MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 декабря 28
15
Gelio Авиация

Авиакомпания «Ангара» — местные линии федеральной важности

  •  © img-fotki.yandex.ru
Региональная авиакомпания «Ангара» имеет иркутскую «прописку», но лайнеры с её логотипом (основу авиапарка компании составляют самолёты семейства Ан-24 и Ан-148) можно встретить в аэропортах по всей Сибири и Дальнему Востоку. Сегодня много говорят о возрождении авиации регионального значения. Для многих уголков России это вопрос элементарного выживания. Ведь в большой стране довольно много населенных пунктов, добраться до которых, по сути, можно лишь по воздуху.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gelio.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 2
    Нет аватара Ветер07.12.17 17:04:06

    очень интересный репортаж, и фотки есть просто шедевральные… в который раз убедился насколько огромна наша страна… то что Сибирь и ДВ труднодоступны я знал и раньше, но вот открыл для себя еще один регион — Тофалар, дорога в который закрыта горами, типа «острова» на материке, радует, что кое где все-таки есть дотации людям для перемещения в труднодоступные регионы…

    вот уважаемый Барт изрек свой очередной фейк

    Если бы не санкции, поиски врагов и огораживание себя колючей проволокой, в Ульяновске уже бы был завод Bombardier, который мог бы насытить емкий российский рынок дешевыми турбовинтовыми ближнемагистральными самолетами.
    ключевое в этом изречении словосочетание
    мог бы насытить емкий российский рынок
    , ведь Рогозин не выступает против самолетов Bombardier, да и не может выступать, если бы у авиакомпаний были деньги, никто бы им не запретил покупать эти самолеты, и наличие или отсутствие в Ульяновске завода никак на насыщение рынка России не может повлиять, сегодня любая авиакомпания России может купить любой пассажирский самолет мира…

    #984329 ↑
    • 0
      Нет аватара Bart08.12.17 02:10:12

      если бы у авиакомпаний были деньги, никто бы им не запретил покупать эти самолеты, и наличие или отсутствие в Ульяновске завода никак на насыщение рынка России не может повлиять, сегодня любая авиакомпания России может купить любой пассажирский самолет мира…

      Сравни коды ТН ВЭД на готовые самолеты и на комплектующие к ним, а именно сравни разницу ставок таможенных пошлин.

      Bombardier хотел участвовать в строительстве завода не просто так — более низкие затраты на растаможку и логистическую составляющую поставок больших партий комплектующих, дешевая рабочая сила, автоматически появляющаяся большая база сервисного обслуживания — как результат на выходе получился бы самолет более дешевый, чем если продавать его из Канады.

      А денег у авиакомпаний нет на массовую закупку самолетов по двум причинам — низкая покупательская способность населения (мало летают, особенно в слабозаселенных локациях) плюс ставки по кредитам в условиях российской действительности.

      Поэтому летаем на старье до последнего.

      #984456 ↑
      • 0
        Нет аватара Ветер08.12.17 17:23:46

        одно дело построить завод с ноля, а другое — сделать СП с заводом на котором кроме гражданского авиастроения еще и военное, а потом еще СП с танкостроительными заводами, а на закуску с ракетостроительными…

        #984709 ↑
        • -1
          Нет аватара Bart09.12.17 06:39:20

          Какое военное авиастроение на Авиастаре ты имеешь в виду? Какую-нибудь N-нную по счету модернизацию древнего ИЛ-76? Можно расслабиться и не дуть щеки, это потенциальным шпиёнам уже давно не интересно.

          Да к тому же, после продажи американцам двигателей НК-32 и образца ЯК-141 со всей технической документацией, ну чем еще мы можем их удивить таким, ради чего пришлось бы заморачиваться с такой схемой, как СП? Да они и сами первыми отказались от строительства завода в связи с санкциями, что лишь подтверждает мою мысль — это производство было больше в наших интересах, чем в их.

          Отредактировано: Bart~09:17 09.12.17
          #984875 ↑