MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 декабря 42
202
Вадим Варенцов Новые заводы и цеха

КАМАЗ запустил новый конвейер по производству двигателей Р6

  •  © www.autostat.ru

15 декабря на «КАМАЗе» состоялось официальное мероприятие по сдаче финального этапа работ в рамках разработки и производства семейства шестицилиндровых рядных двигателей Р6.

Сегодня все линии нового конвейера работают в пуско-наладочном режиме. До конца 2017 года планируется выпуск 7-10 силовых агрегатов, сообщает пресс-служба КАМАЗа. Промышленное производство двигателей Р6 будет налажено в марте 2018 года. Новая линия рассчитана на выпуск 12 тыс. силовых агрегатов в год. В рамках проекта на заводе двигателей «КАМАЗа» создано 150 новых рабочих мест.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.autostat.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара Zemos19.12.17 20:29:05

    А почему не используете ямз 530 серию для более младших моделей?

    #988450 ↑
    • 12
      Нет аватара striker_art19.12.17 20:57:57

      А почему не используете ямз 530 серию для более младших моделей?

      Серийное пока не используем, потому что в сравнении с ЯМЗ 236 и 238:

      1) Значительно дороже;

      2) Значительно сложнее;

      3) К топливу и обслуживанию требования выше;

      4) К персоналу требования выше;

      5) С запчастями хуже;

      6) Народ на местах только изучает конструкцию;

      7) Евро-3 и Евро-4, в отличие от Евро-0 на 23х серии. Что накладывает конструктивные ограничения и нет законодательного стимула к переходу.

      А в целом — используем. На новом поколении машин в основном 536ой ставим. На ГСТ20 серийно 652ой будет, 412 л.с. Пока Р6 не подвезут.

      #988465 ↑
      • 0
        Нет аватара Zemos20.12.17 22:08:50

        А плюсов нет? Топливопотребление, надежность?

        #989024 ↑
        • 0
          Нет аватара striker_art21.12.17 06:15:49

          Есть: топливопотребление, надежность, удобная компоновка, меньший размер, передовые конструкторские решения, лучшие характеристики, управление контроллером, встроенный актуатор и электроглушение. Поэтому потихоньку на них и переходим.

          #989100 ↑