MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
01 декабря 33
22

В России разработан уникальный электросамолет с вертикальным взлетом

Российская частная компания Napoleon Aero планирует выпустить уникальный электросамолет с вертикальным взлетом и посадкой получивший название NAPOLEON Aero VTOL.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: hi-tech.mail.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Нет аватара alex_uns01.12.17 17:35:57

    Ну на поле он садится. Что такого-то?

    ничего такого — это доступно любому летающему телу — сесть на поле (или мягко скажем так — прилететь на поле    )

    а для полета с использованием подъемной силы крыла необходима скорость, из-за которой и возникает нужная для полета подъемная сила крыла, которая должна превышать указанную массу пепелаца с 4-мя пассажирами. вооот, и смогут ли эти движки обеспечить эту скорость? и насколько смогут для этих куцых крыльев ( от площади крыла зависит эта подъемная сила), а можно ли использовать эти крылья жука как планер, когда двигатели не пашут.

    короче сомнения у меня насчет аккумуляторов, вдруг разрядились и что? пепелац превращается в 4-х местный летающий над полем гроб?

    аккумуляторы вообще имеют склонность к разрядке (сами по себе), а во время полета тем более, а если этот полет идет при холоде или во время жары — то и еще раз тем более.

    Или в воздухе должны постоянно барражировать электродозаправщики.   

    Но на поле он садится
    -    

    Отредактировано: alex_uns~03:28 02.12.17
    • 0

      Не очень понял какое это отношение имеет к обсуждению названия.

      • 2
        Нет аватара alex_uns01.12.17 18:51:00

        АААА, Семен Семеныч!!! это новость оказывается, про то что в России назвали самолет Наполеоном)))) пооонял, извините. Не стану мешать — пусть летает тем кем выберет ему авторитетный совет по названиям)))) ха-ха-ха, Наполеон был между прочим очень просвещенным человеком — Кодекс Наполеона как продолжение римского права до сих пор в основе континентальных систем права. Ну и Наполеону спасибо за интерес к изучению древнего Египта)

        А поле, про которое вы написали — это Бородинское поле?))

        Отредактировано: alex_uns~18:52 01.12.17
        • 0
          Нет аватара guest04.12.17 11:39:23

          — Что делал слон, когда пришел Наполеон?

          — Травку щипал!

          Кажется в Ералаше было.

    • -1
      Нет аватара guest02.12.17 11:49:40

      А вертолет вообще без крыльев летает. Вас это не огорчает?

      • 0
        Нет аватара alex_uns02.12.17 11:55:28

        Специально для вас ссылка на текст статьи:

        При этом подъемная сила обеспечивается крылом самолетного типа.

        Так вот, лопость вертолета — это то же самое крыло. От скорости движения которого и появляется подъемная сила. Ликбез персонально для Вас. Не огорчил ли я Вас? Извиняйте.

        А полет без подъемной силы крыльев, о которой говорится в статье, ну если вы конечно читаете внимательно статьи, полет без подъемной силы крыла, косвенно с использованием электричества (но это не главный принцип) — это только летает (?возможно летает) аппарат Джона Серла

        Отредактировано: alex_uns~12:32 02.12.17
        • 0
          Нет аватара guest02.12.17 13:08:32

          Замечательно! Тогда еще разок всю статью читаем по буквам. Про «подъёмные двигатели» и «тяговые».

          (Уточнять в каком именно месте надо «умничать» — я пока(!) не буду)

          • 0
            Нет аватара alex_uns02.12.17 13:16:46

            Спросили про вертолет, я ответил про крылья вертолета, что не так? А то в чем я сомневаюсь в этой системе, я уже написал.

            Слушайте, подъемная сила нужна не только для того чтобы подниматься) она нужна и для того чтобы не падать. Ваши тяговые двигатели должны создавать скорость, необходимую для работы крыла, которая и заключается в создании этой подъемной силы)) На сколько хватит аккумуляторов для этих мощных двигателей? и что будет делать аппарат, когда батареи разрядятся? Планировать? Так я и сомневаюсь. Куда планировать? на поле? а потом что? приедет мобильная электроподзарядка?

            Кстати, если происходит отказ двигателей, то планирование аппарата — это единственное спасение для пассажиров. А там все-таки 4 человека. Что они будут делать, когда нет режима «подъемные двигатели»? Планировать? А мне и как планер этот жук на картинке сомнителен)

            Отредактировано: alex_uns~13:43 02.12.17
    • 0
      Нет аватара guest09.10.18 13:31:17

      Дозаправщики наземные уже есть: ищем на ютубе видео с названием In-Flight Wireless Charging for Drones

      Команда российская, инвесторы западные.

      Отредактировано: Алексей Испытатель~13:33 09.10.18