MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
04 ноября 132
122

БПЛА «Орион»

Этим летом, сначала на авиасалоне МАКС-2017, а затем на форуме «Армия-2017» Группа «Кронштадт» представила свой давно ожидаемый БЛА «Орион», разработанный по заданию Министерства обороны России в рамках ОКР «Иноходец». Было представлено два «Ориона». В отдельном шале на авиасалоне МАКС-2017 в первый день выставки был представлен военный вариант БЛА с целевой нагрузкой и вооружением, и его осмотрел президент Владимир Путин. Другой вариант — в экспортном облике «Орион-Э» демонстрировался всем желающим и без вооружения.

  •  © bmpd.livejournal.com

Презентация БЛА «Орион-Э» компании «Кронштадт» на авиасалоне МАКС-2017, август 2017 года

Тендер на разработку БАК СД (Беспилотный авиационный комплекс средней дальности) или «Иноходец» был объявлен 14 октября 2011 года. Он был выигран компанией «Транзас» (которая затем прошла реорганизацию и получила наименование «Кронштадт») из Санкт-Петербурга, которая предложила проект «Орион» (или «изделие 90″). С конкурирующими предложениями выступили компании „Туполев“ и „Вега“.

"Орион» является российским аналогом БЛА MQ-1 Reaper и имеет схожий облик с американским аппаратом. Так, у него имеется V-образное хвостовое оперение, на нем установлен простой двигатель Rotax 914 мощностью 86 кВт (115 л.с.), оснащенный турбокомпрессором для повышения высотности. Двухлопастный винт АВ-115 диаметром 1,9 метра производится компанией «Аэросила». Для серийного производства компанией «Агат» во взаимодействии с ЦИАМ разрабатывается российский двигатель АПД-110/120. «Орион» имеет убирающееся шасси с носовой стойкой шасси, а также задним убираемым костылем для защиты винта.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: bmpd.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 2
    Нет аватара guest04.11.17 21:53:19

    Predator производят с 1994 года, а его модификацию MQ-1 Reaper с 2002. И разработчики Орион использовали всё тот же австрийский, то есть НАТОвский двигатель Rotax-914 что и на Reaper.

    Использование в качестве ключевого компонета импортного двигателя от прямых ВРАГОВ России подрывает национальную безопасность. Сами двигатели и детали к ним могут в любой момент отказать поставлять, а лицензионного производства этих двигателей в России нет. Я уже не говорю о том что там могут быть преднамеренные дефекты, скажем сплав более низкого качества снижающий ресурс. В итоге с опазданием в 15-20 лет мы получаем аналог американского БПЛА да ещё зависящий от импортныз поставок. При товарище Сталине за такое к стенке могли бы поставить. Нужен свой дивгатель, и не просто нужен, а обязано в требованиях быть это прописано. Тем более что это обычный ДВС, уже 100 лет как в производстве эти технологии, пусть наш будет уступать может по ресурсу поначалу, но если мы ставим импорт, то отечественного вообще не появится. А в случае конфликта всё это в тыкву превратится без деталей.

    • 14
      Нет аватара киска04.11.17 22:51:59

      При товарище Сталине за такое к стенке могли бы поставить

      При товарище Сталине больше всего и копировали.

      • 3
        Нет аватара guest05.11.17 21:55:44

        При товарище Сталине больше всего и копировали.

        Именно! Копировали в том числе, (хотя кроме этого разрабатывали куда больше своего), а не ставили импортные детали как здесь. Т-34 на мерседесовских движках в Берлин бы никогда не въехали. А они купили на родине Гитлера движки. В копировании не вижу ничего зазорного, пока свего нет.

        • 0
          Сергей Турчин Сергей Турчин06.11.17 22:05:50

          Импортный коленвал ставили на М-17, которыми комплектовались ТБ-1, ТБ-3, Р-5.

          Отредактировано: Сергей Турчин~22:10 06.11.17
      • 4

        При товарище Сталине больше всего и копировали.

        При товарище Сталине покупали лицензии — Большевики вообще были весьма щепетильны в вопросах исполнения законов, в том числе и лицензионных — поэтому лицензии покупались «с правом» дальнейшей модернизации конструкции. Более того, иногда покупалась «ограниченная лицензия», позволявшая выпускать определённое количество изделий — н.р. авиамоторы по лицензии БМВ. Некоторые отступления были во-время войны — но это исключение. Даже лицензия на реактивные двигатели у англичан были куплены официально, с разрешения английского правительства.

