Потому что покупают эти корыта, поэтому и не хочет=( Была бы альтернатива, конкуренция, тогда бы развивали. А так, есть спрос, зачем что-то менять.

А на основании чего, каких аргументов, ты делаешь вывод — перебор, недобор? Если это без аргументов, то это — пустопорожне.

Критерий тут только один: востребован ли продукт покупателем. Все очень просто: данная продукция — пользуется стабильным немалым спросом. Соответственно — ни о каком переборе речи быть не может.

Буханка производится с 1965 г до сегодняшнего дня — и будет производиться, пока она нужна покупателю.

Самолет Боинг-737 производится с 1967 г до сегодняшнего дня — и будет производиться, пока он нужен покупателю. Это — самый массовый пассажирский лайнер в мире.

Заявления стиля - ах, выпускать-де Боинг-737 с 1967 г до сегодняшнего дня — это-де перебор — есть заявления пустопорожние.

если бы у нас кроме буханки ничего бы больше не было, я бы с вами согласился, но ситуация то другая на самом деле… по поводу Казани вы опять же не правы, машины передали в республиканском центре, а эксплуатироваться они будут там, где нет асфальта

Главного управления ветеринарии, Государственной племенной службы и Союза организаций потребкооперации республики Татарстан.

, где в Казани реальные объекты этих организаций?, кроме офисов конечно… или вы хотели бы что бы вместо буханок, 88 штук, закупили ОДИН Гелендваген? буханка не для роскоши и престижа, а для работы и передвижения по бездорожью… да, устаревшая, но дешевая и ремонтопригодная в сельских условиях, а где вы в деревне найдете спеца по инжекторам или автомобильному компьютеру? они, если и были, то все слиняли в города, где есть для них работа… я не защищаю буханку, мне ваш шапкозакидательский подход не нравится… что бы разработать и наладить выпуск современной модели — аналога буханки, нужны бабки и заказы, но кто будет тратить деньги на заведомо упрощенную модель? при условии что буханка то есть, выпускается, спрос на нее у различных ведомств есть… так что претензии если и предъявлять кому, то уж точно не УАЗу…