MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 10 июля 18
153

Первое СПК «Комета 120М» передано заказчику

  •  © Фото из открытых источников

ЗАО «Гознак-лизинг» передало в лизинг ООО «Морские скоростные пассажирские перевозки» первое морское пассажирское судно на подводных крыльях проекта 23160 «Комета120М».

Судно, получившее название «Севастополь», было построено в Рыбинске на АО «ССЗ «Вымпел» и спущено на воду 20 октября прошлого года, а 15 ноября прибыло в Севастополь для достройки на судоремонтном заводе «Персей». Проект морского СПК нового поколения разработало ОАО «ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева» (Нижний Новгород). Строительство «Севастополя» велось в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов АО «ОСК».

Контракт на строительство серии из трех судов проекта 23160 «Комета 120М» был подписан между ЗАО «Гознак-лизинг» и АО «ССЗ «Вымпел» в 2017 году.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    A_SEVER A_SEVER10.07.18 21:14:22

    им существующую ситуацию в Крыму не исправить

    Следует понимать, что восстанавливать пассажирское судоходство на Чёрном море до уровня СССР никто не собирается, сейчас цель гораздо скромнее — организовать скоростное пассажирское сообщение между двумя крупнейшими портами Крыма, а в случае успеха маршрут могут продлить до Новороссийска.

    • 1
      Нет аватара guest10.07.18 21:52:38

      Естественно, как его восстановишь без Одессы и Батума. Речь о том, что крымские власти теряют серьезный туристический ресурс — регулярное пассажирское сообщение вдоль ЮБК катерами, которых там полно осталось с советских времён, а если нет, то можно понастроить своими силами, а не заказывать за тридевять земель.

      • 1
        A_SEVER A_SEVER10.07.18 22:05:30

        регулярное пассажирское сообщение вдоль ЮБК катерами

        Сейчас все оставшиеся катера принадлежат частным фирмам, которые их используют не как рейсовые транспортные суда, а как прогулочные (где можно заработать больше денег).

        Без государственного финансирования никакого регулярного пассажирского судоходства сейчас не организовать.

        • 0
          Нет аватара guest10.07.18 23:08:36

          Главное тут захотеть, а там и с частниками можно договориться и пароходство организовать. Сейчас они только ищут, как деньги быстрые получить. Федеральный бюджет не резиновый, надо и местному подключаться. Иначе у нас расходы общие, а куда доходы от этих инвестиций идут — большой секрет.