    • 6
      Нет аватара FeniksHoly04.11.17 23:37:47

      мил человек двигатель это вообще самое простое и самое неважное что должно быть импортазамещено — купить таких движек в миру не проблема — купить их вагон так же не проблема они не настолько дороги .

      А вот те же оптоэлектронные системы обнаружения и вся остальная важная часть комплекса вызывает интерес и вопрос она то чья .

      Планер могли бы сделать и 15 и 20ть и 30ть лет назад вот толку только с этого планера — когда на него ставить нечего и управлять его нечем. Именно поэтому только сейчас и создали такой комплекс потому что я так понимаю весь спектр оборудования освоен у нас хотя сколько там импортного вопрос.

      • 3

        Китайцы повторяют и корейцы, только двигатели чейта -говно

        А на Rotax стоят наши подшипники коленвала,

        Я запчасти привозил, сам охренел…

        • 0
          Нет аватара FeniksHoly05.11.17 22:25:18

          ну так если повторять с теми же материалами то двигатель априори выйдет дороже оригинала — просто потому что Ротакс имеет производственную базу и хорошо налажена поставка запчастей про НИОКР я уже и не говорю там уже 100500 раз все окупилось и сейчас главная задача у разработчиков это уменьшение себистоимости движки потому как в плане характеристик подобные движки уже динозавры и ничего нового там не придумывали последние лет 20-30ть .

          Потому очевидно что китайцы и кореяки экономят на комплектухе в итоге получаем продукт дешевле, но хуже по потребительским качествам, а делать в туже цену и из той же комплектухи движки бессмысленно — их никто не купит.

      • 1

        мил человек двигатель это вообще самое простое и самое неважное что должно быть импортазамещено

        Уважаемый, Вы глубоко заблуждаетесь! Двигатель — это ВСЕГДА самое сложное в любом механизме.

        • 1
          Нет аватара FeniksHoly05.11.17 22:56:07

          ога особенно в БПЛА особенно в конкретно этом, двигатель ротекс 4х горшковый опозитник — пипец вершина мирового моторостроения — настолько сложен и высокотехнологичен что никому не под силу такую архаику изваять. Видео посмотрите там ребятки создали АПД-110/120 аналог ротакса причем он уже прошел стендовые испытания и сейчас готовят серийное производство. То есть вопрос остается только в бабках на организацию серийного производства.

          А вот относительно самого главного в этом комплексе не одного слова не про наземный комплекс управления что там как из чего и т. п. Не про бортовую часть системы управления. Только немного про навесное оборудование рассказали и то считай одни названия.

    • 13
      Нет аватара guest04.11.17 23:41:11

      … «Для серийного производства компанией „Агат“ во взаимодействии с ЦИАМ разрабатывается российский двигатель АПД-110/120.»

      • 7
        Нет аватара treins04.11.17 23:57:06

        Походу про этот двигатель речь

        • 2
          Нет аватара FeniksHoly05.11.17 00:28:21

          двиг стати ваще зачетный — помоему такой можно и на машину воткнуть — по сути это тот же поршевский опозитник только обьем жигулевский 1,7 литра. И вес двига приятный 92 кг всего.

          • 0
            Нет аватара treins05.11.17 10:36:48

            Только его цена дороже автомобиля выйдет

            • 0
              Нет аватара FeniksHoly05.11.17 15:26:44

              с чего это цене быть дороже автомобиля — субаровский опозитник (который как раз стоит в той самоделке что в видео ) стоит как обычный двиг ну одного порядка я имею ввиду. Почему наш аналог будет стоить дороже. Понятное дело что малосерийное производство скажеться и на качестве и на цене и тут у нас ценник будет или выше или на уровне импортных аналогов ну или качество будет говно при меньшей цене — тертьего не дано при малых капвложениях и малых обьемах производства.Просто не стоит забывать что это обычный ДВС никаких нанотехнологий тут нет такие двиги производились 50-70 лет назад сейчас сделать аналог вообще не проблема.

