Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

В рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2015 подписаны новые контракты на самолеты SSJ-100 общей стоимостью более $1 млрд, сообщил в четверг журналистам заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.

ГТЛК поставит «Якутии» пять самолетов Sukhoi Superjet 100

Цифра 93 ед, которую я ранее выложил, включала 1 Якутии, следовательно сейчас 97!!!

   

По данным «Научно-производственной корпорации «Системы прецизионного приборостроения» для укомплектования вертолета Ка-52 разработана новая оптико-электронная прицельная система ОЭС-52. В ближайшие 2 года предлагается провести ее летные испытания, а с 2016 года начинается ее серийное производство для поставки вертолетов в Египет. Всего на 2016-2019 гг. планируется изготовить около 50 изделий ОЭС-52.
Ранее сообщалось о подписании в ходе авиасалона «Ле Бурже-2013» первого экспортного контракта на поставку вертолетов Ка-52 Ираку в рамках соглашения 2012 г. на закупку вооружений и военной техники на общую сумму 4,3 миллиарда долларов. В отчетности ОАО «Камов» за 2014 г. в качестве потенциального покупателя упоминалась Республика Алжир. Показ Ка-52 представителям этой страны был запланирован на июль-август 2015 г.
Протокол о намерениях по установке на ударном вертолете Ка-52 новой оптико-электронной системы был подписан во время МАКС-2013 между компанией «Камов» и французской компанией «Sagem», которая входит в финансово-промышленную группу «Safran». Предполагалось, что новая система будет разработана на базе оптико-электронной системы «Strix», производимой для франко-германского боевого вертолета «Tiger». По первоначальным планам испытания ОЭС были запланированы на 2014 г. Не исключено, что представленный на Международном аэрокосмическом салоне МАКС-2015 корабельный вариант Ка-52К укомплектован новой ОЭС-52. Выпускаемые в настоящее время Ка-52 комплектуются гиростабилизированной оптико-электронной прицельной системой ГОЭС-451, выпускаемой Уральским оптико-механическим заводом, входящим в холдинг «Швабе» Госкорпорации «Ростех». Межведомственные испытания данной системы были завершены в октябре-ноябре 2011 года. Поскольку новая ГОЭС находится на этапе испытаний, в ближайшие годы выпуск ГОЭС-451 будет продолжен. В конце 2014 г. общим собранием акционеров УОМЗ было одобрено заключение контракта с АО «Швабе» на изготовление и поставку изделий ГОЭС-451 в количестве 79 шт. общей стоимостью 7,912 млрд руб.
Кроме разработки ОЭС для Ка-52 НПК «СПП» планирует в ближайшие 2 года завершить программу испытаний оптико-электронных систем для беспилотного летательного аппарата большой продолжительности полета «Орион», разрабатываемого ЗАО «Транзас». Предполагаемый серийный выпуск начнётся с 2017 года по 30 изделий в год. Для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА) разрабатывается оптико- локационная станция и оптические комплексы обороны. В настоящее время предприятие серийно выпускает около 40-50 оптико-локационных станций ОЛС-35 для самолетов Су-35С для российских ВВС РФ, ОЛС-УЭ для самолетов МиГ-29К/КУБ ВМФ России и ВМС Индии, а также для укомплектования модернизируемых МиГ-29UPG для индийских ВВС. С 2016 года планируется начать серийное производство ОЛС-УЭМ для самолетов МиГ-35С по заказу ВВС РФ.
http://bmpd.liv...om/1446787.html

