Максимальная нормальная грузоподъемность C-130J — 15422 кг.

Дальность с нагрузкой 15.4 тонн — 1800 морских миль или 3300 км.

Максимально допустимая грузоподъемность C-130J — 19090 кг.

Дальность с нагрузкой 19 тонн — 1600 морских миль или 2960 км.

Максимальная скорость C-130J — 600-660 км/ч (в зависимости от нагрузки).

Крейсерская скорость C-130J — 540 км/ч.

 https://community.infinit...stic-and-fact-sheet/84288 

…

Дальность Ил-276 с максимальной нагрузкой (не менее 20 тонн) — не менее 2000 км

Дальность Ил-276 с нагрузкой 12 тонн — не менее 3700 км.

Значит с грузом 15 тонн Ил-276 пролетит не менее 3000 км.

Максимальная скорость: 870 км/ч

Крейсерская скорость: 800 км/ч

…

Где вы нашли отставание в 3 раза по дальности от C-130? Примерно сопоставимые характеристики по дальности даже со старым двигателем ПС-90А-76. А с ПД-14М Ил-276 будет летать на 15-20% дальше и брать больше груза. При этом скорость Ил-276 на 260 км/ч выше чем у C-130J, что очень существенно.

Ил-276 превзойдет C-130 практически по всем параметрам включая дальность.

И замечу, что данные по Ил-276 — это минимальные требования заказчика. У реальной машины с ПД-14М конечно же характеристики будут выше.

И, да, у него есть «небольшой» такой недостаток. Он бешено дорогой, даже по западным меркам.

У европейского А400M куча недостатков, это до сих пор крайне сырой ненадёжный самолёт. Там много конструктивных просчётов, не факт что вылечат вообще. Те что закуплены — практически не летают:

 http://military-informant...oletami-airbus-a400m.html 

 https://russian.rt.com/wo...airbus-germaniya-problemy 

Причем А400М — это самолёт совсем другого класса, большой тяжелый сверхдорогой транспортник. Его надо сравнивать с Ил-76МД-90А:

• 
•  © aex.ru

Дальность А400М с максимальной нагрузкой (37 тонн) — 3300 км.

Дальность Ил-76МД-90А с максимальной нагрузкой (60 тонн) — 4000 км.

То есть А400М по всем параметрам проигрывает нашему Ил-76МД-90А, еще и стоит дороже.