MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 20 февраля 23
151
fram Авиация

В ТАНТК им. Г.М. Бериева идут работы по ремоторизации Бе-200ЧС

  •  © ria.ru

По словам начальника бюро технической и аналитической информации Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Бериева Андрея Сальникова, ТАНТК уже ведет ремоторизацию самолета Бе-200ЧС с двигателя Д-436 производства завода «Мотор Сич» (Украина) на SaM146 российско-французского производства.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 11
    exhausted1987 exhausted198720.02.18 23:37:58

    Что мешает организовать производство Д-436 в РФ?

    Разработчик и держатель лицензии находится на Украине, потому организовать производство в РФ невозможно.

    #1009323 ↑
    • 3
      Андрей Степанов Андрей Степанов21.02.18 08:21:07

      Интересно, Мотор-Сичу это не мешает делать климовские движки. Или мы тоже можем отобрать у них лицензию?

      #1009384 ↑
      • 14
        Badassgoliath Badassgoliath21.02.18 08:47:31

        Интересно, Мотор-Сичу это не мешает делать климовские движки. Или мы тоже можем отобрать у них лицензию?

        Зачем? Россия не стремиться разрывать производственные цепочки с кем бы то ни было и пакостить исподтишка. Кроме того, это предприятие в перспективе всё равно уже не жилец, как и весь остальной бывший советский хайтэк на Украине. Колониям хайтэк не нужен, а именно в колонию и стремятся превратить Украину её нынешние власти, достигая больших успехов на этом пути.

        Отредактировано: Badassgoliath~09:02 21.02.18
        #1009395 ↑
        • 1
          Нет аватара абрамыч21.02.18 12:35:01

          Хохлы жалуются что Россия запрещает ремонтировать советскую военную технику.

          #1009472 ↑
      • 5
        exhausted1987 exhausted198721.02.18 08:53:24

        Возможно, это одна из причин, почему МС продолжает поставки вертолетных двигателей в Россию (для гражданских заказов).

        #1009396 ↑
        • 0
          Нет аватара guest21.02.18 20:32:24

          Уже не продолжает. Запретили укропы.

          #1009609 ↑
      • 6
        Нет аватара vlTepes21.02.18 09:44:00

        Интересно, Мотор-Сичу это не мешает делать климовские движки. Или мы тоже можем отобрать у них лицензию?

        У Украины документация и права на производство ТВ3-117 еще с советских времен.

        «Отобрать» не получится.

        #1009413 ↑
        • 0
          Андрей Степанов Андрей Степанов22.02.18 09:16:49

          Д-436 тоже советский движок.

          #1009778 ↑
          • 0
            Нет аватара vlTepes22.02.18 10:04:53

            Д-436 тоже советский движок.

            Д-436 был разработан на Украине и производился на Украине.

            В России на него нет ни полной документации, ни производства (ни юридически, ни фактически) — только производство отдельных узлов на УМПО.

            ТВ3-117 был в советское время разработан в России, но производился на Украине.

            В результате по факту получили два брата ТВЗ-117ВМА-СБМ1 (украинский) и ВК2500 (российский) оба являются модификацией «советского» ТВ3-117. Производство есть и на Украине (более 300 двигателей в год) и в России (около 100 двигателей в год).

            Есть более интересный пример — АИ-222.

            Двигатель разработан на Украине из АИ-22, но работы оплачены Россией.

            В результате имеем украинский двигатель, производящийся в России.

            Впрочем, Украина его тоже производит (модификацию с форсажной камерой).

            Могли ли с Д-436 пойти по пути АИ-222?

            Могли наверно, но видимо бумаги неправильно оформили, не додавили.

            #1009807 ↑
            • 0
              Андрей Степанов Андрей Степанов22.02.18 13:56:46

              Думаю документации на него всё равно хватает, только с оснасткой проблема. Но разворачивать его производство смысла действительно нет, уж лучше ПД-7 сделать.

              #1009877 ↑
            • 0
              Нет аватара Igor_U23.02.18 17:43:05

              Двигатель разработан на Украине из АИ-22, но работы оплачены Россией.

              Что значит «но работы оплачены Россией»? Какие, кем конкретно и в каком объеме?

              По кооперации с Мотор Сич долго работал Салют (работал и по Д436, и по Д27).

              По АИ222 договорились разделить финансовые затраты на освоение производства (50:50 — каждый осваивает свою часть у себя за свой счет).

              ММПП Салют видело перспективу в двигателе, поэтому участвовало в его испытаниях и освоении его производства.

              В итоге Салют выступил поставщиком двигателей АИ222 для минобороны РФ (в том числе выполнял конечную сборку и испытания), и в связи с этим договаривался о передаче той части КД, по которой свою часть производило Мотор Сич, чтобы в случае чего можно было изготавливать двигатели самостоятельно, но производство предполагалось по старой схеме — 50:50. Так и было, до поры…

              Отредактировано: Igor_U~17:44 23.02.18
              #1010215 ↑
              • 0
                Нет аватара vlTepes25.02.18 22:51:18

                Что значит «но работы оплачены Россией»? Какие, кем конкретно и в каком объеме?

                Гуглить «отчет по проверке счетной палатой ОАК» год точно не помню — середина 2000х.

                Так там отдельной строкой в ФЦП идет «разработка двигателя АИ-222»

                #1010670 ↑
                • 0
                  Нет аватара Igor_U26.02.18 18:30:52

                  Так там отдельной строкой в ФЦП идет «разработка двигателя АИ-222"

                  При этом зачастую проскакивают новости тех лет о том, что Салют ведет работы «за свой счет», «в инициативном порядке»… что как бы намекает, что наличие строчки в ФЦП совсем не обязательно означает выделение финансирования, как и не означает, что планируемый объем средств покрывает разработку двигателя.

                  Не мешает это и выделять средства на разработку и освоение производства самому Мотор Сичу, который в первую очередь и заинтересован в создании продукта, загружающего свои мощности.

                  #1010938 ↑
    • 7
      Нет аватара guest21.02.18 16:14:56

      Угу. Пока Китай тырит технологии немного поменяв и наплевав на всех, даже на страны-партнеры, мы ломаем комедию с чистоплотностью с государством-врагом.

      #1009528 ↑
      • 0
        Нет аватара dimKC26.02.18 10:09:36

        В конкретном данном случае Китай выкупил долю Богуслаева в Мотор Сиче и в течение 2-х лет перебазирует производство и разработку на свою территорию. Для этого построены корпуса завода и жилье на 2000 чел. В дело даже вмешалась украинская прокуратура.

        #1010729 ↑