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) планирует создание комплекса с беспилотным летательным аппаратом ДА-42Б на основе самолета DA-42 австрийской компании Diamond Aircraft Industries.
DA-42 — двухдвигательный самолет с размахом крыла 13,56 м. Максимальная взлетная масса аппарата составляет 1783 кг, при этом масса полезной нагрузки достигает 532 кг. Практический потолок самолета — 5480 м. Подобные машины нередко используются в качестве авиатакси, а также для выполнения аэрофотосъемки.
Беспилотный комплекс будет решать задачи топографической аэрофотосъемки местности, патрулирования, воздушной разведки, ретрансляции данных и т. п. Для этого аппарат планируется оснастить оптико-электронной системой наблюдения, цифровой фотокамерой высокого разрешения, а также РЛС с синтезированной апертурой.
Предполагается, что БЛА будет обладать возможностями автоматического взлета и посадки, а также выполнения полета по заранее заданному маршруту. Аппарат, как сообщается, сможет эксплуатироваться с аэродромов различных классов с бетонной взлетно-посадочной полосой.
Компания УЗГА уже имеет опыт работ в области систем БЛА. С 2010 г. компания участвовала в выполнении контракта с Минобороны России по сборке беспилотных систем Bird Eye 400 и Searcher Mk II разработки израильского концерна Israel Aerospace Industries. В настоящее время данный контракт завершен, а беспилотные системы, получившие российские наименования соответственно «Застава» и «Форпост», эксплуатируются в войсках.
http://www.ato....-samoleta-da-42

http://twower.l...om/1764184.html
На сайте госзакупок опубликован тендер Министерства обороны «Поставка изделия 170-1» — ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности.
Количество закупаемых ракет в документации не указано.
Срок поставки:
— до 25 ноября 2016 года;
— до 25 ноября 2017 года.
Начальная (максимальная) цена гос.контракта: 13 175 178 880 рублей 15 копеек. При этом лимиты бюджетных обязательств по годам составляют:
2015 год — 468 068 000 рублей;
2016 год — 7 240 848 540 рублей 15 копеек;
2017 год — 5 466 262 340 рублей.
Ракета класса «воздух-воздух» средней дальности РВВ-СД (изделие 170-1) предназначена для поражения воздушных целей (истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков, самолетов ВТА, вертолетов, крылатых ракет) в любое время суток, на всех ракурсах, в условиях радиоэлектронного противодействия, на фоне земной и водной поверхности, в т. ч. с многоканальным обстрелом по принципу «пустил-забыл».

Сейчас смотрел интервью главы ОАК, много интересного рассказал.

Вкратце.

С Китаем подписано рамочное соглашение по поставке 100 Суперджетов, первые 5 штук будут поставлены в Китай уже в следующем году.

Египет заинтересован в покупке 24 Суперджетов, а также Индия тоже присматривается к Суперджету.

Планируется продолжать импортозамещение и локализацию узлов Суперджета и за счет этого снизить себестоимость на 2.6 млн долларов, значительно повысив рентабильность проекта и конкурентноспособность.

МС-21 по своим характеристикам будет лучшим в классе, превзойдёт даже новые Boeing 737MAX и Airbus A320Neo. В 2017-м начинается серийное производство, в 2018-м поставят первые МС-21 заказчикам. Емкость только российского рынка для таких самолетов — более 700 штук.

В 2015-м продолжится рост производства боевых и учебно-боевых самолётов для ВВС/ВМФ РФ. Будет произведено около 110 самолётов.

В ОАК повышаются зарплаты, сокращений нет, наоборот набирают дополнительных специалистов (в 2015 будет создано 2000 рабочих мест, и еще 17 тысяч новых высококвалифицированных работников наймут в ближайшие годы).    

Vasisualiy
26.08.15 17:26:38 — Вот это похоже на импортозамещение в действии и хороший прирост заказов.
#121728

Vasisualiy
26.08.15 17:26:38 — Вот это похоже на импортозамещение в действии и хороший прирост заказов.

Новости из Жуковского хорошие. Надеюсь, они подкрепятся ускоренным выпуском самолётов.

Судя по Intertjet — A-320 + Superjet — отличный тандем.

а в парке авиакомпании помимо машин российского производства будет несколько Airbus A320, которые уже взяты в аренду.

ешё и Иран всерьёз присматривается:

ИТОГО: 93(!!!)

