увеличивает сопротивление крыла на некоторых режимах

Отношение силы сопртивления этого «кусочка» к подъемной силе которую он генерирует идет в пользу последней.

Дело в том, что подъёмная сила уже обеспечена основной частью плоскости (крыла) -- поскольку изначально крыло рассчитывалось без винглета. Так что для парирования этой излишней подъёмной силы, созданной винглетом, придётся:

-- либо снижать скорость,

-- либо использовать механизацию крыла, что дополнительно увеличит сопротивление,

-- либо изменять ориентацию по тангажу -- с тем же результатом.

Думаю, что все эти факторы уже учтены, и винглет рассчитан так, что дополнительной подъёмной силы он не создаёт (в крейсерском режиме, естественно).

Подумав, соглашусь с тем, что при больших углах атаки (на взлёте и посадке) винглет способен обеспечить дополнительную подъёмную силу.