MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 13 марта 19
147

ТЭЦ мощностью 440 МВт запущена в Башкирии

  •  © ufa.rbc.ru

Группа «Интер РАО» ввела в эксплуатацию Затонскую ТЭЦ — электростанцию с суммарной электрической мощностью 440 МВт и тепловой — 290 Гкал/ч. Этим мероприятием Группа завершила программу реализации договоров на поставку мощности (ДПМ), направленную на строительство и модернизацию генерирующих мощностей.

Работы по строительству велись с 2008 года. Результатом стали два энергоблока, включающих в себя новейшее оборудование отечественного производства.

КПД станции — 48,5%, это на 30% выше, чем на остальных станциях региона. Высокий КПД обусловлен современным оборудованием, произведенным российскими предприятиями, система АСУ также разработана российскими программистами. В качестве основного топлива используется природный газ. Новая станция ликвидирует дефицит мощности в уфимском энергоузле, который составляет 300-350 МВт.

Стоимость станции превысила 22 млрд рублей. Запуск Затонской ТЭЦ стал самым крупным вводом в энергосистему Башкирии более чем за 30 лет.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ufa.rbc.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -4
    Нет аватара lexa99914.03.18 13:43:17

    Работал на строительстве этой ТЭЦ в декабре 2016. Делали антикоррозийную обработку баков дистиллята и других, также устанавливали декоративную обшивку на баки, и в частности, на трубы-газоходы первого и второго котла-утилизатора. Принимал непосредственное участие в разработке рабочей документации установки декоративной обшивки на эти трубы-газоходы. Так к чему это я… необходимые данные для своей работы брал с документации по шеф монтажу и пуск-наладке котлов-утилизаторов произведенных в Германии компанией Сименс… Неужели всего за год, их демонтировали и установили отечественные, при том, что корпус здания строился вокруг котлов?

    • 1
      Нет аватара guest14.03.18 14:23:46

      Какой завод в Германии производит и произвел эти котлы? Конкретно Е-220/50-8,33/0,6-517/211? ТКЗ Красный котельщик вроде в другой стране находится?

      И документацию вы должны были брать вообще-то Nooter/Eriksen

      Отредактировано: Vasiliy Baybuz~14:30 14.03.18
      • 0
        Нет аватара lexa99914.03.18 19:28:20

        Конечно, котлы-утилизаторы типа Е-220/50-8,33/0,6-517/211 произвел ТКЗ Красный котельщик, я ошибся, имея ввиду документацию по турбине конечно же. В которой и указывался логотип Сименса.

        Оказывается турбины производят по лицензии, этого не знал.

        Однако сайт носит название «Сделано у нас», что вводит в заблуждение, т.к. все же есть разница между разработано и произведено у нас и скопировано и произведено у нас по лицензии. Например, БМВ то же у нас собирают, но это не делает его отечественным автомобилем, а просто автомобилем российской сборки. В таком случае название сайта должно быть «Собрано у нас». Это мое мнение.

        Если же в название сайта вкладывалось оба смысла о которых я писал выше, то вопросов больше не имею.

        • 0
          Нет аватара guest15.03.18 13:03:53

          Мнение конечно можно иметь, но оно и логикой должно подкрепляться. Просто не ясно — с такой логикой можно капнуть еще глубже и сказать, что никто кроме Франции не может сказать что «автомобиль сделан у нас», потому что двигатель ВС изобрел француз, и все остальные — это лишь его модернизированные копии. Как и двигатели БМВ.

          Но это явно не так. БМВ нельзя назвать потому что МАРКА иностранная. Не более — а если бы его делали из отечественных комплектующих, и с шильдиком Лада — тоже был бы не наш?

          А к слову — БМВ же состоит из некоторых деталей которые придумал не концерн БМВ, и не немцы, добрая часть из деталей производится в других странах. ТУпик какой-то получается.

          Вообще Китай у которого большая часть промышленности — лицензия или копия, тоже входит в категорию «не у нас».

          На сколько я знаю большую часть ГТЭ-160 производят в России, сборка в России, полная документация и права производства есть, так почему это не «сделано у нас» мне лично не ясно

          Отредактировано: Vasiliy Baybuz~13:14 15.03.18
          • 0
            Нет аватара lexa99915.03.18 15:21:23

            К этому вас и подвожу. И понятие «тупик» я бы заменил на философский вопрос, на какой стадии развития и модернизации можно считать изделие отечественным?

            Рено рус первый танк, копия французского танка Рено, но танк Армата безусловно российская разработка. Миг-9 создан на разработках немецких ученых, но МиГ-35 однозначно российская машина. Однако, при слове ТОКАМАК, философские вопросы исчезают изначально, как и любые сомнения в отношении этого изделия.

            Проще «логику» мне вам не объяснить.

            • 1
              Нет аватара guest15.03.18 17:27:33

              Не надо меня к этом подводить — я уже написал что считаю вашу позицию неправильной и более того невозможной. В условиях глобализации идентифицировать таким категорическим способом «отечественным» товар просто невозможно. Таких товаров как правило нет ни в одной стране (если отбросить товары от которых зависит национальная безопасность)

              • 0
                Нет аватара lexa99916.03.18 10:20:24

                Ваше мнение имеет право существовать. Моя позиция невозможна, но товары, откинув почему-то те, от которых зависит национальная безопасность, существуют, и далеко ходить не надо, здесь, на этом сайте представлены, например, экскаватор ЭКГ-35, который создавался в рамках импортозамещения…

                Кстати, импортозамещение идет уже не первый год в РФ, а вы про глобализацию и способы определения товара «отечественным». Навряд ли вы расскажите о видах этих способов?

                После последнего вашего поста, у меня появились сомнения, что вы являетесь гражданином РФ, если только по паспорту. Поинтересовался дальше, хост сайта — компания Hetzner Online Германия, что хорошо вписывается в условия глобализации, и также нелепо выглядит, как лейбл Patriot на УАЗе.

                Тихо надеюсь, что наша переписка останется для посетителей сайта. А, если у вас чувствуется недосказанность, то учитывая вашу хорошую осведомленность по Затонской ТЭЦ, без труда найдете фирму которая занималась антикоррозийной обработкой и проектировщика декоративной обшивки дымовых труб.

                С вашего разрешения, удаляюсь.

                К сожалению, не нашел функции удаления аккаунта, не подскажите?

                Отредактировано: lexa999~10:24 16.03.18
                • 0
                  Нет аватара guest16.03.18 11:57:46

                  Вместо «тысячи слов» о экг-35, просто для примера

                  «Директор дивизиона «Горное оборудование» «Уралмашзавода» Михаил Гуницев пояснил, что в отечественной новинке будет не менее 50% комплектующих из России. Руководители производственного комплекса надеются, что в будущем к конструированию ЭКГ-35 подключится «Пневмостроймашина», тогда удастся снизить количество импортных деталей."

                  Опять получается мимо — двигатель иностранный, гидравлика тоже… По вашей же логике он не «отечественный», тоже не «сделано у нас».

                  Или для вас критерий — НИОКРы только на конечные изделия?

                  Говоря «невозможно» я говорю о том что сейчас в условиях глобализации не будет производитель делать (и не делают) ВСЁ только из отечественных деталей и узлов, использовать только отечественные технологий и т. д., потому что это экономически невыгодно. И использование чужих технологий для отечественного производства никак не отменяет принадлежность изделия

                  Глобализация она такая

                  Отредактировано: Vasiliy Baybuz~12:06 16.03.18