На момент только решения о суперджете у Туполева была серия самолетов

Ту-334 — решение о производстве принято ДО конкурса. Деньги в размере 1 млрд долларов выделены. Успешно «освоены». Методы освоения — перенос «производства» с завода на завод. Единственный Ту-334 (с бортовым 95005) который строился на серийных заводах строился на ТРЕХ заводах — сначала в Таганроге сделали «бочку», потом ее перевезли в Луховицы, потом в Киев, где его таки собрали. Т. е. — для производства ОДНОГО экземлпяра самолета ТРИ завода были перевооружены, на них развернута производственная линия, обучены специалисты и т. д. и т. п. В этом отношении SSJ уже в 160 раз эффективнее Ту-334.

почти полностью наши во всем

Причем сертифицированные

Про ТРИ члена экипажа помним. Зарплаты летчиков давно перевалили за несколько сотен тыс. руб.

Точно также можно было продавить 20 лет назад производство ТУ 334 и остальной серии, только там бы было все наше и было бы это на 15 лет раньше, а сейчас уже на все 20.

Напомню — Ту-334 НЕ УЧАСТВОВАЛ в конкурсе на региональный джет, потому что ему это было не нужно — по нему РЕШЕНИЕ О ФИНАНСИРОВАНИИ УЖЕ БЫЛО ПРИНЯТО давно. Деньги шли отдельной строкой в ФЦП. Ничего продавливать не нужно было. Бери и производи. Сертифицируй и продавай.

На минуточку, в конкурсе участвовал ТУ-324 - самолет с АМЕРИКАНСКИМ двигателем, АМЕРИКАНСКОЙ авионикой. Вы этого хотели вместо SSJ?

При том, что по Ту-334 был полный провал.

А до этого по Ту-204 — так же.

В результате получили иномарку в гражданском самолетостроение, наподобии иномарок собираемых в Калинграде.

По вашему, самолет это такое лего собираемое и кубиков?Взяли двигатель, авионику, прицепили крылья хвост и полетели. Но вы не правы.