MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 02 февраля 12
109
vlTepes Авиация

Очередной Сухой Суперджет 100 передан авиакомпании Аэрофлот

  •  © www.flightradar24.com

1 февраля 2018 года новый Sukhoi Superjet 100 совершил перелет на базу Аэрофлота в Шереметьево. Получен борт RA-89108 (серийный номер 95148), ставший 40м бортом типа SSJ-100 в парке Аэрофлота. Всего Аэрофлотом заказано 50 самолетов типа SSJ-100, оставшиеся 10 бортов будут поставлены Аэрофлоту в течение этого года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.flightradar24.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара vlTepes03.02.18 13:31:42

    И будет ли ГТЛК в плюсе

    Будет. По условиям — государство субсидирует всего половину лизинговой ставки.

    Так что из кармана в карман, как вы изволили выразиться, перекладывается половина дохода от лизинга.

    ГТЛК на этом лизинге заработает ровно столько же, сколько и на любом другом, но половину денег ГТЛК уже получила в виде госвливаний.

    #1003840 ↑
    • 0
      Нет аватара guest03.02.18 14:02:25

      ГТЛК на этом лизинге заработает ровно столько же, сколько и на любом другом, но половину денег ГТЛК уже получила в виде госвливаний.

      ГТЛК-практически 100% государственная.И нужно считать ,как вы выразились, все госвливания.И прямую помощь ГТЛК и субсидирования ставки и расходы на облигации и т.д,в той части в которой она приходится на Суперджет,также смотреть сроки когда Гтлк сдаст машины в лизинг,а не считать их реализованными с момента передачи их ГТЛК и т. д.Тогда будет видна реальная картина безубыточности.

      Отредактировано: Сергей Иванов~14:07 03.02.18
      #1003848 ↑
      • 0
        Нет аватара vlTepes03.02.18 16:14:51

        ГТЛК-практически 100% государственная.

        Давайте от руды еще посчитаем — там тоже все почти государственные.

        ГТЛК — самостоятельная компания.

        Она приносит прибыль.

        И сдает она не только SSJ.

        А и иномарки. Там тоже будет считать перекладывание?

        ГСС — отдельно, мухи ГТЛК — отдельно.

        Иначе, с той же сделкой АФЛ придется очень трудно.

        Сделка убыточна для ГСС, получается из кармана ГСС перекладываем в карман Аэрофлота. Обе компании государственные.

        Как считать будем?

        Я считаю, как и положено — есть бизнес у ГСС, у него свои показатели, есть бизнес у АФЛ, ГТЛК — у них свои.

        Если все они прибыльные — государству только плюс.

        #1003880 ↑
        • 0
          Нет аватара guest03.02.18 18:22:48

          ГСС — отдельно, мухи ГТЛК — отдельно.

          Иначе, с той же сделкой АФЛ придется очень трудно.

          Ну, почему трудно.Для этого есть всякие Счетные Палаты,которые считают эффективность вложения гос.средств по всей цепочке,таких программ,как Суперджет.И считать надо комплексно,что по Закону положено.

          #1003911 ↑
          • 0
            Нет аватара vlTepes03.02.18 20:34:37

            Для этого есть всякие Счетные Палаты,которые считают

            И7 Я читал отчет Счетной Палаты по проверке ОАК и КБ Туполева.

            И что?Кого то посадили? Хотя напрямую воровали — и ничего.

            Максимум — может премию не получили.

            #1003939 ↑
            • 0
              Нет аватара guest04.02.18 00:09:32

              И что?Кого то посадили? Хотя напрямую воровали — и ничего.

              Максимум — может премию не получили.

              Вот и я про это говорю,а не то,что деньги в производство вкладывать не надо.Ну и хотелось,чтобы в оконцовке все отбилось или хотя бы вышло в 0 по деньгам,по общим.

              #1004017 ↑