Иран заинтересован в приобретении Superjet 100
25.08.2015
Вице-президент Ирана Сорен Саттари выразил надежду, что в скором будущем Ирану удастся наладить поставки российских самолетов Superjet 100 и создать для этого нужную инфраструктуру.

«Самое главное, чтобы авиалинии, компании купили эти самолеты. Я знаю, что размер этих самолетов подходит Ирану и нам удобно использовать подобного рода самолеты. Там более, что у нас есть предыстория деятельности этого самолета, и она позитивная. Я разговаривал с некоторыми руководителями иранских авиалиний, и они заинтересованы, у них есть энтузиазм приобрести подобного рода самолеты. Мы обсуждали этот вопрос с министром промышленности (Денисом Мантуровым — ред.), и я надеюсь, что в скором будущем мы сможем создать соответствующую инфраструктуру для реализации этой задумки», — сказал собеседник агентства.

SCAT — 15
Ямал — 25
Оренбуржье — 8
Бурятские Авиалинии — 15
Тувинские Авиалинии — 10
Ред Вингс — 15
Якутия — 1+2 (???)
+

Отметим, что по итогам второго дня МАКС-2015, по крайней мере одно подписанное соглашение на поставку SSJ 100 есть в активе ГСС. До конца этого года в наших планах взять четыре машины этого типа, заявил Show Observer Егор Гамбарян, замгендиректора Air Armenia. По его словам, в сентябре армянский перевозчик погасит долги, а в парке авиакомпании помимо машин российского производства будет несколько Airbus A320, которые уже взяты в аренду.

Россия и Египет обсуждают возможность поставок 12 самолетов SSJ100 с опционом на продажу еще 12 машин, рассказал ранее РИА Новости глава Минпромторга России Денис Мантуров. Министр отмечал, что первые поставки возможны в конце 2016 года.

Как-то так вот…

Сегодня, 26 августа, в выставочное шале ГСС на авиасалоне приехали представители многих авиакомпаний, например «Бурятских авиалиний», «Оренбуржья», «Тувинские авиалинии», Air Armenia и Red Wings. Также корреспондент Show Observer обратил внимание на делегацию во главе с человеком, имеющим большое сходство с Рустамом Халиковым, руководителем новой таджикистанского авиахолдинга, созданного на базе аэропорта Душанбе и Tadjik Air.

Так, Сергей Калиновский, гендиректор аэропорта Оренбург, в структуру которого входит авиакомпания «Оренбуржье», рассказал Show Observer, что между его государственным авиапредприятием и ГТЛК подписано рамочное соглашение на поставку восьми самолетов SSJ 100. «Пока мы просто фиксируем то количество, которое нам необходимо. По срокам поставки будет отдельная проработка. Но в принципе мы планируем [приобрести SSJ 100] по схеме три машины, уже скорее всего в 2016 г., плюс пять — в конце 2016 начале 2017 гг.», — говорит топ-менеджер.

По словам Калиновского, первые SSJ 100 «Оренбуржья» будут, скорее всего, выполнены в компоновке 103 кресла экономического класса. На сегодняшний день в рамках развития собственного авиапарка при поддержке губернатора области Юрия Берга аэропорт Оренбург остановился на SSJ 100, резюмировал Сергей Калиновский.

Представитель авиакомпании «Бурятские авиалинии» Дмитрий Хлопитько, возглавляющий компанию «Атлас Джет» (уже эксплуатирует три SSJ 100) сообщил Show Observer, что между частным бурятским перевозчиком и ГТЛК подписан контракт на поставку 15 самолетов SSJ 100. При этом, по словам Хлопитько, первые две машины, которые лизингодатель планирует передать «Бурятским авиалиниям» ранее летали под флагом авиакомпании «Центр-Юг». Топ-менеджер планирует, что к эксплуатации SSJ 100 бурятская авиакомпания приступит в октябре, после того как ее инженерно-авиационной службе будет разрешено техобслуживание нового типа.

