Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Интервью генерального директора корпорации «Тактическое ракетное вооружение» Б.В. Обносова, опубликованное в специальном выпуске журнала «Однако», приуроченном к началу международного авиационно-космического салона МАКС-2015.
http://bmpd.liv...om/1431505.html

Комиссар первого ранга,
откуда данные что на выпуск Ан-148 «убухали 1.7 млрд зеленых»? Или лишь бы набросить как у тебя 99% постингов?    

проектирования Ил-112

украинский кукушонок Ан-148

помогающему разорять отечественный авиапром

Спасибо лично премьеру Украины Юлие Владимировне за всученный Россие

На выпуск Украинского литака Ан-148 ВАСО и ОАК убухали 1,7 миллиарда зелёных достаточная для завершение проектирования Ил-112 и поставки его в серийное производство на ВАСО.
Авиакомпания Россия, входящая в группу Аэрофлот, прекратила полеты на украинско-российских самолетах Ан-148 ввиду того что экономическая эффективность Ан-148 по совокупности параметров, включая цену на кресло-километр, ниже, чем у других типов в парке компании, сокращение провозных емкостей достигается в первую очередь приостановкой эксплуатации этого типа воздушных судов.
Россия использовала Ан-148 на регулярных внутренних и международных рейсах с 2009 года.
Спасибо лично премьеру Украины Юлие Владимировне за всученный Россие по наглому в 2008 г. украинский кукушонок Ан-148,конкурента SSJ-100 помогающему разорять отечественный авиапром и давящему бетон.
Улыбочка за 1,7млрд.долларов.

F-35 значительно уступает Су-27 и МиГ-29

Советские истребители МиГ-29 и Су-27 превосходят по техническим показателям новый американский истребитель F-35. К таким выводам пришел американский аналитик Билл Френч, работающий на некоммерческую организацию «Система национальной безопасности» (National Security Network).
Френч является автором доклада под названием «Гром без молнии: высокая стоимость и ограниченная выгода программы разработки F-35».
В документе говорится, что по техническим показателям F-35 «проигрывает уже задействованным истребителям четвертого поколения МиГ-29 и Су-27, разработанным в России и используемым ВВС во всем мире».
«F-35 значительно уступает Су-27 и МиГ-29 в том, что касается нагрузки на крыло (исключение — F35C), околозвукового ускорения и тяговооруженности (отношению тяги к весу воздушного судна)», — поясняет аналитик далее. Кроме того, добавляет он, все модели F-35 обладают значительно более низкими по сравнению с разработанными в СССР самолетами максимальными скоростями.
Моделирование воздушного боя рисует «еще более мрачную картину», отмечает Френч. По его словам, в 2009 году аналитики ВВС США и компании Lockheed Martin, которая занимается разработкой нового американского истребителя, отметили: несмотря на превосходство F-35 в том, что касается стелс-технологии и бортовой электроники, по сравнению с Су-27 и МиГ-29 можно ожидать соотношения потерь 3:1. То есть на каждый уничтоженный Су-27 или МиГ-29 придется три уничтоженных F-35.
Френч также сравнил F-35 с уже эксплуатируемыми американскими самолетами и отметил, что он «лишь немногим лучше» истребителей F-16, F-18, а также самолетов «Харриер-2», на смену которым он должен прийти.
Ранее на проблемы, связанные с F-35, обратили внимание в Австралии. Издание News.com.au сравнило его с новейшим российским истребителем пятого поколения Т-50. Автор статьи, в частности, отметил, что, судя по видеозаписям, российский самолет значительно превосходит американский в маневренности.
РИА Новости http://ria.ru/w...l#ixzz3isztZCIc
Оригинал доклада:
http://nsnetwor.../F-35_FINAL.pdf
Теперь понятно, почему наши не спешат с серийным производством ПАК-ФА. С такими конкурентами можно не торопиться.

Председатель Правительства Украины Ю.Н.Ехануров бурят из Якутии начал с малой своей родины. С кем когда-то учился и рос, уже были в правительстве Саха, решили с Ан-140, при этом жестко тёрли владельца Самарского «Авиакора» и Запорожского алюминиевого завода О.В.Дерипаску с ценами на электроэнергию на Запорожский алюминиевый завод с Запорожской АЭС. В итоге с помощью политики всучили Саха-Якутия Ан-140, показывали пальцем, какая хорошая машина для Северов и уже с помощью А.Э.Сердюкова всучили МО России, а Дерипаску О.В. кинули по наглому, вынужден был остановить Запорожский завод с ежегодными убытками в 140 млн.долларов да еще кризис 2008 г.

Да, надо Ил-112 в серию побыстрее.

