MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 21 мая 385
100

12ДМ-185 — новый российский двигатель для гигантских грузовиков БЕЛАЗ

  •  © tehnoomsk.ru

Российский производитель — УДМЗ (Уральский дизель-моторный завод, холдинг «Синара-Транспортные Машины») испытывает новейший высокооборотный дизель собственной разработки 12ДМ-185 на шасси БЕЛАЗ-7531.

Смонтированные дизель-генератор с двенадцатицилиндровым двигателем 12ДМ-185 на гигантском карьерном БЕЛАЗ-7531 грузоподъемностью до 240 тонн сейчас находятся в режиме тестирования. Ведутся проверка и отладка микропроцессорной системы управления дизелем на эксплуатационных режимах. После полигонных испытаний завод возобновит полноценное сотрудничество с белорусским автозаводом и начнет серийное производство российских двигателей для самых больших карьерных грузовиков, ведущих свою историю из СССР.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tehnoomsk.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара VMichael21.05.18 09:16:27

    А в Белоруссии двигатели для Белазов не выпускаются?

    Я думал Белаз сам движки производит.

    Сразу, не критика, а просто интересен вопрос.

    Отредактировано: VMichael~09:16 21.05.18
    • 5
      Нет аватара Grave21.05.18 09:23:10

      Нет Белоруссия не делает двигатели таких классов, только для тракторов и грузовиков малого класса (те же тракторные с доработками),на мазы ставят продукцию ямз, на белазы как наши так и западные образцы.

      • 2
        Нет аватара VMichael21.05.18 09:27:17

        Спасибо за информацию.

        Здорово, производители двигателей, молодцы    

    • 1
      Нет аватара Захарка21.05.18 11:35:51

      Во времена Союза вроде как делали, а потом стало нерентабельно и перешли на Либхер.