MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 26 декабря 28
113
A_SEVER Судостроение и судоходство

Итоги 2017 года: закладка новых кораблей

  •  © Фото из открытых источников

Предлагаю Вашему вниманию итоговый отчёт, посвящённый кораблям и вспомогательным судам, заложенным для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России в 2017 году.

1. Многоцелевой патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550.

Заложен 19.04.2017 на ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург).

Заводской № 02460

Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    A_SEVER A_SEVER27.12.17 15:37:36

    Для тех, кто с первого раза не понял — я эти закладные доски видел.

    Осталось понять следующие вещи:

    1. Зачем МО такое количество гидрографических судов?

    2. Почему нет информации о подписании контракта на их строительство?

    3. Почему строящиеся «объекты» не похожи на гидрографические суда?

       

    #991508 ↑
    • 0
      Katamaran Katamaran27.12.17 15:39:58

      Все-таки будем исходить из официальной информации, а не вольной трактовки. А ГУГИ пусть разбирается, что на что похоже.

      #991511 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER27.12.17 15:52:55

        Все-таки будем исходить из официальной информации
        Да ради бога. Но я с Вашего позволения буду исходить из реальности в том случае, если официальная информация с ней не совпадает.

        #991527 ↑
    • 0
      Katamaran Katamaran27.12.17 15:40:55

      Зачем МО такое количество гидрографических судов?

      Мосты наводить.

      #991512 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER27.12.17 15:54:02

        Мосты наводить
        Это задача сапёров и строителей, при чём тут гидрографическая служба?

        #991528 ↑
        • 0
          Katamaran Katamaran27.12.17 15:57:13

          Я образно. Если нет контрактов, не значит, что нет строительства. А куда сколько нужно, кто ж нам объяснит.

          Отредактировано: Katamaran~15:57 27.12.17
          #991531 ↑
          • 1
            A_SEVER A_SEVER27.12.17 17:15:18

            Если нет контрактов, не значит, что нет строительства.
            Ух ты, серийное строительство судов без контракта! Любопытно, за чей счёт?

            #991569 ↑
            • 0
              Katamaran Katamaran27.12.17 18:10:57

              Для Залива это не в первый раз. Вспомните про его гражданские катера,которые строили в порядке личной инициативы

              #991595 ↑
              • 1
                A_SEVER A_SEVER27.12.17 18:44:02

                Вспомните про его гражданские катера

                С гражданскими заказами проще — если не взял один заказчик, можно попробовать найти другого. Та же «Пелла» часто начинала строить пользующиеся спросом буксиры до того, как находила заказчика.

                Но строительство боевых кораблей и вспомогательных судов для ВМФ это совсем другая тема, тут сперва подписывают контракт, и только потом начинают строить.

                #991609 ↑
    • 0
      Katamaran Katamaran27.12.17 15:51:23

      Я еще что подумал. Можно же еще 2 паука упомянуть с 2016 года.

      #991523 ↑