Основной причиной отказа авиакомпании «Якутия» от дальнейшей эксплуатации самолета Ан-140 стало неудовлетворительное техническое сопровождение со стороны разработчиков, сообщили ЯСИА в пресс-службе авиаперевозчика. В настоящее время все четыре самолета данного типа неисправны.
«Авиакомпания «Якутия» первая в России начала эксплуатировать российско-украинское воздушное судно Ан-140. В 2006 году году между ОАО «Авиакомпания «Якутия» и ОАО «Авиакор» были заключены договора на поставку трех самолетов. Первая машина была получена в сентябре 2006 года. Всего авиакомпанией эксплуатировалось 4 самолета Ан-140. По состоянию на сегодняшний день все самолеты неисправны», — говорится в сообщении.
Авиакомпанией «Якутия» было инициировано и проведено три конференции по проблемам эксплуатации данного самолета и путям их решения с участием руководителя Росавиации, конструкторских бюро и производителей, но положительной динамики в решении вопросов добиться не удалось.
«Основными причинами выхода из строя самолетов явились отсутствие комплектующих, комплексных тренажеров для подготовки экипажей и должного послепродажного сопровождения со стороны разработчиков", — отмечается в сообщении.
По словам представителя «Якутии», последний полет Ан-140 совершил в августе 2014 года.
Напомним, ранее председатель правления, и.о. гендиректора «Сбербанк Лизинг» Кирилл Царев заявил РИА «Новости», что компания совместно с «Якутией» ищет пути выхода из сложившейся ситуации.
«Они (самолеты АН-140 — ред.) не эксплуатируются, потому что дорого. Возврат их к ресурсу стоит очень больших средств, самолет не выпускается… Там же еще есть двигатели производства украинского «Мотор Сич», воздушные винты производства НПП «Аэросила», агрегаты других производителей, с каждым из которых нужно провести определенный объем работ. В силу малой серии судна это значительно усложняет и удорожает задачу восстановления летной годности. Машина авиакомпанией признана неэффективной, и мы сейчас вместе с ней ищем выходы», — сообщил Царев.

Миг-31 не нужен двигатель второго этапа от ПАКФА. Немного разные классы самолетов. Миг-31 совершенно не нужен, например, управляемый вектор тяги, планер самолета не приспособлен под сверхманевренность. А вот бесфорсажный сверхзвук да, был бы ему в самый раз. Дальность на сверхзвуке поднялась бы изрядно.

А вот про Белоруссию такого не скажешь!

А еще Азербайджану, Казахстану, Армении, Туркмении…

Сам корпус МиГ-31 из стали(дающий возможность летать 3000км/час и более) прослужит еще 50 лет. Двигатель второго этапа от ПАКФА и прочие наработки и тогда это будет товар номер один для Китая и всех наших друзей, кто будет нам платить за газ десятки мильярдов долларов, а не тех друзей супертелят размером со слона типа Лукашенко-Кучмы.

Украине остаётся только завидовать своему соседу!

Белоруссия закупит 12 вертолетов Ми-8МТВ-5 и еще четыре самолета Як-130

Белоруссия закупит 12 вертолетов Ми-8МТВ-5 и еще четыре самолета Як-130
August 13th, 3:09
Как сообщило 12 августа 2015 года белорусское информационное агентство БЕЛТА, белорусские вооруженные силы закупят 12 новых вертолетов Ми-8МТВ-5. Об этом заявил журналистам командующий ВВС и войсками ПВО Беларуси генерал-майор Олег Двигалев.

В дополнении к этому белорусские военные заключили контракты на капремонт 6 вертолетов Ми-24 и 12 двигателей к ним, а также на капитальный ремонт транспортного самолета Ил-76.

Опытно-конструкторские работы по разработке перспективного авиационного комплекса дальнего перехвата (ПАК ДП), который в будущем сменит МиГ-31, начнутся не ранее 2019 года, сообщил в среду журналистам главком ВКС генерал-полковник Виктор Бондарев.
«Начало проведения опытно-конструкторской работы по созданию ПАК ДП спланировано не ранее 2019 года. В настоящий момент Минобороны России успешно проводят модернизацию существующих комплексов перехвата — самолетов МиГ-31», — сказал Бондарев.
Он отметил, что сроки проведения ОКР по созданию ПАК ДП не скажутся на состоянии парка истребителей-перехватчиков ВКС.
РИА Новости http://ria.ru/d...l#ixzz3ig6kTKzf

