MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 января 15
193
Aleksandr Timofeyev Авиация

Начата постройка еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112 В

ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО, входит в состав АО «Объединенная авиастроительная корпорация») 13 января 2018 сообщило о закладке в стапели еще двух летных опытных образцов военно-транспортного самолета Ил-112 В.

  •  © ic.pics.livejournal.com

Первый летный опытный образец военно-транспортного самолета Ил-112 В (серийный номер 01-01) в цеху окончательной сборки ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество» (ВАСО). На заднем плане виден опытный образец для статических испытаний 01-02. Воронеж, январь 2018 года © ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное Общество»

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bmpd.livejournal.com

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Андрей Глебов Андрей Глебов18.01.18 21:05:11

    У названых вами истребителей т. н. интегральная компоновка. По сути дела, фюзеляж там отсутствует, либо, если угодно, слился с центропланом, образуя единую несущую поверхность. В транспортнике такое делать если и можно, то не нужно, если только у вас не водятся совершенно лишние деньги — как на производство, так и на эксплуатацию.

    Отредактировано: Андрей Глебов~21:07 18.01.18
    #998560 ↑
    • 0
      Нет аватара Киргуев Эдуард18.01.18 21:28:16

      И я о том же: центроплан тут работает на подъем вместе с крылом. А ПАК ТА, как мне кажется, все-таки, тоже будет иметь фюзеляж, создающий подъемную силу. Как и ПАК ДА.

      #998574 ↑
      • 2
        Андрей Глебов Андрей Глебов19.01.18 00:25:13

        Надо полагать, вам тоже, как и всем нам, понравился тот компьютерный дизайнерский проект, но увы: к реальности он вряд ли имеет какое-либо отношение, а настоящий проект ПАК ТА, если даже он существует, еще никто из широкой публики не видел. Боюсь вас разочаровать: военные всякой экспериментальной ерунды не очень любят — во всяком случае там, где требуется надежность и проверенные временем решения. Думаю, будет некое подобие видоизмененного Ан-124 или Ил-76.

        #998636 ↑
        • 0
          Нет аватара Киргуев Эдуард19.01.18 07:17:34

          Возможно Вы правы. Однако со временем ведь могут меняться и характеристики перебрасываемых грузов. Для бронетехники прямоугольный профиль фюзеляжа с огромной рампой — необходимость, а для неминуемого роя дронов — уже нет. Впрочем, ждать, надеюсь, осталось немного.

          #998698 ↑
      • 1
        Андрей Глебов Андрей Глебов19.01.18 01:33:40

        К слову, подъемную силу в той или иной степени имеет любой предмет, находящийся в набегающем потоке. Положительную или отрицательную — в зависимости от его формы и угла атаки. Цилиндрический фюзеляж — тоже имеет, хотя и не очень большую. Бомбардировщик, если он, как Ту-160, будет скоростным, однозначно будет иметь, как тот же Ту-160, интегральную компоновку. Если же будет дозвуковым, то, вероятно, будет летающим крылом, как B-2, и — разумеется, у него не будет фюзеляжа в обычном понимании.

        #998653 ↑