MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 30 ноября 23
99
rvk Модернизация

Уралвагонзавод приобрел 130 новых станков

Нижнетагильский Уралвагонзавод (в составе группы УВЗ входит в Госкорпорацию Ростех) и его филиал, расположенный на территории ЧТЗ, в 2017 году приобрели 130 современных станков. Всего в рамках модернизации на промплощадки поступит более 200 единиц основного технологического оборудования: часть из них уже установлена, остальные прибудут в течение 2018 года. Новое оборудование предназначается для выполнения гособоронзаказа, изготовления образцов перспективной бронетанковой техники, производства колесных и гусеничных экскаваторов и железнодорожной техники УВЗ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: uralvagonzavod.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    rvk rvk30.11.17 20:27:42

    Это не правда. Большую часть из так называемых иностранных комплектующих КАМАЗ наладил производство у себя, и двигатели Камминс, и коробки ЗФ и кабины Мерседес. Причем это именно полный цикл. Ну и к этому на выбор можно ставить и наши двигатели, коробку и кабину. Просто покупателю дали выбор, при этом локализовав производство.

    Что касается догоняющего (если этот термин вообще применим в нерыночной экономике), так это логично, КАМАЗ построили гораздо позже МАЗа, при том что прямой конкуренции там и не было, МАЗ это седельные тягачи, а КАМАЗ специализировался на строительной технике. Кто там кого догонял? Каждый своим занимался согласно госплану.

    Ну, а качество это вопрос спорный, достаточно взглянуть на долю рынка, который занимает КАМАЗ в своей нише.

    #981579 ↑
    • 1
      Denis_Ekb Denis_Ekb30.11.17 20:32:28

      Это когда же МАЗ стал выпускать только седельные тягачи? Напомню, что и у КАМАЗа было седло и самосвалы и т. д. и у МАЗа (кстати между прочим также и строительная техника), но проблема КАМАЗа в советское время была в том, что у них двигатели были ужасные и качество сборки, а на МАЗе двигатели стояли ЯМЗ и они были лучшие в СССР и поэтому техника была надёжней. Насчёт локализации не спорю, возможно.

      #981582 ↑
      • 2
        rvk rvk30.11.17 20:47:24

        Я не употреблял слово «только». Но, МАЗ в основном делал упор на седельные магистральные тягачи, КАМАЗ же в основном производил самосвалы, базу для строительного оборудования и военные машины. Да, были у КАМАЗа и седельные, но поставь их рядом и сравни, это машины разных классов.

        Насчет качества двигателя не знаю, у меня крестный лет 30 на Камазе отработал, но не слышал от него, что двигатель МАЗа лучше камазовского. Но в плановой экономике завод не выбирал себе двигатель, так что это не его проблема.

        Отредактировано: rvk~20:47 30.11.17
        #981588 ↑