MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 29 мая 8
44

УАЗ в два раза повысил коррозионную стойкость автомобилей.

  •  © autostat.ru

Ульяновский автозавод в мае начал применять новый катафорезный грунт компании PPG (США), который позволит двукратно увеличить коррозионную стойкость кузовов УАЗ.

Как сообщает пресс-служба УАЗа, катафорезный грунт PPG относится к новому поколению грунтов: благодаря сульфаминовой кислоте, входящей в его состав, он обладает повышенной проникающей способностью. Грунт PPG обеспечивает лучшую защиту лицевых поверхностей кузова от физико-механических воздействий, лучше обрабатывает кромки металла и заполняет скрытые полости (порог, передние, средние, задние стойки), что в совокупности значительно повышает коррозионную стойкость кузова.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: m.autostat.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Павел П Павел П30.05.18 17:53:10

    Немцы в 80-х эту проблему решали используя оцинкованный лист. Причём использовали не по всей машине, а только на проблемных элементах, днище, крылья, пороги. И давали гарантию от сквозной коррозии если не ошибаюсь 12 лет. А наши без американского грунта никуда…

    • 2
      Clausson Clausson30.05.18 18:46:17

      Ну есть такая тема — цинкование и что? Этот факт не дает оснований не грунтовать кузов перед покраской. Кроме того и с цинком достаточно проблем и тенденция отказа от цинкования кузова автомобилей сейчас стала довольно устойчивой.

      И давайте без сказок о заботливых западных производителях — эти производители (сейчас ВСЕ), сознательно закладывают (проектируют) автомобили на вынужденные ремонты после гарантийного срока. Как пример вам задняя подвеска Фокуса…

      У наших производителей основная проблема не техническая (как качество грунта), а управленческая. В частности в мотивации персонала. Да и в совести руководителей. Зачастую машины вообще не грунтуют, либо грунтуют в нарушение всех мыслимых техрегламентов. Мозг управленцев надо менять перед осваиванием технологий. К УАЗу в первую очередь относится.

      Возможно более простая технология нанесения и подготовки сыграет сейчас положительную роль. Но без заинтересованного персонала все равно ничего не выйдет.

      Отредактировано: Clausson~18:57 30.05.18