              Отредактировано: FeniksHoly~15:37 05.11.17
              • 0
                Нет аватара treins05.11.17 15:35:53

                Причем тут двигатель Субару? О двигатели Агат речь идет. Ротакс идет от $10 тыс

                • 0
                  Нет аватара FeniksHoly05.11.17 17:24:37

                  агат это дремучий опозитник так же как субаровский мотор что стоит в самоделке, а сколько стоит ротакс это неважно — все эти двигатели стары как говно мамонта там нет никаких нанотекналогий. ну и 10к за такой примитивный мотор это чересчур кабы там было бы 6сть горшков опозитных и обьем под 3-4 литра то куда не шло, но при таких ттх это явно перебор. может конечно за 10к там еще гарантию дают на 5-10 лет, а так то автомобильные моторы более сложные и высокоэффективные стоят дешевле .

                  Вы сами прикиньте по внешнему виду на сколько тянет этот двигатель учитывая его посредственные ттх ротокса тоже самое касаеться да и субовски опозитников

                  Отредактировано: FeniksHoly~17:25 05.11.17
                  • 2
                    Нет аватара treins05.11.17 17:30:29

                    Причем тут на сколько тянет, одно дело автомобильный с огромной серией, другое дело штучное производство.

                    В авиации автомобильные двигатели не комильфо, надежность не та.

                    • 0
                      Нет аватара FeniksHoly05.11.17 17:49:18

                      какое штучное производство вы на приколе посмотрите на каком количестве техники применяються различные ротаксы это мировой лидер в производстве моторов для сверхлегкой авиации и других самоделок.

                      надежность ничем не отличаеться особеннрго если брать опозитники у которых и так с ней не все в порядке да и вообще убогость всей этой конструкции. Весь смысл моторов для авиации это простое техобслуживание — то есть после выработки положенных моточасов мы его разбираем меняем детали котрые необходимо заменить по регламенту и дальше в путь — вот вся разница .

                      НУ, а так то я посмотрел по весам ротаксов они конечно намного легче и агата в той же мощности ну и других моторов .

                      Я так понимаю что самое главное в подобных моторах это именно цена и скорость регламентных работ этим они и отличаються от автомобильных опозитников.

                      • 2
                        Нет аватара treins05.11.17 18:10:15

                        Все равно до объемов автомобильных далеко. Субару это совсем уж бюджетно, на нормальные самолеты его не поставят.

                        Был такой бюджетный вертолет украинский АК1-3, летал на Субару, но после частых катастроф дело загнулось.

                        Ротакс популярен не из-за ТТХ, а из-за своей надежности.

                        • 0
                          Нет аватара FeniksHoly05.11.17 19:46:05

                          разница между автомобильным мотором и авиационным не считая массы — только в том что там применяеться дублирование системы зажигания и системы топливоподачи — все то есть по сути считай тоже самое что применяеться на автомобильтных моторах применяемых в автоспорте. Возможно есть еще дублирующая система смазки, но это уже больше фантастика. чисто в плане механики по надежности моторы не могут никак отличаться просто потому что они идентичны, а вот запчасти да могут отличаться потому что там используют более легкие материалы, а они при тех же ттх будут более дорогие .

                          ну, а относительно украинского вертолета — там самое лучшее что было это именно мотор .

                          Еще раз повторюсь в авиации безотказность работы двигов обеспечивается именно регламентными работами ,а конструктивно дублированием системы питания и зажигания — все остальное тоже самое. И да понятие надежность относительна в авиации как бы безотказность главное)

                          Отредактировано: FeniksHoly~19:46 05.11.17
                          • 0
                            Нет аватара treins05.11.17 20:32:30

                            Разница в том, что в авиации нужен оппозитный, масса в авиации значит много.

                            Двигатель Субару родился из авиационного Лайкоминга.

                            И он в отличие от Ротакса не сертифицирован для авиации.

                            Что во многом сказывается на стоимости.

                            Отредактировано: treins~20:39 05.11.17
                • 0
                  Нет аватара guest07.11.17 14:53:28

                  ОТ 17ти

    • 7

      вряд ли Минобороны примет на вооружение БПЛА с иностранными комплектующими,нам рассказали об экспортном варианте,про БПЛА для Минобороны РФ,ни слова   

      • 0
        Нет аватара guest07.11.17 14:54:24

        Начинай разглашать данные по БПЛА для МО     Чорные бульболеты уже на старте.

    • 6
      Нет аватара guest05.11.17 02:29:31

      всё тот же австрийский, то есть НАТОвский двигатель

      Австрия — не член НАТО.

    • 5
      Badassgoliath Badassgoliath05.11.17 09:19:33

      В итоге с опазданием в 15-20 лет мы получаем аналог американского БПЛА

      Почему Вы считаете, что это аналог? Потому что там двигатель такой-же?

