MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 марта 37
110
termometrix Транспорт, спецтехника и логистика

Новые пассажирские поезда ЭП3Д поступили на Северо-Кавказскую железную дорогу

  •  © trainpix.org

Обновлённые электропоезда ЭП3Д начинают эксплуатироваться на российских железных дорогах. Первые два состава в четырёхвагонном исполнении отправлены с Демиховского машиностроительного завода на Северо-Кавказскую дорогу и начнут курсировать там с середины марта.

Ранее ЭП3Д производились на экспорт в Казахстан. Новые поезда созданы по заказу ОАО «РЖД». Создание новой модификации потребовало внесения конструктивных изменений, получения дополнительных сертификатов на отдельные узлы и агрегаты, а также поезд в целом.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.trainpix.org

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest10.03.18 11:44:26

    не буду спорить, может с годом я и ошибся, но по моей классификации есть два типа вагонов: 1. у которых форточки поднимаются вверх, из которых дует и 2.(более новые) у которых окна прорезиненные и форточки откидные, из них не дует.

    первые превалируют, и вот именно в них обычно несусветная жара, видимо машинисты как-то пытаются скомпенсировать сквозняки. в таких вагонах нет никакой вентиляции (она естественная) и климат-контроля тоже нет, его заменяю я, иду к матюгальнику с надписью «милиция» и матюгаюсь, тогда машинисты выключают эту адскую печку.

    А еще бывают составные составы, состоящие из новых и старых вагонов

    Отредактировано: Сергей Игнатьев~11:47 10.03.18
    #1015147 ↑
    • 0
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj12.03.18 14:54:04

      Казанское направление (что на Рязань, что на Черусти) обновляли с конца 1999 — начала 2000 года. Так что даже самые старые из тамошних ЭД4М ещё половины срока не отъездили. И уж точно ваше направление пока не приоритетное у ЦППК по замене арендуемого подвижного состава на собственный новый.

      #1015701 ↑
      • 0
        Нет аватара guest12.03.18 15:12:21

        печаль, а что 18летние поезда это нормально?

        #1015708 ↑
        • 0
          alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj12.03.18 15:19:25

          У них установленный срок службы — 40 лет. Так что да, 18 лет — нормально (нормативно запрещены для регулярного пассажирского движения электропоезда старше 50 лет). Главное — своевременный капремонт, обслуживание прямыми руками и обеспечение перевозчиком приёма составов без косяков (которые работники депо арендодателя могут не устранять).

          #1015716 ↑
          • 0
            Нет аватара guest12.03.18 15:21:23

            ну я вообще то писал не про то что эти поезда ездят, а про минимальный комфорт, которого в этих поездах нет почти совсем

            #1015718 ↑
            • 0
              alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj12.03.18 15:37:50

              Это к перевозчику вопрос, почему он принимает у РЖД составы с неработоспособными системами отопления и вентиляции (а принудительная вентиляция ещё со времён ЭР2 в электричках есть).

              #1015728 ↑