В присутствии главы Тувы Шолбана Кара-оола соглашение о намерениях приобрести 10 SSJ 100 у ГТЛК подписало республиканское казенное предприятие «Авиакомпания «Тувинские авиалинии". Министр дорожно-транспортного комплекса Тувы Олег Бады сказал Show Observer, что приобретаемые самолеты будут вноситься в сертификат «Тувинских авиалиний», а их эксплуатация стартует в 2016 г. в целях развития аэропорта Кызыл в интересах населения руспбулики.

Четвертым оператором, подписавшим соглашение с ГТЛК на поставку дополнительных SSJ 100, стал один из лидирующих эксплуатантов этого типа по налету — авиакомпания Red Wings (в парке четыре машины).

«Это предконтракт на поставку 15 самолетов Sukhoi Superjet 100 на период до 2017 г. Старт поставок начинается фактически в 2015 г., — заявил Show Observer гендиректор Red Wings Евгений Ключарев. — Дело в том, что три самолета, которые уже эксплуатируются в авиакомпании перейдут [в счет общего количества ожидающихся машин]. Если сейчас мы на договоре субаренды с ГСС, то у нас начнется договор аренды с ГТЛК. Новые машины мы ожидаем в компоновке 103 кресла». По словам топ-менеджера, твердый контракт с ГТЛК может быть подписан до конца 2015 г.

Таким образом, на авиасалоне МАКС-2015 ГТЛК может сформировать портфель SSJ 100 в количестве около сотни машин: завтра, 27 августа, лизингодатель планирует встретиться с руководством «Якутия", которая на авиасалоне в Ле Бурже подписала соглашение с ГСС на поставку одного SSJ 100 (плюс два ВС — опцион). Информацию о планируемой встрече Show Observer подтвердил сам перевозчик.

Строительство первого образца самолета Ил-112 В началось в России

Летная программа первого дня

Интервью с летчиком-испытателем, пилотирующим ПАК-ФА:
«Юрий Ващук, можно прочитать в Интернете, — заслуженный летчик-испытатель РФ, Герой РФ, заместитель начальника летной службы, летчик-испытатель фирмы «Сухого», мастер спорта международного класса по высшему пилотажу. Его коллеги рассказывали мне, что он летал практически на всех самолетах ОКБ, в том числе и на Су-47 «Беркут» (опытном истребителе с обратной стреловидностью крыла), испытывал машины фирмы на флаттер (проверка конструкции самолета на прочность), на большие углы атаки, на режимы сверхманевренности без управляемого вектора тяги, на сваливание в штопор… Словом, специалист, который, как говорят, прошел в своем деле огонь и воду, дважды катапультировался из аварийных машин. Он, думал я, должен беспристрастно оценить новый истребитель.
Но я, конечно, ошибался. Нельзя быть беспристрастным к машине, на которой совершил более 70 полетов, проверил ее на возможных и невозможных режимах и которую полюбил, что называется, всем сердцем. Я пытался выведать у Ващука, чем Т-50 лучше истребителей, на которых он раньше летал — на тех же Су-34, Су-30МКИ или Су-35? Но Юрий Михайлович был непоколебим.
— Не буду никакие машины сравнивать. Потому что они разные. Может, по классу одинаковые — все истребители. Но напрямую их сравнивать нельзя. Все-таки это разные поколения. Тем более Су-34 — истребитель-бомбардировщик, он другой."
Большое интервью — http://nvo.ng.r...1/8_armata.html

Свежачек’с    

Перспективный комплекс транспортной авиации (ПАК ТА) получит название Ил-106, его грузоподъемность достигнет 80-100 тонн. Об этом сообщил во вторник ТАСС генеральный конструктор ОАО «Авиационный комплекс им. Ильюшина» Николай Таликов.

http://tass.ru/...a-i-opk/2209103

Вице-президент Ирана по технологическому развитию Али Ватани заявил, что в случае успешных переговоров соглашение по поставкам самолетов Sukhoi Superjet 100 может быть подписано уже в среду.