      Использование в качестве ключевого компонета импортного двигателя от прямых ВРАГОВ России подрывает национальную безопасность.

      Двигатель — это не ключевой компонент. Да и не будет на серийных аппаратах (в случае заказа от МО) импортных движков.

      • 1
        Нет аватара guest05.11.17 22:20:56

        Двигатель — это не ключевой компонент.

        А вы когда отечественную машину покупаете вы в первую очередь на что смотрите, на то чтобы подстаканники в РФ сделаны были?

        Любой движущийся аппарат состоит из трёх главных вещей, это двигатель, электроника и кузов/фюзеляж. Если покрасим краской импортной, то в этом трагедии не будет, можно всегда заменить на свою, можно и вовсе не красить, полетит всё равно. А вот без двигателя он с места не сдвинется. И когда проектируют планер подбирают габариты под двигатель определённый, абы какой, вазовский какой-нибудь не вставишь.

        Двигатель это вообще первейшая вещь что в ракетостроении что в авиации, что автомобилестроении, наши РД-180 которые американцы так и не скопировали и наши двигатели для Су-27 которые не смогли скопировать китайцы говорят о важности этой «неключевого компонента». Так что ваше пренебрежение двигателями просто смешно читать, это противоречит опыту. И мы видели уже выше, что отечественный двигатель всё же разрабатывают и это правильно и нужно.

        • 0
          Нет аватара chebman15.11.17 11:40:08

          По двигателю соглашусь, это сердце любого самодвижущегося аппарата.

          В остальном, движущийся аппарат движущемуся аппарату рознь.

          К примеру, автомобиль «покоится на трех китах» — это двигатель, платформа, и коробка передач.

          Все остальное в конструкции могут в современном мире наклепать и «папуасы».

      • 0
        Нет аватара guest07.11.17 14:54:59

        Самолет — это довольно примитивный механизм для перевозки авиационного двигателя.

    • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
      • 11
        Нет аватара Rockets05.11.17 11:08:54

        Лидер, обрекший свою страну на колоссальные жертвы.

        Хорош набрасывать мыслитель диванный Матчасть учите Колоссальные жертвы это Революция и последовавшая за этим гражданская война. При Сталине эти самые последствия разгребали

        Так же как сейчас, разгребаем последствия развала союза, деятельностью либералов 90-00х сопоставимых с гражданской войной, с не меньшими жертвами и потерями

        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 5
            Нет аватара Rockets05.11.17 12:55:08

            Революция и гражданская война с лихвой компенсировалась высокой рождаемостью. А рождаемость рухнула уже при Сталине.

            СССР развалился по границе созданной Сталиным, он наплодил нацреспублик.

            Хорош гнать Если без политики и хрени либеральной Страна из аграрной превращалась в индустриальную с вытекающими На селе рождаемость ВСЕГДА была выше чем в городе Народ массово ехал в города, естественная компенсация не хватки рабочих рук Потери в гражданскую ~ 20 миллионов всех категорий, от уехавших в эмиграцию, до погибших. + раненые инвалиды

            1917 — 170 миллионов

            1920 — 137 миллионов

            1929 — 154 миллиона

            1939 — 170 миллионов

            1941- 195 миллионов

            1945 -172 миллиона

            1953- 189 миллионов

            • -4
              Нет аватара treins05.11.17 13:27:52

              Да ты что, в Англии урбанизация ещё в 19 веке закончилась, а рождаемость даже в 60-е годы была выше СССР, даже сейчас выше России(хотя доля жителей села выше).

              К чему ты привел мне рост населения, который был механический? Тем боле цифры левые с присоединением и отделением территорий. До Сталина что ли население не росло? Рождаемость в РСФСР ниже воспроизводства была уже в 60-е годы.

              До Cталина в РСФСР рождалось 5 млн в год, после 2 млн в год.

              Аргентина: доля городского населения — 92%, СКР — 2,3

              Венесуэла: доля городского населения — 93%, СКР — 2,5

              Отредактировано: treins~13:37 05.11.17
              • 6
                Нет аватара Rockets05.11.17 16:20:16

                Да ты что, в Англии урбанизация ещё в 19 веке закончилась, а рождаемость даже в 60-е годы была выше СССР, даже сейчас выше России(хотя доля жителей села выше).

