MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 21 февраля 9
55

За уфимским предприятием закреплено производство более 30% компонентов нового авиадвигателя

  •  © www.aviaport.ru

ПАО «ОДК-Уфимское моторостроительное производственное объединение» (ОДК-УМПО) продолжает осваивать производство компонентов авиадвигателя пятого поколения ПД-14. За ОДК-УМПО закреплён выпуск более 30% деталей и сборочных единиц (ДСЕ) изделия. Подробнее об освоении основных узлов «АвиаПорту» рассказали на предприятии.

Базовый турбовентиляторный двигатель ПД-14, предназначенный для российского самолёта МС-21-300 (разработчик и производитель самолёта — корпорация «Иркут»), — первая полностью российская силовая установка для пассажирских самолётов, созданная за последние десятилетия. По техническим характеристикам ПД-14 не уступает зарубежным аналогам, которые сегодня находятся в эксплуатации, а по ряду параметров, в частности, по выбросам в атмосферу и шумам, превосходит их.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aviaport.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2

    А не «Перспективный двигатель тягой в 14 тонн»? Я такую расшифровку слышал…

    • 3
      Вова-Н Вова-Н21.02.18 09:52:00

      Как я понимаю обозначение «перспективный» подходит к программе разработки, а не к производимому продукту.

      Аналогично аббревиатура ПАК-ФА, то есть пока разрабатывается программа называется перспективный авиакомплекс, но сам самолет называется Су-57 и лет через 30-40 его даже в Африке вряд ли будут называть перспективным, а Су-57 останется на века.

      Так что Пермский Двигатель, тем более что эти движки и разрабатываются и будут производиться в Перми.