А Барсук случаем нигде не говорил, каким годом была эта договоренность и на каких точно условиях? И выполнил ли он эти условия перед амерами? Хотеть то он хочет, да кто ему даст??? Теперь проведите логическую цепочку, сами, а не со слов Барсука: американские движки с поставкой на производство ТВС-2ДТС в Улан-Удэ на авиазаводе, входящем в холинг «Вертолёты России», который в свою очередь входит в ГК «РОСТЕХ», а уж она то точно под американскими санкциями. И с какого такого интереса амеры отдадут в Россию ремонт или даже локализацию производства (читай — технологии) своих авиационных двигателей, тем более Ростеху? Вон, только чтобы нам отдать свои 2 крылатые ракеты они Сирию бомбили. В нашем случае будет проще? Не хочу далее проводить аналогии.

Да и нужен ли нам будет этот «бриллиантовый» по цене, весьма сырой по исполнению (у них же есть только КД, а не производственная документация!) и весь из импортных составляющих самолет? Ведь это был мой основной посыл в заметке. Но основа — ЦЕНА! Почитайте интервью Барсука и посчитайте сколько будет стоить лётный час и окупаемость этого «чуда»: «НОВОСИБИРСК, 17 апреля. /ТАСС/. Стоимость нового пассажирского самолета ТВС-2-ДТС, который создается на смену Ан-2 и сейчас готовится к серийному производству, будет в диапазоне 150-180 млн рублей. Об этом сообщил во вторник в пресс-центре ТАСС директор сибирского научно-исследовательского института авиации им. Чаплыгина (СибНИА), занимающегося разработкой нового самолета, Владимир Барсук.»