                Первое для тупых не ТЫ, а ВЫ

                Второе Засуньте себе ваши источники в … Ну вы поняли и бритов ту да же У бритов ни кода не было таких потерь, таких потрясений и такой территории Ни в первой, ни во второй мировой, бриты не несли таких потер и разрушений как Россия СССР

                Такие сравнения и натягивание совы на глобус, первый признак тупого либераста не знающего истории СВОЕЙ СТРАНЫ, а тупо бездумно строчащего методички госдепа

                Британия

                1900 41 миллионов

                1910 45 миллионов

                1920 43 миллионов

                1930 45 миллионов

                1940 46 миллионов

                1950 50 миллионов

                Не революций не перестроек

                В первой мировой потери британии вместе с доминионами, Индией и колониями ~ +500 000 человек.

                Во второй мировой потери британии вместе с доминионами, Индией и колониями 412 240 человек.

                Тут ваша хрень на хрен не нужна

                Отредактировано: Rockets~20:51 05.11.17
                • -3
                  Нет аватара treins05.11.17 16:48:40

                  Прежде чем называть других тупыми, нужно хоть одну извилину иметь.

                  Я ему о рождаемости, он мне как идиот кидает общее население.

                  Из Британии шел огромный отток в колонии и США. Была такая Британская Империя, может вы в школе не изучаете?

                  Ещё раз для не особо умных, потери РИ в ПМВ ерунда при гигантской рождаемости, а рождаемость обвалил Сталин. И из-за этого после ВОВ воcстановиться уже не смогли.

                  С 2000 года население Британии выросло на 6 млн, это где больше 90% городского населения.

                  Отредактировано: treins~16:53 05.11.17
                  • 4
                    Нет аватара scifi201505.11.17 19:08:13

                    Не. Не выросло. Начали массово черных и муслимов пускать к себе.

                    • -3
                      Нет аватара treins05.11.17 19:29:59

                      Нет там никакого массово, единственный раз пуcтили, когда Империя развалилась.

                      СКР там и у белых высокий.

                  • 4
                    Нет аватара Rockets05.11.17 20:04:45

                    Прежде чем называть других тупыми, нужно хоть одну извилину иметь.

                    К вам это каким боком ?

                    Я ему о рождаемости, он мне как идиот кидает общее население.

                    Ну тупой! Рождаемость и смертность, на прямую зависит на общее оличество населения

                    Если рождаемость, превышает смертность, население растёт

                    И совсем для идиотов При таких потерях как несла Россия, Британия вымерла бы как нация

                    Из Британии шел огромный отток в колонии и США. Была такая Британская Империя, может вы в школе не изучаете?

                    Для клоунов, отток из британии в колонии и США закончился к 30 году (о причине вы даже не догадываетесь) А после только приток эмигрантов Лондон прилегающими деревнями называется БОЛЬШОЙ ЛОНДОН на 1900 год имел население +6 миллионов. На 1950 8 164 416 на 2016 8 787 892 А численность населения урбанизированной зоны (larger urban zone) Лондона составила 12 317 800 человек, А это 30% населения всей англии

                    Теперь берём Питер На 1900 год имел население 1,5 миллиона На 17 год 2,3 миллиона На 20 год 740 тысяч! На 25 1,3 миллиона На 30 год 2 миллиона

                    На 39 3 миллиона Война

                    В 43 -622 000 44-546 000 45 — 927 000 На 2016 5,2 миллиона

                    И ещё циферки в РИ на 13 год в деревнях проживало 130 миллионов из 170

                    В 39- 114 из 170

                    С 2000 года население Британии выросло на 6 млн, это где больше 90% городского населения.

                    По переписи 2011 года только 61% лондонцев родился в британии, А если посчитать «НЕ Белых британцев"

                    Мтчасть учите, клоун блин

                    Отредактировано: Rockets~20:08 05.11.17
                    • -4
                      Нет аватара treins05.11.17 20:19:40

                      Почитай для начала что такое СКР и влияет ли на это количество население.

                      Эмиграция из Британии и сейчас огромная.

                      Читай ссылку ниже, нет желания время на расширение твоего скудного кругозора тратить.

