MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
29 января 29
46
Вова-Н Блог пользователя Вова-Н

Минпромторг назвал сроки проектирования сверхзвукового бизнес-джета

«На предприятиях ПАО „ОАК“ имеется научно-технический задел по сверхзвуковым административным самолетам. По предварительным оценкам, на проектирование и создание первого демонстрационного летного образца вместимостью до 50 мест промышленности может потребоваться около 7-8 лет при наличии задела по силовой установке», — передает ТАСС сообщение Минпромторга.

  • проект Ту-444
  • проект Ту-444
  •  © cs617524.vk.me

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Вова-Н Вова-Н29.01.18 21:14:55

    45 тонн можно по другому использовать, например лишнее топливо залить. Да и в бизнес-джете на 1 пассажара ещё 100 кг надо накинуть на комфорт и услуги, так что одному пассажиру надо выделять не 100-150 кг., а 200-250кг. И тогда 50 пассажиров это 10-12 тонн. Остальное под топливо или облегчение конструкции с целью повышения тяговооруженности и экономии топлива.

    Очень много советских гражданских самолетов сделано на базе военных, тут и Ил-18 и Ту-104.

    И крейсерский режим априори не может быть сверхзвуком, ибо это уже форсаж. Но всё же Ту-160 может и достаточно долго лететь и на скорости в 1,5М что уже реально круто.

    #1002371 ↑
    • 4
      foxkeys foxkeys29.01.18 22:36:11

      Лишнее топливо? В добавок с тем 148 тоннам, что и так в него заливают? И которых хватает на 12300 км?

      В кругосветку, что-ли, лететь собрались?

      Нет, вы всерьез думаете, что аппарат с габаритами

      Длина: 54,1 м

      Размах крыла: 55,7/50,7/35,6 м

      Высота: 13,1 м

      © Вики

      и взлетной массой под триста тонн это то, что нужно для бизнесджета?

      #1002416 ↑
      • 1
        Вова-Н Вова-Н30.01.18 01:34:03

        Из той же Вики видно, что последний Ту-144ЛЛ летал как раз на движках НК-32-1 от Ту-160. Все размеры и массы этих самолетов вполне сопостовимы.

        #1002469 ↑