MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 06 марта 14
11
domnich Армия и Флот

В пункте базирования судов Гидрографической службы СФ завершены работы по замене плавпричала № 1

В конце 2017 года предприятие ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) отправило на Северный флот два плавучих тяжелых железобетонных причала ПЖТ-86 проекта 16181. В декабре оба причала были доставлены к месту назначения — в Кольский залив Баренцева моря, в пункт базирования судов Гидрографической службы Северного флота — пос. Мишуково.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара alex_uns07.03.18 01:52:30

    Следовать за уровнем приливов-отливов (на Матуа суточные перепады не существенные, но 1 метра достигают) и уровнем воды при штормовом нагоне, когда волна гонится в сторону островов из океана (значительно реже, но и высота существенно выше — до 3-х метров и выше)

    Смотрим таблицы:

     http://www.emsd.ru/conf20...df/tsunami/Shevchenko.pdf 

    Где читаем «Штормовые нагоны наиболее опасны на островах Итуруп и Маута» и смотрим уровни.

    Если вопрос относился к множественному числу — «такие», то одного пирса достаточно на первое время,    

    Отредактировано: alex_uns~03:39 07.03.18
    #1014220 ↑
    • 0
      Нет аватара guest16.03.18 04:33:01

      Дебаркадер на Матуа нужен — но не из Нижегородской области, конечно, а местного дизайна. С заправочным терминалом. И гидроавиация там нужна.

      #1016957 ↑