Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Vasisualiy,
+1.
Sibiryak86,
ну не совсем с нуля, на базе газогенератора НК-32. Кроме того, у кузнецовцев должны быть наработки по ПД-30:
то есть, на самом деле, уже 2-3 года идёт работа над новым двигателем.
Те, кто хотели, давно уже уехали.
Остальные пусть скачут.
Перед конструкторами задача стоит просто нереальная за 3 года сконструировать двигатель отвечающий всем требованиям по мощности массогабаритам, ресурсу, экономичности и экологичности на базе движка для бомбера. Желаю удачи и терпения!
Комиссар первого ранга,
у нас хватает специалистов, дополнительных за 4 года можно обучить. А с украми лучше не связываться. Если очень хотят поработать в России, то можно доверить им штукатурные работы. И то наверняка схалтурят.
На сборку военной продукции? Нахрен-нахрен. Не хватало еще, чтобы самые освидомевшие начали диверсии на производстве устраивать.
Комиссар первого рангаВся проблема из Запорожья переманить слесарей-сборщиков, наших в Самаре тяжело будет собрать под эту задачу.
Все пока на ремонте НК-32(Ту-160) и НК-25(Ту-22М3).
Запуск новых НК-32 вообще сложный мрак с кадрами.
А 24 тонник для Ан-124, это всем Героя России надо будет дать, от вахтера до директора.
Если получится, то это было бы здорово.
А в дальнейшем на этой базе можно делать более мощные движки (возможно редукторные)
Vasisualiy,
было бы здорово если уложатся в такие сжатые сроки!
Перед промышленностью поставлена задача оснастить в 2019 году тяжелый военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» отечественными двигателями вместо украинских Д-18Т.
В ролике показаны значения тяги всех разрабатываемых двигателей семейства ПД-14:
а также показана кооперация по производителям тех или иных компонентов. Практически все блоки двигателя производятся в России. Раньше камеру сгорания хотели делать в сотрудничестве с украиной, но потом от этой затеи отказались — в итоге мы сделали камеру сгорания сами и она полностью удовлетворяет заявленным характеристикам!
Argonaft,
и что очень важно — реальный двигатель полностью соответствует всем заявленным теоретически характеристикам!
Это грандиозный успех наших конструкторов, просто таки прыжок на пару поколений вперед
Комиссар первого рангаПару минут назад Главный конструктор А.А.Иноземцев краткий доклад делал по ПД-14, короче В.В.Путин в курсе и знает, как называется и новый движок и вообще, и уделяет этой теме не последнее внимание. Там ещё один челом бил, типа от фрицев спасу нет, наземным ПС-90 прям не продохнуть, типа куда санкции смотрят?
Газоперекачку на базе ПД-14 В.В.Путин гарантировал вместо Сименсов.
Пензяки хорошо лекарства делают, вот это и надо развивать, нехрен лезти в новое.
Сергей Шойгу поручил развивать в России сеть авиационных полигонов
25.11.2015, 14:21
Министр обороны России Сергей Шойгу поручил развивать в России сеть авиационных полигонов, чтобы поддерживать выучку военных лётчиков на высоком уровне.
«Способность вести эффективные военные действия во многом зависит от состояния учебно-материальной базы. С учётом этих приоритетов направлением развития ВКС является развитие авиаполигонов и их поддержание в постоянной готовности к решению возложенных задач», — цитирует РИА Новости Шойгу.
Оригинал новости RT на русском:
https://russian.../article/132587
Вангую: нашей Пензе опять ни хрена не перепадет.
user78,
Особенно порадовала надпись: — Испытания пройдены успешно!
видео летных испытаний ПД-14:
такими темпами если проблем с баблом не будет в 2020 точно в серию пойдёт, а моет и пораньше
Процесс идет
Летчик-испытатель Сергей Богдан рассказывает о российском истребителе 5-го поколения
http://topwar.r...ad-iznutri.html
ЮргенПолет на сверхзвуке затрудняет перехват истребителями противника. Ну и повышает мобильность.
Комиссар первого рангаВсе крылатые ракеты не более 500 кг, ручная лимонка.
40тн.
16тн
8тн вакуумные уже кое-что. Боятся катарские военные(офицеры чечены беглые) их, хоть у них на каждой проходной воинской части Пэтриот.
Сибиряк,
Ту-160/М2 — многорежимный самолёт. Например сейчас он летает бомбить террористов только на дозвуке.
В принципе соглашусь, что лучше издалека запустить дальнюю малозаметную или гиперзвуковую крылатую ракету чем на сверхзвуке «прорываться через ПВО противника». Думаю сверхзвук современному стратегу нужен только для престижа.
Не совсем понимаю, для каких целей сверхзвуковой носитель сегодня нужен — самолёты с нашей территории могут пол земного шара нарыть современными ракетами, которые сбить гораздо сложнее, чем самолет, а через 10 лет и того больше будет…
А вот ресурс у дозвукового будет скорее всего больше, обслуживание дешевле…
Поясните, если я не прав.
user78
Надеюсь это будет красивая машина
Ко времени принятия на вооружение скорее всего доведут до ума гиперзвуковые ракеты, которым по фигу разность в скорости их носителя +/- 500 км/ч.
Samboris,
у меня есть свои инсайдеры, ПАК ДА будет дозвуковым стелсовым. Естественно точных характеристик не знаю, но скорость, дальность и ракетно-бомбовая нагрузка будет прилично больше чем у Т-95МС.
А сверхзвуковым будет Ту-160М2. Нет смысла сразу 2 сверхзвуковых стратега делать.
Чушь. Сильно пожертвовали скоростью и аэродинамикой в ПАК ФА? ;) Вот и у ПАК ДА будет отличная аэродинамика и скорость больше чем у Ту-95МС (крейсерская скорее всего больше 900 км/ч).
user78
Может ТТХ ПАК ДА приведешь? Откуда инфа что он дозвуковой? Скорее всего проектов ПАК ДА несколько, все под грифом СС, и что утвердят дозвук или гиперзвук — ХЗ. Стоит ли весьма неоднозначная стелс концепция жертв в скорости и аэродинамике?
Vasisualiy,
Свежие фоты Ил-76ЛЛ С ПД-14
Взято тут
эксперту «Маджумдару» двойка, ведь это самолёты разных классов. Дозвуковой стелсовый ПАК ДА заменит Ту-95МС, а сверхзвуковой Ту-160М2 заменит сверхзвуковые Ту-160.
Ту-22М3 будут модернизированы до Ту-22М3М и послужат еще как минимум лет 20.