MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
16 января 13
104

В 2017 г объем перевозок по Северному морскому пути вырос почти на 43%

  •  © neftegaz.ru

Объем грузоперевозок по Северному морскому пути (СМП) по итогам 2017 г составил 10,7 млн т.

В 2016 г объем грузоперевозок по СМП достиг 7,5 млн т, таким образом в 2017 г грузопоток по СМП увеличился на 42,6%.

В 2017 г в акватории СМП морскими судами было перевезено 9,7 млн т различных грузов, перевозки речными судами составили 797,2 тыс т грузов.

Кроме того, транзитными судами перевезено еще 194,4 тыс т.

Росморречфлот прогнозирует, что к 2020 г объем перевозок грузов по СМП составит 44 млн т, а к 2030 г он возрастет до 70 млн т.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: neftegaz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара nabludatel7118.01.18 11:13:09

    Спасибо за подробную информацию.

    Хотя критический анализ здесь нечасто приветствуется, я его всё же проведу. Основные моменты из изложенного выше:

    В 2016 году в рамках опытной эксплуатации было извлечено свыше 100 тысяч тонн угля

    Уже в 2019 годовая добыча должна достичь 10 миллионов тонн.

    На сегодняшний день в проект вложено порядка 100 миллионов долларов. Весь проект будет стоить свыше 250 миллионов.

    В нескольких километрах от Диксона строится новый морской порт Чайка, а в 2018 году приступят к строительству портовых мощностей в районе бухты Север, также по соседству с Диксоном. Общая пропускная способность новых портов составит 30 миллионов тонн в год.

    В дальнейшем, по мере исчерпания ресурсов в прибрежной полосе, планируется построить 200-километровую железную дорогу

    при выходе на полную производственную мощность проекту потребуется около 15-20 тысяч работников, а если с семьями, то людей будет в два-три раза больше

    Резюме — все эти СУЭК, Мечел и прочие — идиоты, тратят миллиарды на Кузбасс, Тыву, Южную Якутию, когда золотая жила — Таймыр. 250 млн $ инвестиций — и вот вам до 30 млн т угля, железная дорога, порт, город!    

    Я не знаю, кто и что там копает, но по-моему добыча угля — не главная цель этого проекта.     Планы — абсолютно нереалистичные. Озвученные средства никак не вяжутся с масштабами. 250 млн даже на технику для 30 млн т угля не хватит. Уже не говоря о том, что это глухое Заполярье, вечная мерзлота и прочие экстремальные условия. Даже в СССР до такого освоения северных углей не дошли (Воркута всё-таки ближе и уголь там ценнее).

    А антрацит в массе своей — это энергетический уголь. Да, с самой высокой теплотворной способностью, но — для топки. Да, небольшая часть идёт на электроды и прочие высокотехнологичные направления, но в масштабах России, например, это, дай бог, 2 млн т. А самый ценный уголь на мировом рынке — коксующийся, для получения металлургического кокса (был изобретён в качестве альтернативы древесному углю), качество которого, в отличие от природного антрацита, можно регулировать. На мировом рынке коксующийся уголь в среднем в 1,5-2 раза дороже энергетического.

    Немного про порт, из того что было на поверхности.

    Вот тут в марте 2017 г. пишут, что уже в этом году будет 2,5-3,5 млн т угля. А здесь показывают, как организован процесс. Кажется, дело идёт сложнее, чем представлялось.

    Успехов, конечно, «мужикам», но пока это детский сад какой-то.

    • 1
      Нет аватара guest18.01.18 16:41:42

      Возможно вы правы. Поживем увидим.