MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 09 февраля 7
64
Ил-2 Авиация

В ЦАГИ завершили очередной цикл прочностных испытаний самолета Як-152

  •  © tsagi.ru

В январе специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершили очередной этап статических прочностных испытаний планера учебно-тренировочного самолета Як-152.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tsagi.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара Don09.02.18 18:54:50

    Не ломайте голову, там чисто аэродинамические эффекты, связанные с изменением условия обтекания поверхностей при крене. Соответственно, изменяются нагрузки при изменении геометрии этих самых поверхностей. А отклонение рулей высоты — это очень сильное изменение геометрии.

    #1005627 ↑
    • 0
      Нет аватара gritsevsky09.02.18 19:33:16

      Не ломайте голову, там чисто аэродинамические эффекты, связанные с изменением условия обтекания поверхностей при крене.

      Условия обтекания ГО меняются при скольжении, а не при крене. Потому и не понимаю каким боком тут крен.

      #1005636 ↑
      • 0
        Vovantro Vovantro10.02.18 13:30:44

        Скольжение от чего возникает? В том числе и от крена. К тому же… Горизонтальное оперение, и даже вертикальное оперение, тоже участвует в крене.

        Отредактировано: Vovantro~13:34 10.02.18
        #1005724 ↑