а какое отношение наше или ненаше оборудование имеет к стоимости эксплуатации обьекта для конечного пользователя и стоимости обслуживания и получения профита для обслуживающей организации. Тот кто создает проект и внедряет его заинтересован в том что бы оборудование работало как можно дольше и безотказно лишь плановые ремонты и ТО. Это гарантирует для организации получение постоянного профита и нормированный график работы без вябывания и херачинья аки негры на галерах .

У нас часто ставят в проектах говеное оборудование(неважно чье не в этом суть) при этом как правило никого не интересует что с ним будет после гарантийного срока — долгосрочный сервис такие конторы не интересует как и постгарантийное обслуживание им интересно продать новый одноразовый проект. И организаций с таким подходом хватает. В каких то направлениях хозяйственной деятельности возможно такой подход и оправдан я не спорю .

Вот так я вижу подобную проблематику если уж говорить о том как должноы быть и тут дело как раз не в оборудовании, а в подходе организации деятельности предприятий которые продают, внедряют и поддерживают проекты. ТО есть резюмируя могу сказать так — если проект дешовка одноразовая то да применяем самое говеное оборудование которое отработает гарантийный срок и имеем минимум работников поддержки — только разработка и внедрение. А если проект рассчитанный на долгосрочное использование за рамками гарантийного срока (создан из дорогущего ремонтопригодного оборудования ) то конечно необходимо иметь и внедрение и поддержку и ремонт — иначе кто захочет купить дорогой проект который после гарантийного срока будет никому ненужным — это бабло на ветер .

ЭТо знаете как аналог покупки для дальнобоя хороших импортных грузовиков или наших — вкладываясь в импорт раз, но на долго вкладываясь в наши меньше за раз, но на меньший срок потому как ресурс у наших исчерпываеться быстрее. И вот какой из вариантов лучше тут уже не от грузовиков больше зависит, а от внешних факторов как-то рост экономики и стабильная работа финансовокредитной системы которая может обеспечить бизнес долгосрочными кредитными средствами. И вот сейчас на фоне проблем с широкой доступностью к дешовым и длинным деньгам рулят как раз наши грузовики. А вспомните что творилось до 2008 года ну или еще 4ре года назад .

Я считаю что вопрос не в оборудолвании, а в оперативности частного бизнеса вовремя среагировать на требования рынка и внести соответствующие коррективы в свою деятельность. Я пару лет назад работал в конторе котрая завозила и внедряла дорогое американское оборудование — классное надежное — но требующее постгарантийного сервиса — иначе смысл его покупать. Так вот примерно пару лет назадл в компании начались проблемы — рост бакса сильно взвинтил цену. Конкуренты предлагали более дешовый продукт с частичной локализацией производства у нас и тем самым отжимали рынок. Над саппортом они особо не парились. Клиенты часто густо просто через какоето время у них покупали новое оборудование опять же которое обслуживаеться в гарантийный срок. А в до кризисные времена наша контора была на коне и легко конкурировала своим самым дорогим оборудованием на рынке со всеми остальными .

Как-то так.