ВВС РФ до конца года получат 150 единиц новейшей техники

Около 150 единиц современной авиационной техники поступят на вооружение российских Военно-воздушных сил до конца текущего года, сообщил РИА Новости представитель управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.
По словам офицера, в настоящий момент в соединения и части ВВС поступают новейшие и модернизированные образцы авиационной техники, включая многофункциональные авиакомплексы оперативно-тактической авиации Су-35С, Су-30СМ, Су-34, армейской авиации Ми-28Н и Ка-52, истребители-перехватчики МиГ-31БМ, штурмовики Су-25СМ3, ударные вертолеты Ми-35М, учебно-боевые самолеты Як-130.
«В ближайшие годы на вооружение ВВС поступят сверхманевренные истребители МиГ-35с и истребители пятого поколения Т-50. До конца текущего года на вооружение российских ВВС поступят около 150 единиц современной авиационной техники», — сказал Климов.
Также представитель пресс-службы напомнил, что с августа 2015 года ВВС вошли в состав нового вида Вооруженных сил — Воздушно-космические силы, в котором они представлены командованием ВВС, авиационными объединениями, армиями ВВС и ПВО военных округов, учебными, научно-исследовательскими, испытательными и авиационными центрами.

Эта ветка про авиацию!
Суперсделка по 100 вертолетов в Индию с обслуга с заменой 7 раз двигателей на весь период.
Мистраль как инструмент продажи вертолетов.

А себе построим для ТФ атомный.

Индия и Вьетнам заинтересованы в приобретении десантных вертолетоносцев Mistral, которых Франция отказалась передать России, сообщает Indian Defence&Aerospace News со ссылкой на неназванного российского эксперта.

Согласно концепции развития флота Индия планирует купить четыре корабля такого класса — один прямо у компании-изготовителя, три построить на своих заводах по лицензии. Франция хотела бы, чтобы Россия оказала содействие в продаже «Мистралей» для индийского флота.

Таким образом, Москва может оказать поддержку в продаже «Мистралей» Индии путем поставок вертолетов, для которых эти корабли приспособлены. Но Нью-Дели может купить только один корабль, остальные по господствующей в стране концепции «Делай в Индии» должны быть построены на национальной верфи. Впрочем, судя по сообщениям в СМИ, желающих приобрести эти корабли в мире немало.
Супер.
Более сотни вертолетов и их обслуживание наше на 30 лет.
А себе построим для ТФ атомный.
А.Э.Сердюков молодец окажется, в честь его улицу назвать в г.Арсеньев(завод вертолеты ка-52) звание маршала Авиации, что кадило раздул с Францией и вертолетами Ка-52 на Мистрали.

А двигатели второго этапа, уже готови?

Первые образцы двигателя второго этапа для ПАК ФА выпустят в 2015 году

17.06.2015

Генеральный директор ОДК Владислав Масалов рассказал, что технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и сейчас идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя.

«Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. В 2015 году будет изготовлено два двигателя-демонстратора. Работы по двигателю для ПАК ФА ведутся в полном соответствии с госконтрактом и на сегодняшний день мы находимся в графике», — сказал Масалов на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show

Двигатель второго этапа по топливной эффективности и удельной тяге будет значительно превосходить двигатель первого этапа, «изделие 117», а по конструктивно-технологическому исполнению и уровню достигаемых параметров будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения. В этом году будут проводиться стендовые испытания как узлов, так и газогенератора, рассказал в феврале Масалов.

В 2016 году (в конце) взлетит первый ПАК-ФА с двигателем второго этапа. Это должен быть Т-50-12. У него будет изменён фюзеляж и другие «глаза».

Воронежский авиационный завод (ПАО «ВАСО») планирует выпустить первый легкий военно-транспортный самолет Ил-112 В во второй половине 2017 года, сообщили на предприятии.
Там пояснили, что подготовка производства будет вестись на заводе вплоть до 2017 года параллельно с постройкой опытных образцов. Предполагается, что строительство агрегатов будет завершено к декабрю 2016 года. Окончательная сборка первого летного образца завершится в первом полугодии 2017 года.
Также генеральный директор ПАО «ВАСО» Дмитрий Пришвин рассказал, что в настоящее время на финальной стадии находится работа по заключению серийного контракта между ОАО «ОАК-ТС» и Министерством обороны РФ, по которому ВАСО также будет осуществлять финальную сборку.
Отметим, что 25 марта 2015 года в рамках реализации проекта Ил-112 В ВАСО был заключен контракт с головным исполнителем опытно-конструкторских работ по данному проекту — ОАО «Ил». Однако работы по Ил-112 на воронежском авиационном заводе ведутся уже давно. Еще в 2009-2010 годах часть конструкторской документации была передана на проработку, началась подготовка производства.
В ноябре 2014-го на ВАСО был выпущен соответствующий приказ, сформирована рабочая группа проекта, начали проводиться организационные мероприятия. На заводе были утверждены проекты технического перевооружения завода и разработаны детальные графики конструкторско-технической подготовки производства.
Помимо этого, была определена схема производственной кооперации. ВАСО в ней является головным изготовителем самолета Ил-112, за которым закреплено 85% всего объема строительства. Также в схеме кооперации у ВАСО планируется два поставщика: АО «Авиастар-СП», которое будет заниматься поставкой люков, дверей, панелей фюзеляжа, и ЗАО «Аэрокомпозит», ответственное за поставку изделий и агрегатов из ПКМ.
ОАО «ВАСО» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Выпускает широкофюзеляжные лайнеры Ил-96-300, Ил-96-400, ближнемагистральные самолеты Ан-148. В рамках кооперации ВАСО изготавливает узлы и агрегаты для отечественного самолета Sukhoi SuperJet 100, европейского концерна Airbus, МС-21, Ан-148 украинской сборки, Ил-76МД-90А.
http://abireg.r...nt/n_47963.html

