MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 28 марта 19
68

«КамАЗ» приступил к сборке автомобилей в Узбекистане

  •  © sputniknews-uz.com

ПАО «КамАЗ» и АО «Узавтосаноат» («Узавтопром») запустили в Джамбае Самаркандской области производство грузовых автомобилей на базе ООО «UzAutoTrailer». В рамках мероприятия в Ташкенте состоялась презентация первых транспортных средств российской марки, собранных в республике, в том числе автосамосвалов различной грузоподъемности, тягачей, спецтехники, контейнеровозов, тентовых полуприцепов, рефрижераторов и других автомобилей.

В настоящее время модельная линейка представлена 11 видами грузовиков грузоподъемностью от 10 до 36 тонн. Двигатели, которыми оснащаются эти автомобили, имеют мощность от 240 до 401 лошадиной силы и отвечают экологическим нормам Евро-3, Евро-4 и Евро-5.

Производство спецтехники осуществляется на базе шасси российского автопроизводителя из сборочных комплектов деталей и комплектующих. Первая партия грузовиков «КАМАЗ» в количестве 100 единиц уже выпущена на заводе UzAutoTrailer в первом квартале этого года. Первоначальная мощность сборочного производство автомобилей «КамАЗ» составит 1,5 тыс. автомашин в год, в последующем может быть увеличена до 3 тыс. единиц в год. Планируется, что выпущенная в Узбекистане российская техника будет поставляться не только на местный рынок, но и в страны Центральной Азии, Ближнего Востока и Африки.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.interfax.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара nabludatel7128.03.18 21:00:02

    Пока поводов для радости не вижу. Мы поставляли в Узбекистан готовые автомобили, а теперь будем комплекты, то есть теряем в занятости и доходах. Если это позволит резко увеличить сбыт там, потеснив азиатов и европейцев, — хорошо, но не факт, что так будет.

    А вот это вообще странно:

    Планируется, что выпущенная в Узбекистане российская техника будет поставляться не только на местный рынок, но и в страны Центральной Азии, Ближнего Востока и Африки.

    То есть: из России мы КАМАЗы в Африку поставлять не будем, а из Узбекистана — будем?

    • 0
      Нет аватара termometrix28.03.18 21:49:27

      Разделение труда,нет ничего плохого в этом.

      • -2
        Нет аватара guest28.03.18 21:51:35

        МТС уже доразделялось .Видимо скачки на граблях это национальное

    • 4
      Alexander V Alexander V28.03.18 23:04:19

      Узбехи хотят наладить сборку. Откажется Камаз, китайцы или корейцы с радостью займут это место.

    • 2
      Нет аватара Eldarado29.03.18 06:23:04

      Стоимость рабочей сили в Узбекистане сильно ниже. К тому же, если не Камаз, то они всё равно что-то будут собирать, Хово или Хёндэ. Оно вам надо?

    • 0
      Нет аватара se29.03.18 08:32:45

      Я тоже не понимаю этой логики, но компании всего мира так работают. Ближайший пример это российская локализация производства иностранных автомобилей

    • 1
      Нет аватара guest29.03.18 10:43:31

      Оперировать надо цифрами прежде всего,сколько грузовиков выпущено какие доходы,какие зарплаты сколько рабочих мест.На деле может оказаться что количество Камазов в Узбекистане вырастит в разы,так как их скорее всего не будут облагать пошлинами