MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 августа 136
34

БЦВМ на основе принципов интегрированной модульной авионики боевых комплексов для ИУС Су-57

  •  © ic.pics.livejournal.com

Старая БЦВМ «Багет» (слева) и новая БЦВМ ИМА БК

В настоящее время авиастроительными предприятиями активно ведутся разработки по созданию перспективных авиационных комплексов различного применения. Важнейшим отличием перспективных от существующих авиационных комплексов является значительное расширение круга и качества выполняемых ими задач. Решение последних в свою очередь обеспечивается за счет применения новых вычислительных си¬стем, не только отвечающих современным требованиям эффективности и надежности, но и специально спроектированных с учетом перспектив масштабирования и модернизации системы без необходимости кардинального пересмотра архитектуры и переработки программного обеспечения.

На сегодняшний момент наиболее активно развивающейся технологией построения вычислительных систем такого типа является концепция Интегрированной Модульной Авионики Боевых Комплексов (ИМА БК), являющаяся параллельной ветвью эволюции гражданской технологии Интегрированной Модульной Авионики (ИМА), широко применяемой производителями гражданских ЛА уже более 10 лет. Она и была применена при создании бортовой цифровой вычислительной машины на основе принципов интегрированной модульной авионики боевых комплексов (БЦВМ ИМА БК), предназначенной для построения информационно-управляющей системы перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации — самолета Су-57 (Т-50).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    s-t-a-l-k-e-r s-t-a-l-k-e-r17.08.18 19:56:47

    Прелесть этой системы в том то и состоит, что её не сложно интегрировать и в Су-30 и даже в Су-24. Хотя в последнем случае следует подумать о целесообразности такого шага, имея ввиду массовый переход ВВС РФ на Су-34. Кстати не исключено, что Су-35 уже вооружён подобной балалайкой.

    В конечном счёте речь в данном материале идёт даже не о железе, а о новом подходе организации управления боевым комплексом, который в разы превосходит, как аналоговый вариант, при котором всё управление замыкалось на пилоте, так и закрытую архитектуру, где всё или почти все необходимо начинать заново при любой мало мальски серьёзной модернизации.