MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 марта 33
212
Koul Транспорт, спецтехника и логистика

Началось строительство зернового терминала в порту Усть-Луга

  •  © 3.bp.blogspot.com

Грузооборот терминала составит 4-5 млн. тонн. Объём инвестиций в проект — 20 млрд рублей. Срок реализации 3-4 года. На него перенаправят весь зерновой грузооборот Латвии, который на данный момент составляет 4 млн тонн.

Новый зерновой терминал появится в торговом порту Усть-Луга. Он станет частью проекта «Лугопорт», одна из главных задач которого увеличить экспорт злаковых из России в страны Европы.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vesti.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 6
    Нет аватара Лес17.03.18 13:45:07

    Давно пора и на Дальнем Востоке тоже.

    В настоящее время экспортную перевалку зерна на Дальнем Востоке осуществляет ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП). Это единственный порт на Дальнем Востоке, который переваливает зерно на экспорт. В 2015 году страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) импортировали 23 млн тонн зерна. Основными импортерами стали Индонезия — 8,7 млн тонн (из России 233100 тонн), Япония — 5,7 млн тонн, Южная Корея — 4,3 млн тонн (из России 14439 тонн), Китай — 3,2 млн тонн (из России 400 тонн), Малайзия — 1,6 млн тонн (из России 43775 тонн).

    Сибирь и Дальний Восток имеют большой потенциал роста в производстве и сборе зерна, развитие этого сектора сдерживается недостаточно развитой инфраструктурой и каналами сбыта. Согласно оценочным прогнозам, рост производства и сбора зерна в Сибири и на Дальнем Востоке составит до 3 млн тонн к 2020 году и до 5 млн тонн к 2030 году.

    Строительство на Дальнем Востоке специализированного зернового терминала для экспорта в АТР предусматривается в порту Зарубино, в настоящее время проводятся подготовительные работы. Новый терминал будет построен на территории, расположенной в северо-восточном направлении от существующих границ порта вдоль береговой полосы бухты Троицы. Для строительства терминала предусматривается создание искусственного земельного участка.

    Проект строительства терминала планируется реализовать в несколько этапов. На первом этапе, в 2016-2018 годы выполнение предпроектных и проектно-изыскательских работ, в 2018-2020 годы выполнение строительства объектов первого пускового комплекса мощностью перевалки 3 млн тонн зерна в год. В составе терминала будет пять причалов, склад, железнодорожный фронт, автодорожный фронт и конвейеры. Терминал будет предназначен для приема и обработки судов грузоподъемностью до 91,3 тыс тонн. Проектную документацию разработала петербругская компания "Морское строительство и технологии" («Морстройтехнология»). Второй этап рассчитан на 2021-2023 годы и предусматривает увеличение объема зернохранилищ и доведение мощности перевалки до 10 млн тонн в год путем строительства дополнительных причалов и других технологических объектов. Третий этап предусматривает дальнейшее развитие терминала и увеличение объемов перевалки зерновых до 33,5 млн тонн в год.

    Предполагается, что через Дальневосточный зерновой терминал будут идти экспортные грузопотоки из Урала, Сибири и Дальнего Востока России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Африку, а также транзитные грузопотоки из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, а также локальный транзит из северо-восточных провинций Китая в южные.

    В 2017 году Минсельхоз подписал приказ о строительстве к 2020 году сети новых зерновых терминалов в портах Дальнего Востока, в Азово-Черноморском и Балтийском бассейнах общей мощностью перевалки 44-54 млн тонн.

    Отредактировано: Лес~02:14 18.03.18
    #1017439 ↑
    • 1
      Нет аватара Zemos17.03.18 16:31:46

      Я читал эту информацию.

      Сейчас перевалку ведут с вагонов сразу в суда. Это долго и экономически не эффективно, поэтому объемы минимальные.

      Экспорт в АТР есть, но официальные стат данные и по профильным изданиям, сильно отличаются от этих:

      В 2015 году страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) импортировали из России 23 млн тонн зерна. Основными импортерами стали Индонезия — 8,7 млн тонн, Япония — 5,7 млн тонн, Южная Корея — 4,3 млн тонн, Китай — 3,2 млн тонн, Малайзия — 1,6 млн тонн.

      #1017477 ↑
      • Комментарий удалён
        • 4
          Нет аватара Zemos17.03.18 20:09:25

          Министр также отметил расширение поставок российского зерна. По его словам, за последние 7 лет география выросла с 60 до 100 стран. Азиатско-Тихоокеанский регион остается самым приоритетным. В прошлом году туда было поставлено 23 миллиона тонн зерна. Самым крупным импортером с объемом 8,7 миллионов тонн стала Индонезия, за ней следуют Япония (5,7 миллионов), республика Корея (4,3 миллиона), Китай (3,2 миллиона) и Малайзия (1,6 миллионов).

          Подробнее на IDK.ru:

           http://exp.idk.ru/news/ru...lionov-tonn-zerna/416970/ 

          Сказал он так. Не из России, а всего. Можете проверить российский сбыт по странам он иной. Вы не правильно прочитали или не точно сказано. Он оценивал емкость рынка АТР в целом, а не наши поставки и не по всем зерновым, а по пшенице только, это можно можно проверить основные импортеры и экспортеры по вкладке ниже, объемы совпадают.

           http://ab-centre.ru/news/...-rossii-v-2016-godu-itogi 

          Основные наши импортеры сейчас Ближний Восток и Северная Африка.

          Отредактировано: Zemos~20:11 17.03.18
          #1017543 ↑
          • Комментарий удалён
        • 4
          Нет аватара nabludatel7117.03.18 21:00:17

          Да, выше приведены данные только по пшенице и по общему импорту стран АТР. Причём это не календарный год, а сельскохозяйственный, т.к. у Индонезии несколько лет импорт был 6,5-7,5 млн т, а в 2016 г. скакнул до 10,5.

          В АТР Россия последние годы стабильно отгружает кукурузу (до 1 млн т в Корею, а с прошлого года ещё 0,7-0,8 во Вьетнам), небольшие партии пшеницу в Юго-Восточную Азию (0,5-1 млн т) и Южной Азии по пшенице в связи с дефицитом в Индии и ростом спроса в Бангладеш мы последние два года опять стали интересны: свыше 2 млн т туда пошло против менее 0,5 млн т в начале 2010-х.

          Да, в 2017 г. по пшенице хорошо скакнули, в одну Индонезию больше 1 млн т ушло.

          Всего же, согласно статистике ФТС, экспорт зерна в страны АТР (от Монголии и КНДР до Пакистана и Индонезии) у России был такой:

          2013 г. 1,5 млн т (в т.ч. 1,1 млн т пшеница)

          2014 г. 1,6 млн т (в т.ч. 0,9 млн т пшеница)

          2015 г. 2,5 млн т (в т.ч. 1,5 млн т пшеница)

          2016 г. 4,3 млн т (в т.ч. 2,8 млн т пшеница)

          2017 г. 7,2 млн т (в т.ч. 5,4 млн т пшеница)

          Отредактировано: nabludatel71~21:07 17.03.18
          #1017551 ↑