MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 29 января 17
191
vlTepes Авиация

Sukhoi SuperJet 100 заменил Avro BAe 146 и Bombardier Q400 на рейсах Брюссельских Авиалиний

  •  © superjet.wdfiles.com

А на некоторых направлениях заместил и Embraer ERJ-145.

В настоящий момент:

Рейсы на Стокгольм, Биллунн, Базель и Нант выполняются только Суперджетом.

В Страсбург, Болонью и Краков летают SSJ и Airbus A319.

В Ганновер летают SSJ и Embraer ERJ-145.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: aviaforum.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Нет аватара vlTepes29.01.18 12:18:28

    А в размерности до 75 я так понимаю ничего не предвидется? Кроме ИЛ-112 конечно, но это другая ниша.

    Ил-114. Ил-112 в пассажирском (или скорее грузо-пассажирском) варианте интересен только всяким при-за-полярным АК, где Ил-114 не сможет эксплуатироваться, а Ил-112 — сможет.

    SSJ-75 могли бы очень быстро «запилить» если бы был заказчик, на его же базе можно было бы сделать еще более дальнобойный SBJ. Но без заказа такое делать…

    Разве что — можно переделать пару «лайтов» стоящих без дела в Жуковском и сертифицировать по-потихоньку. Но все равно нужны деньги. А их не дают жлобы из минэкономразвития. Другое дело, что прикидки показывают, что SSJ75 будет не очень хорош — хуже ERJ-175. По-этому и нет особого энтузиазма в его создании. ИМХО.

    #1002145 ↑
    • 4
      Нет аватара guest29.01.18 17:06:10

      «Производитель российских самолетов „Суперджет-100“, компания „Гражданские самолеты Сухого“ (ГСС) прорабатывает проект создания укороченной версии лайнера на 75-78 кресел. У этих самолетов есть потенциальный заказчик, которому проект должен быть представлен до конца февраля. Об этом заявил на авиасалоне в Дубае глава ГСС Александр Рубцов.» из интервью Рубцова Российской газете 14 ноября 2017 года. Лично я думаю, что этим потенциальным заказчиком и является группа S7. Так что через 3-4 года, если предложенный проект устроит Филева S7 будет менять Эмбраеры на Суперджеты

      #1002262 ↑
      • 3
        Нет аватара vlTepes29.01.18 17:52:34

        Лично я думаю, что этим потенциальным заказчиком и является группа S7. Так что через 3-4 года, если предложенный проект устроит Филева S7 будет менять Эмбраеры на Суперджеты

        Если вспоминать историю, то у SSJ75 уже был в свое время заказчик — UTair (конкурс UTair был выигран парой SSJ100/SSJ75).

        Но планы не осуществились, в итоге у UTair нет даже и SSJ100.

        Как вариант альтернативного нового заказчика на SSJ75, думаю им может быть и другая АК — Уральские авиалинии.

        УА работает по модели очень сходной с S7 — у них так же как у S7 есть второй хаб кроме Москвы (у S7 — Новосибирск, у УА — Екатеринбург). Отличие в том, что S7 начала кроме городов-миллионников окучивать более мелкие из своих хабов на ERJ.

        Уральцы могли бы повторить этот же фокус из Екатеринбурга.

        Иначе они отстанут в развитии от S7 — S7 будет в свои хабы привозить больше пассажиров.

        Почему не UTair? Потому что у UTair уже есть ATRы.

        У S7 ничего мельче эйрбаса не было, как и нет сейчас у Уральских авиалиний.

        Отредактировано: vlTepes~18:00 29.01.18
        #1002279 ↑
        • 0
          Нет аватара guest29.01.18 19:19:05

          Так и S7 тоже заказывала SSJ — 50 бортов. Причем Филев недавно вспоминал, что они просили 75-местный, а ГСС в итоге выкатил 100 местную машину. Двумя руками «за» если эти машины будут востребованы Уральскими авиалиниями и UTAir. Чем больше заинтересованных клиентов, тем лучше. Но, как мне кажется, Филев в состоянии сделать (и внести значимый аванс) долгосрочный заказ на новый вариант SSJ, а относительно Уральских Авиалиний и UTAir такой уверенности нет. Хотя, может быть, я ошибаюсь.

          #1002331 ↑