MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 мая 21
102

В Петербурге завершено концептуальное проектирование атомной подлодки пятого поколения «Хаски»

  • Проект АПЛ пятого поколения Хаски
  • Проект АПЛ пятого поколения Хаски
  •  © cdn5.img.ria.ru

Российские судостроители завершили разработку атомной подлодки (АПЛ) пятого поколения «Хаски», параллельно идет работа над автономными подводными комплексами для военных и гражданских нужд. Об этом в интервью «Известиям» рассказал глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов.

— Атомному подводному флоту в нынешнем году исполняется 60 лет. Как изменились технологии строительства подобных субмарин за это время?

— На самом деле всё началось раньше. 70 лет назад было образовано Бюро № 143 (ныне СПМБМ «Малахит», входит в ОСК. — «Известия»), начавшее разработку атомных субмарин. Спустя 10 лет первая из них — К-3 «Ленинский комсомол» — была построена на «Севмаше». Кстати, в этом году мы отмечаем еще и 110-летие спуска на воду первой дизельной подлодки. Так что в этом году подводный флот дважды юбиляр.

Главные наши задачи с тех пор остались без изменения: лодки должны становиться всё мощнее и в то же время быть как можно более тихими и незаметными. И вот уже шесть десятилетий российские корабелы высокопрофессионально делают свою работу. За это время появилось несколько по-настоящему новых, прорывных проектов. Например, проект АПЛ 661 «Анчар», ее скоростные качества еще никто не сумел превзойти. Или проект 705 «Лира» — эта подлодка оснащена боевой информационно-управляющей системой «Аккорд», которая является, по сути, предшественником нынешних беспилотных технологий.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: iz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -2
    Нет аватара kostya25118922.05.18 15:21:58

    Мне ответ Рахманова понравился:

    Сейчас ВМФ ощущает нехватку надводных кораблей. Что мешает решить эту проблему? Почему отказались от строительства эсминцев «Лидер»?

    — Мы эту проблему решаем. Объединенная судостроительная корпорация осуществляет строительство, ремонт и сервисное обслуживание практически всей номенклатуры военных кораблей и судов в рамках реализации государственной программы вооружения. В марте ОСК передала флоту новое судно тылового обеспечения «Эльбрус», в апреле спущен на воду первый серийный базовый тральщик проекта 12700 «Иван Антонов». До конца года ВМФ получит еще шесть построенных и четыре отремонтированных корабля. Что касается «Лидера», тут все вопросы к заказчику. Если Минобороны решит, что его нужно начать строить, — мы возьмемся за это.

    это мне напомнило: "о духовности духовной литературы духовенства"    Ну ответь ты прямо как есть, нет размазывают мысли, никакой конкретики.

    Отредактировано: kostya251189~15:22 22.05.18
    • 9
      A_SEVER A_SEVER22.05.18 15:46:24

      Ну ответь ты прямо как есть
      И через неделю тебя снимут.

      • Комментарий удалён
      • Комментарий удалён
        • 1
          Нет аватара domnich22.05.18 17:53:24

          "Масло масляное" же получается.

          И тем не менее, «Сервисное обслуживание» уже не первый год является устойчивым словосочетанием в ВМФ, таким же, как «Навигационный ремонт», например.

          • Комментарий удалён
            • 0
              Нет аватара domnich22.05.18 18:25:30

              Да я с Вами согласен, но факт остается фактом… А что касается сути СО — это техническое обслуживание корабля с привлечением заводских специалистов (сервисных, часто гражданских, организаций)

              Кстати говоря, ППО и ППР тоже с течением времени переименовали в ППТО, — до сих пор не могу привыкнуть.

              Отредактировано: domnich~18:53 22.05.18
    • 0
      Нет аватара guest23.05.18 12:13:17

      Он вообще ловко от ответов уходит.