателей. Хотя и не на порядок.

                  #1065902 ↑
              • 3
                Павел Дурнов Павел Дурнов01.09.18 17:59:55

                Разбивку на регулярные/не регулярные дать? Или по аэропортам расписать? Раз уж Вас в Яндексе забанили…    

                #1065893 ↑
                • 0
                  Нет аватара Zor01.09.18 18:07:16

                  Достаточно общих данных по году.

                  #1065899 ↑