РИА Новости http://ria.ru/e...l#ixzz3jppNDzfL

"Объединенная авиакосмическая корпорация" (ОАК), являющаяся производителем Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), заявила о подписании меморандума с Внешэкономбанком и компанией «Гражданские самолеты Сухого», в рамках которого будет осуществляться организация финансирования поставки десяти SSJ-100 мексиканской компании Interjet. Перед поставкой финальному заказчику воздушные суда пройдут кастомизацию в центре SuperJet International в Венеции. Об этом говорится в пресс-релизе, поступившем в редакцию «Ленты.ру».

Сегодня же РИА «Новости» со ссылкой на заявление директора второго департамента Азии МИДа Замира Кабулова сообщало о том, что Россия и Иран в рамках межправительственной комиссии осенью рассмотрят возможность поставок Sukhoi Superjet 100 на иранский рынок, Тегеран заявил о своей заинтересованности в проекте.

ВВП на МАКСе

"В рамках нынешнего форума будет заключен ряд серьезных соглашений, в том числе речь идет о поставках нашего современного самолета «Сухой Суперджет-100″. Соответствующие контракты будут подписаны с участием государственной транспортной лизинговой компании, авиакомпании „Ямал“ и казахстанской авиакомпании „Скат“», — заключил он.

Т-50 ПАК ФА обладает не только потрясающей маневренностью. Как показывает эта интересная инфографика, малозаметный многоцелевой истребитель пятого поколения будет оснащён таким разнообразным оружием, как ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-земля», противокорабельные снаряды и наводящиеся системой ГЛОНАСС разрушительные бомбы.

Первый стратегический бомбардировщик Ту-160М появится в 2021 году, заявил в интервью ТАСС главком Воздушно-космических сил (ВКС) Виктор Бондарев.
«Первый глубоко модернизированный Ту-160М появится в 2021 году. Доля новых комплектующих составит 60 процентов», — сказал Бондарев.
Главком также отметил, что программа возобновления производства Ту-160 не будет сорвана. «Я думаю, что эта программа будет выполнена в обязательном порядке. Прежде чем ее принимать, был тщательный анализ наших возможностей. Промышленность сказала, что проблем в воссоздании Ту-160 не будет», — добавил он.

Заместитель генерального директора холдинга «Вертолёты России» Андрей Шибитов рассказал СМИ о том, что изготовлен опытный образец модернизированного Ми-28НМ. По словам Шибитова, этот вертолёт уже выходит на стадию государственных испытаний, которые должны завершиться в 2016 году. Шибитов подчеркнул, что в государственной программе вооружений имеется пункт о поставках Ми-28НМ в войска после 2016 года.
Для справки:
Вертолёт Ми-28НМ представляет собой модернизированную версию «Ночного охотника» — вертолёта Ми-28Н. Работы над модернизацией шли в течение почти 6 лет. Разработчики вертолёта сообщают, что вертолёт оснащён принципиально новым локатором, позволяющим обеспечивать обзор на 360 градусов. Кроме того, Ми-28МН получил новую систему управления и новые единицы высокоточного оружия.

К разработке истребителя пятого поколения возвращается российская самолетостроительная корпорация «МиГ». Также РСК примет участие в производстве перспективных пассажирских самолетов Ил-114 и МС-21. О том, по каким еще направлениям планирует развиваться предприятие, корреспондент «Защищать Россию» Григорий Миленин побеседовал с генеральным директором «МиГа» Сергеем Коротковым.
Набор высоты[/b]
Там еще вскользь упоминается БПЛА 5 тонн. Реинкарнация «Ската»?

Юрген
22.08.1511:26:51
Российская авиакомпания МиГ начала разработку легкого истребителя пятого поколения, проект представят военным в несколько ближайших месяцев, сообщает N+1 со ссылкой на генерального директора «МиГ АВИА» Сергея Короткова.

Небольшой оффтоп с незалежной