Ну вообще, то что самолет позволил произвести взлет с выключенным важным датчиком, точнее системой обеспечивающей работоспособность этих датчиков, это конечно жирный минус в сторону АН-148. ГСС ведь потом давали пресс-релиз, что у ССЖ такое невозможно.

А последний инцидент можно и не рассматривать. Я тоже как-то решил задать вопрос об обоснованности претензий к Ан-148. Мне ответили: наберите в поиске «АН-148: Происшествия и инциденты».

Набрал. Прочитал. Вопросы отпали.

Ещё есть публикация «О непригодности Ан-148 было известно задолго до катастрофы в Подмосковье. Речь шла о сотнях неисправностей самолета».

печально,конечно,что за такой сарказм на крови так много плюсов наставили…как по мне,так это очень мерзкий комментарий,гораздо более мерзкий,чем те сказки про друга,который

Вы уж определитесь — или Ан-148 чудесный самолет, и тогда мой совет — это просто совет. Ничего мерзкого.

Или нет, но тогда все ваши «не доказано» — просто чушь.

А у вас как-то обе концепции в голове уживаются.

а вы поинтересуйтесь сколько с ан 148 случалось проблем при чем серьезных, ошибкой было то что Россия связалась с этим ведром сами хохлы выпустили 2 и успокоились на этом

Прочёл недавно, что SSJ-75 займёт ту нишу, которая освобождается из-за прекращения производства Ан-148 (Украина ввела запрет на поставку авиадвигателей Д-436).

Так что уверенность в том, что такая машина будет -- довольно сильная.

Будет, тем более, что изначально разработки 75 и 100 шли параллельно. даже в приоритете был 75