Но в статье то говорится про скоростной вертолет, а это не равно конвертоплану.

Я ни чего не «придумываю», определение из «Большой энциклопедический политехнический словарь"

КОНВЕРТОПЛАН — преобразуемый летательный аппарат, — ЛА, в к-ром сочетаются св-ва вертолёта (способность вертикально взлетать и садиться и висеть в воздухе с помощью несущего винта) и самолёта (способность летать с большой скоростью при использовании подъёмной силы неподвижного крыла и тяги винтового движителя или реактивного двигателя).

----------------------------------------------------------------------

А как у вашей модели обстоит дело с безопасностью в случае отказа одного из двигателей?

Роторов на конвертоплане — два, на каждом — по две лопасти, на каждой лопасти — по одному реактивному приводу(РП). Когда шла проработка расчётов, в ТЗ ставилась задача отказ одного РП одного ротора — так вот, тяги на моей модели даже одного РП на каждом роторе, достаточно чтобы продолжать полёт, но с меньшими параметрами ЛТХ, даже не потребуется вынужденная посадка. Если только на одном роторе такое происходит, достаточно парировать разнотяг винтов с помощью органов управления, это нормальное действие грамотного пилота. Хотя, я в недоумении до сих пор, что может отказать в «трубе», чем и является по сути РП ротора? )) Форсунка топлива пропан — но они с такими параметрами, что даже фильтра не потребуется(хотя, они предусмотрены, такие существуют и с большим ресурсом). Погаснет ядро горения в КС — есть свеча зажигания, которая может произвести запуск в любое время. Механически подвижных частей — нет. Только сам ротор имеет подшипниковый подвес к конвертоплану. Всё.

------------------------------------------------------------------------

Ведь проблема всех конвертопланов это безопастность при отказе одного из двизателей если они расположены в поворотных крыльях, либо сложности и надежности поворотного узла если нет.

Если Вы понимаете о чём речь, то обязаны понимать разницу между прямоприводным и РП-приводным винтом.

Об устройстве и работе в целом, писал ниже, в ответе Е.Юрий