                      • 2
                        Нет аватара Rockets05.11.17 20:48:02

                        Читай ссылку ниже

                        Куда девать вашу ссылку, смотрите выше На заборах то же пишут Кто не знает свою историю, читает на заборах чужую

                        • -3
                          Нет аватара treins05.11.17 21:02:11

                          Ты даже не знаешь что такое СКР, что ты клоун можешь знать. там вроде как раз урок истории для таких недалеких вроде тебя, но видать и этого не осилил. Ему о рождаемости, он мне про рост населения. Ему о Британии, он мне про Лондон.

                          Такой конечно не осилит.

                          Отредактировано: treins~21:07 05.11.17
            • 0
              Нет аватара treins05.11.17 13:38:32

              Почитай для расширения кругозора

               http://poselyanin.livejournal.com/1316.html 

        • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
          • 4
            Romik Romik06.11.17 19:36:09

            Забаньте это чмо.

          • Комментарий удалён
        • 0

          Колоссальные жертвы это Революция и последовавшая за этим гражданская война.

          Которые устроили либерасты и английское правительство.

    • 8
      Нет аватара guest05.11.17 13:38:41

      При товарище Сталине за такое к стенке могли бы поставить.

      при товарище Сталине за такое ордена давали, премии, ну и КБ персональное, если развивать направление у какой-нибудь персоны получалось лучше всего.

      Статью читайте! На серии будет российский двигатель, но он сейчас разрабатывается.

    • -9
      Нет аватара Живыш05.11.17 14:06:04

      Мы можем закупать хай-тек только за границей, таковы условия капитуляции, смириться и принять как действительность, для успокоения нервов.

      Кронштадтацам пожеланию удачи, надеюсь копирование американской техники не войдет в привычку, и со временем покажут нечто свое.

      • 7
        shigorin shigorin05.11.17 19:40:54

        таковы условия капитуляции

        Вы прям как пораженец какой-то, мои эльбрусы в недоумении.

    • 4
      shigorin shigorin05.11.17 19:36:14

      А за паникёрство точно не ставили?

      Для серийного производства компанией «Агат» во взаимодействии с ЦИАМ разрабатывается российский двигатель АПД-110/120.

    • 2
      GordonFreeman GordonFreeman06.11.17 08:53:01

      Использование в качестве ключевого компонета импортного двигателя от прямых ВРАГОВ России подрывает национальную безопасность.

      Вы статью внимательно читали? Там же четко написано:

      Для серийного производства компанией «Агат» во взаимодействии с ЦИАМ разрабатывается российский двигатель АПД-110/120.

    • 2
      Сергей Турчин Сергей Турчин06.11.17 22:04:16

      Именно при товарище Сталине строились опытные самолеты Ильюшина, Поликарпова и Туполева с импортными моторами, а большинство самолетов, обеспечивших победу в Отечественной войне были оснащены двигателями, которые были развитиями и модификациями лицензионных моторов компаний Райт, Испано-Сюиза и Гном-Рон. Кроме того, закупались лицензии и производились моторы BMW, Бристоль-Юпитер и Рено. Кроме того, некоторое время моторы БМВ собирались на территории СССР с коленвалом, изготовленным в Германии. И если бы не были куплены на Западе в 30 гг эти лицензии и заводы, то в 41-45 гг нам не на чем было бы воевать. Так что при Сталине расстреляли бы именно вас за самонадеянность, верхоглядство, вопиющую некомпетентность и демагогию.

      Отредактировано: Сергей Турчин~22:20 06.11.17
    • 0
      Нет аватара guest07.11.17 09:07:01

      И разработчики Орион использовали всё тот же австрийский, то есть НАТОвский двигатель Rotax-914 что и на Reaper.

      Ротакс стоит на Предаторе, а на заметно большем Рипере стоит турбовинтовой двигатель мощностью не 115, а 900 л.с.

    • 1
      Нет аватара vitalii2107.11.17 12:34:58

      Я конечно не спец, но Ротаксов в России столько, что хватит не одну сотню БПЛА построить, даже при полном их запрете.

    • 0
      Нет аватара guest08.11.17 07:41:23

      Про разработку отечественного аналога двигателя чукча не читал…

      • 0
        Нет аватара guest16.11.17 03:06:10

        Чукча не читатель, чукча писатель…

    • 0
      Нет аватара guest08.11.17 13:26:29

      В статье сказано, что отечественные движки уже в разработке, и скоро будут устанавливаться. Многие так делают, обкатывают изделие на иностранной элементной базе/комплектующие, потом уже делают на своей. У военных точно не прокатит Бла на инстранных движках. Тем более в статье описан экспортный вариант.