MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 февраля 23
151
fram Авиация

В ТАНТК им. Г.М. Бериева идут работы по ремоторизации Бе-200ЧС

  •  © ria.ru

По словам начальника бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Андрея Сальникова, ТАНТК уже ведет ремоторизацию самолета Бе-200ЧС с двигателя Д-436 производства завода «Мотор Сич» (Украина) на SaM146 российско-французского производства.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Badassgoliath Badassgoliath21.02.18 08:34:03

    Такие же слова звучали еще 4 года назад,

    Четыре года назад эти двигатели поставлялись.

    #1009391 ↑
    • -2
      Нет аватара guest21.02.18 09:10:33

      И что? Они 4 года назад собирались заместить движки и сейчас собираются. При чем работы по этому направлению нисколько не продвинулись.

      #1009405 ↑
      • 10
        Badassgoliath Badassgoliath21.02.18 09:26:54

        И что? Они 4 года назад собирались заместить движки и сейчас собираются.

        Ещё раз: четыре года назад эти двигатели поставлялись. Потому не было нужного стимула. Сейчас же просто нет иного выхода, кроме как их заместить. И это будет сделано. Кроме того, этих самолётов надо настолько мало, что я предполагаю там на годы ещё запасов ранее поставленного хватит.

        #1009411 ↑
        • 3
          Нет аватара guest21.02.18 14:37:50

          Не будем сильно волноваться по этому поводу — эксплуатанты этих двух типов ВС есть не только в России и через наших партнёров в этих странах мы сможем выкупить весь задел двигателей у Мотор Сич, ведь закон действует только в отношении поставок в нашу страну. Эта ситуация значительно легче, чем с судовыми турбинами. Наберёмся терпения и дождёмся таки сертификации с доступными двигателями. А пока ещё, как сказано в тексте, «проблем с двигателями нет»

          #1009507 ↑
          • -1
            Нет аватара guest21.02.18 15:59:47

            В своё время здесь же, на СУН, в комментариях писали, что в Таганрог как раз в начале 14 года была крупная поставка с Украины, завезли двигатели на 200 машин.

            Отредактировано: Игорь Голиков~16:01 21.02.18
            #1009527 ↑
            • -2
              Нет аватара NeoGeography21.02.18 16:30:55

              Богуслаев — ответственный руководитель, но компенсировать всё, что натворили наши эффективные менеджеры, он один не может.

              #1009533 ↑
            • 0
              Нет аватара guest21.02.18 23:49:14

              А можно ссылочку? А то 400 движков как-то очень уж фантастически звучит.

              #1009694 ↑
              • -2
                Нет аватара guest22.02.18 00:26:16

                Сейчас не найду, это было 3 или 4 года назад.

                #1009707 ↑
        • 1
          Нет аватара guest21.02.18 23:48:09

          То есть поведение Украины в отношении поставок другой продукции стимул не достаточный? Ну так верно человек выше написал «Пока гром не грянет, мужик не перекрестится»

          #1009693 ↑
        • 0
          Нет аватара ВарварЯ24.02.18 19:01:27

          только вот самолётов этих надо много, как и работы для них.

          #1010394 ↑