MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 марта 30
82

На маршрут Москва-Иваново выходит первый серийный электропоезд модели Ласточка Премиум

  •  © ivanovoobl.ru

Состав рассчитан на 349 мест, в составе — пять вагонов. Пассажирам будет предложена внутрипоездная система развлечений: можно будет посмотреть фильмы, воспользоваться услугами интернета и всеми другими услугами, которые сегодня предоставляются в поездах Российских железных дорог. Отдельно обустроен вагон под нужды людей с ограниченными возможностями здоровья, он оборудован специальными подъемниками.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ivanovoobl.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара tweax10.03.18 13:07:35

    Концепцию я так и не понял. Зачем цеплять тепловоз во Владимире, если электрификация есть до Новок? В Новках бы и цепляли. Или именно эта Ласточка не двухсистемная? Тогда немного понятно, так как во Владимире идет смена напряжений.

    Далее, а почему не провести маршрут до Коврова? лишних 20 минут времени, но зато трафик Ковров-Иваново (не такой уж и большой, но он есть — счас покрывается местным трехвагонным составом из плацкартных вагонов во главе с тепловозом)плюсом.

    • 4
      A_SEVER A_SEVER10.03.18 13:24:13

      Зачем цеплять тепловоз во Владимире
      Большая станция, смена локомотива совмещена с посадкой и высадкой пассажиров.

      Эта «Ласточка» делает остановки только во Владимире (20 минут) и Шуе (1 минута).

      • 0
        Нет аватара guest10.03.18 14:54:54

        В Шуе то зачем?

        • 3
          A_SEVER A_SEVER10.03.18 15:12:29

          В Шуе то зачем?
          Третий по численности город Ивановской области.

        • 2
          Нет аватара Tony11.03.18 00:36:53

          Для людей)

    • 0
      Нет аватара Alex1vu13.03.18 00:19:40

      Видимо там по расписанию эти Локомотивы с другими составами подходят для перестыковки с элеткровозом…

      Похоже эту «ласточку» во все дыры суют: состав по типу IR4+тепловоз Alstom JT42BW-769 на жел. дорогах Израиля, но электричка+тэп-70бс… IR4 изначально дизель-мотрисса со слабым двигателем заточенная под тягу тепловозом на больших дистанциях…

      Дороговато вкладывать в Siemens Desiro Rus, чтобы потом цеплять её к тэп-70 на ветках без высоких платформ и электрификации… плюс скоростные качества уже не Siemens Desiro Rus, а ТЭП-70 — уже не то.

      Наверняка дешевле пустить РА-2 на весь марщрут…

      Подозреваю ТЭП-70бс с тремя вагонами будет зря жечь дизтопливо… вагонов хоть и меньше его возможностей, но расход не упадёт