wllwlwl пишет: Вот многие только и говорят что о %% иностранных комплектующих в Суперджете. Тогда вот вам простой тест. В давние времена основным продуктом экспорта России были пенька, льняное полотно и лес. Из которых та же Англия строила корабли, шила паруса и вила канаты. Согласно вашей логике получается это на российских кораблях англичане завоевывали моря?    Или все же они принадлежали тому, кто их построил?    ))

prototype пишет: SSJ дал возможность России не растерять окончательно компетенции в разработке и реальном проектировании гражданских самолетов. Были бы кости — мясо нарастет, тем более лицемерный плач о российских производителях авионики не имеет ничего общего с реальностью — им на данный момент при существующих производственных возможностях вполне хватает работ по вертолетной и военной тематике. Смогут предлагать конкурентоспособный комплекс в будущем, — все только «за». А хоронить отечественные разработки самолетов, ожидая пока все производители комплектующих соизволят начать выпускать конкурентные продукты — это прямой путь окончательно похоронить отечественный авиапром. Выпускать же старые неконкурентоспособные самолеты и административно их впихивать авиакомпаниям — это не только хоронить авиапром, но еще и авиацию. А в «перспективе» и страну в целом, о чем «радетели» только и мечтают.