А двигатели второго этапа, уже готови?

Плановые сроки изготовления опытных самолётов 2-го этапа

Плановые сроки изготовления опытных самолётов 2-го этапа:

Т-50-8 — передача на ЛИС до 01.10.2015, первый полёт — до 01.11.2015, передача ОКБ — до 01.02.2016.
Т-50-9 — стыковка фюзеляжа — сентябрь 2015, передача на ЛИС до 01.01.2016, первый полёт — до 01.02.2016, передача ОКБ — до 01.05.2016.
Т-50-10 — стыковка фюзеляжа — ноябрь 2015, передача на ЛИС до 01.03.2016, первый полёт — до 01.04.2016, передача ОКБ — до 01.07.2016.
Т-50-11 -стыковка фюзеляжа — январь 2016, передача на ЛИС до 01.05.2016, первый полёт — до 01.06.2016, передача ОКБ — до 01.09.2016.

Перспектива собственной персоной:

За январь-июнь 2015 года аэропорты России с пассажиропотоком более 100 тыс человек обслужили более 68,4 млн человек

Согласно статистике ведомства, пассажиропоток аэропортов Московского авиационного узла (МАУ) за отчетный период составил 35290403 человек (на 0.5% больше чем в 2014)

Всего аэропорты России с пассажиропотоком более 100 тысяч человек обслужили за январь-июнь 2015 года 68 437 033 пассажира, что на 0,4% меньше, чем за аналогичный период 2014 года (68 677 519).

…

Пассажиропоток российских авиакомпаний в I полугодии 2015 года, по оперативным данным, снизился на 0.7% до 41.206 млн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют материалы Росавиации.
Объём перевозок грузов и почты вырос на 6.9% до 508.838 тыс. т, грузооборот — вырос на 12.2% до 2.646 млрд тоннокилометров.
Перевозка пассажиров в июне 2015 года относительно июня 2014 года увеличилась на 0.6% до 9.802 млн.
Объём перевозок грузов и почты увеличился на 9.6% до 91.47 тыс. т, коммерческая загрузка — на 0.1 п.п. до 68.4%.
…
Пассажиропоток авиакомпании «Россия» за I полугодие вырос на 7,8%

Пассажиропоток авиакомпании за первые шесть месяцев текущего года вырос на 7,8% и составил 2 347 856 человек, говорится в сообщении компании.
…
Аэропорт Внуково увеличил пассажиропоток в июне 2015 года на 24%
В июне пассажиропоток Внуково вырос на +24,3% (+324 тыс. пасс.) к аналогичному периоду прошлого года и достиг 1 млн. 660 тыс. пассажиров. Доля аэропорта в суммарных объемах пассажирских перевозок Московского авиационного узла возросла с 17,4% до 21,1%. Обеспечено обслуживание 17,4 тыс. рейсов, что на +12,5% выше результата 2014 года.

В первом полугодии 2015 года аэропорт Внуково обслужил 7,3 млн. пассажиров, что на +1,6 млн. или +27,1% больше чем годом ранее. При этом количество обслуженных рейсов составило 84,8 тыс. (+6,1%).

Шойгу: более 120 аэродромов предстоит построить или реконструировать к 2020 году

"Я могу сказать про аэродромную сеть страны. Нам предстоит до 2020 года реконструировать или построить заново больше 120 аэродромов. Это огромная работа", — подчеркнул министр, поздравляя военных строителей с профессиональным праздником в Театре Российской армии

Латинская Америка с цветовозами Ил-96Т.

Россия прикрыла цветы Нидерландов из-за жуликоватых с наглой рожей прокуроров. На мильярды евро.
Латинская Америка с цветовозами Ил-96Т.
Израиль с цветовозами Ту-204.
Израиль с цветовозами SSJ-100 Сочи-Израиль.
Кто бы топнул ногой на цветоторгашей.
Пермь и Рыбинск рады были за двигатели цветовозаааааам.