ух скока спецов поналетело. как было в соуке в шпротляндиях и т. п. беларусиях. но никто не зметил что бомбер целился не на 4х полосную бетонку, а на обычную асфальтовую трассу в две полосы. этоу была отработка возможности приземления — допустим для дозаправки и т. п. и да для приземления им надо намного больше полотна — взлететь особенно пустые или в легком обвесе ои могту очень коротко — дури в моторах хватает .

так что все нормуль — для современной армии умение использование духполосных дорожных покрытий должно быть нормой — пусть тренируються и вводят эту дисциплину в обязательные на разряд ранг или какими органами там умение пилотов меряеться .

Скажем так — я думаю точнее уверен что 90% матрасских пилотов палубной авиации успешно взлетят и приземлят свои ястреба с подобных дорог. У нас вся страна может быть одним огромным авианосцем — надо только научиться на него приземляться, вовремя одвозить ГСМ с техниками и боезапас куда надо и в положенное время — вот и все. Подобные маневры ставят задачу проьтивостояния именно в современной войне с хорошо вооружденным противником — едь теже аэродромы и штата где стоят ястреба, бомберы и стратеги все равно будут эвакеуированы при ракетноядероном ударе. И если стратеги пойдут делать дело в ответку то всем остальным задача остаться в строю вне зависомисти прилетел на их базу ядерный фугас или нет — а для этого они должны будут свалить с баз и гдето перекантоваться — а лучшее место это автомагистрали.