MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 21 декабря 33
177
Седое Лихо Новые заводы и цеха

Завод газомоторных автобусов и электробусов Volgabus открыт в Владимирской области

  •  © tass.ru

Первая очередь комплекса по выпуску газомоторных автобусов и электробусов «Бакулин моторс групп"(торговая марка Volgabus) открылась в Собинском районе Владимирской области.

Новое предприятие планируется как полноценный научно-производственный комплекс, где выпуск автобусов будет сочетаться с инновационным проектированием.

Производственная мощность первой очереди комплекса составит до 1,2 тыс. автобусов в год. Основной продукцией станут автобусы различного класса и назначения, в том числе перспективных разработок — газомоторные, электрические и беспилотные машины. В ближайшие два года планируется расширить модельный ряд беспилотников на модульной платформе «MatrЁshka» и занять нишу на зарубежных рынках.

Стоимость первой очереди завода оценивается в 3,5 млрд рублей. На сегодняшний день на предприятии трудятся 250 человек, при выходе на полную мощность планируется создать 650 рабочих мест. В кооперации задействовано 30 компаний — производителей автокомпонентов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    PolarBear PolarBear21.12.17 22:26:53

    Помните года 1.5-2 назад Волгабус критиковали что в их автобусах якобы кроме кузова все импортное,интересно как сейчас?

    Силовой агрегат включает в себя 6-цилиндровый рядный двигатель Yuchai YC6L280N-52 мощностью 280 л. с. и автоматическую 4-ступенчатую коробку передач Voith Diwa 854. Передний управляемый мост — ZF RL85А, задний ведущий мост — ZF AV132, кондиционер Eberspacher Su trak, дизельный отопитель Eberspacher Hydronic.

    #989458 ↑
    • 5
      Нет аватара casta191322.12.17 08:10:14

      Выходит и сейчас кроме куэова всё импортное,даже газовый движок ЯМЗ 536 хотя бы по заказу не хотят ставить,а на автобусах ГАЗ ставят ЯМЗ и есть выбор.Ура ВОЛГАБУС «настоящие патриоты»!?

      #989556 ↑
      • 0
        Нет аватара guest22.12.17 15:11:29

        Патриот тот, кто пустит в наши города более экологичный автобус, с низкими выбросами (идеален электрический с нулевыми выхлопами), большим ресурсом, удобный и вместительный, экономичный в эксплуатации. Из каких комплектующих? Из тех, которые все эти требования помогут обеспечить.

        А тот, кто в свои автобусы ставит свои же движки (родственного предприятия, входящего в ту же группу) в ущерб экологии или экспуатационных затрат — тот не патриот, а обычный (нормальный, не осуждаю) капиталист, поступаюий так с целью максимизировать собственную прибыль.

        #989697 ↑
        • 5
          Нет аватара casta191322.12.17 15:28:06

          Я с вами согласен ,что в идеале электро лучше,но я имел ввиду если в России есть своё производство ЯМЗ и КАММИНЗ в Татарстане ,то почему бы хотя бы под заказ,как опция предложить выбор Россиянам,а там рынок разберётся с чем покупать,ведь ВОЛГАБУС Российское предприятие и на Российской земле,вот так и проверяется настоящий патриотизм,а ведь они получают льготы и субсидии и при продаже своих автобусов(вроде 2,8 млн рублей компенцация)из казны государства,значит с нашего кармана?

          #989705 ↑
          • 0
            Нет аватара guest23.12.17 14:57:32

            закупка импортных должна облагаться компенсационными сборами в размере 100-150%,т.е. купил автобус не российского производства,заплати возмещение отечественным производителям.Будет стимул покупать свое и поддержка своих производств.

            #990056 ↑
            • 0
              Нет аватара casta191323.12.17 22:25:19

              Генрих Скороходов согласен с вами,но опять же будут проблемы с ВТО,а лучше сделать как в некоторых странах, если автобус произведён в России и он больше 70% из отечественных деталей,то налоговые льготы и субсидии,вот тогда будет смысл локализации…

              #990174 ↑
        • 0
          Badassgoliath Badassgoliath24.12.17 08:59:23

          Патриот тот, кто пустит в наши города более экологичный автобус, с низкими выбросами (идеален электрический с нулевыми выхлопами),

          Разве что в «наши южные города». Для моего города — Саратова — эти штуки не годятся. Хоть это далеко и не Сибирь, но морозы зимой бывают. А возить людей нужно каждый день, а не только в оттепель.

          Ну не дружит оно с морозами, не дружит. А потому для большей части нашей страны аккумуляторный транспорт перспектив не имеет. По крайней мере до изобретения каких-нибудь морозостойких аккумуляторов.

          #990253 ↑