Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Vasisualiy
Скверно.

Из соседней ветки про Суперджет

Сделать это, по его словам, удастся благодаря отечественному двигателю ПД-14.

КБ «Сухой"

приступит к разработке технического проекта самолёта с началом изготовления в 2018 году опытного образца на производственной площадке за рубежом.

Москва. 14 марта. АвиаПорт — Изготовление первого опытного экземпляра перспективного широкофюзеляжного магистрального самолёта «Фрегат Экоджет» начнётся в 2018 году, сообщил «АвиаПорту» руководитель программы Александр Климов.

По его словам, на сегодня ООО «Фрегат Экоджет» примерно на 85% завершило разработку эскизного проекта самолёта. Окончание работ по эскизному проекту планируется на июль текущего года.

Следующей вехой проекта после июля 2016 года в течение 6-12 месяцев станет разработка и формирование генеральной технической спецификации самолёта с анализом всех необходимых систем для самолёта, а также выбором их поставщиков, отметил собеседник.

По его словам, только после проведения этапа спецификации компания (примерно в начале 2017 года) приступит к разработке технического проекта самолёта с началом изготовления в 2018 году опытного образца на производственной площадке за рубежом. Плановый срок подъёма в воздух опытного самолёта остаётся неизменным — 2019 год.

Отвечая на вопрос «АвиаПорта» о силовой установке «Фрегат Экоджет», А.Климов сказал, что первоначально разработчик ориентируется на импортируемые авиадвигатели. Однако в перспективе есть надежда на возможность установки отечественных двигателей типа ПД-18Р.

В подготовке возобновления производства Ту-160 участвуют все отечественные авиационные конструкторские бюро компаний «Туполев», «Иркут», «Сухой», «МиГ», ТАНТК им. Г. М. Бериева. С помощью современных безбумажных технологий Ту-160М будет на 100% воспроизведен в цифровом виде, что поможет кардинально ускорить изготовление узлов и агрегатов самолета на современном цифровом оборудовании.

Поздравляю всех причастных и просто интересующихся с выдающейся годовщиной — 100-летием российской истребительной авиации! 12 марта 1916 года был издан приказ № 329 начальника штаба Верховного Главнокомандующего Вооруженных сил Российской империи о формировании первых трех истребительных авиаотрядов с присвоением им номеров 2, 7 и 12. Главным предназначением новосозданных отрядов было уничтожение неприятельских аэропланов в воздушных боях.

А что там с Су-35 для китайских товарищей? Почему задержка???

А что там с Су-35 для китайских товарищей? Почему задержка???

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) до конца года приступит к техническому переоснащению Казанского авиастроительного завода имени Горбунова, где будут выпускать модернизированные ракетоносцы Ту-160, сообщает ТАСС со ссылкой на президента ОАК Юрия Слюсаря


«Модернизация завода как проект уже начался, 2016 год — это когда мы по четырем проектам заканчиваем проектирование и получаем заключение госэкспертизы и начинаем сами мероприятия по техническому перевооружению», — сказал Слюсарь.
По его словам одна из целей проекта — получить авиационный завод более высокого технологического уровня.

Как уточнили ТАСС в пресс-службе ОАК, техническому переоснащению подлежит порядка 40% оборудования цехов основных производств: агрегатно-сборочного и заготовительно-штамповочного. Затраты на перевооружение завода составят несколько десятков миллиардов рублей в 2016-2020 годах, что сопоставимо с запуском нового производства самолетов.

«Ракетоносец Ту-160М сохранит внешний облик, но „начинка“ будет абсолютно новой, соответствующей современной военной доктрине России. Несмотря на сохранение конструкции планера, бортовое радиоэлектронное оборудование меняется на 100%, что позволяет увеличить боевую эффективность самолета более чем в 2,5 раза», — отметили в пресс-службе.
Подробнее: http://www.vpk-...s/29641[/quote]

#147651

Втирает про двигатель на су 35 дающие сверх звух на безфорсаже.

Ту-160 в версии М2 получит новые вычислительные и бортовые средства контроля, новый комплекс РЭБ и системы управления вооружениями, но продолжит выполнять прежние функции — самолет будет заниматься стратегическим сдерживанием, отмечает обозреватель журнала.

В модификации М2 российский стратегический бомбардировщик Ту-160 получит новую авионику, станет быстрее выполнять свои функции ядерного сдерживания, пишет обозреватель журнала The National Interest Дэйв Маджумдар.

Ранее главком ВКС России Виктор Бондарев сообщил, что модернизированный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 разработки ОКБ Туполева приступит к полетам в 2019 году.

Маджумдар предполагает, что в новой модификации Ту-160 уже сделали давно назревшие изменения корпуса, и отмечает, что модернизация затронет системы бортовой электроники. Над разработкой новой авионики для версии М2 трудится российский «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).

«В рамках проекта модернизации Ту-160 КРЭТ создаст новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс РЭБ, топливомерно-расходомерные системы, а также системы управления вооружений», — приводит эксперт журнала сообщение компании.

По мнению обозревателя The National Interest, Ту-160 и в новой версии будет стратегическим бомбардировщиком, используемым в целях ядерного сдерживания. В отличие от аналогичных по функциям американских самолетов — тяжелого малозаметного бомбардировщика Нортроп B-2 «Спирит» (Northrop B-2 Spirit) или будущего B-21- в российском Ту-160 ставка делается на молниеносную скорость и скорость выпуска по целям крылатых ракет.

целых 2 Лаитнинга-2!

Дублирующее производство авиационных двигателей семейства РД-33 для самолетов семейства «МиГ» планирует запустить в 2018 году Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию — ОДК). По словам управляющего директора завода Евгения Семивеличенко, предприятием разработана и утверждена программа создания такого производства в Уфе, «сегодня полным ходом идет подготовка». Сейчас двигатели семейства РД-33 производятся на Московском машиностроительном предприятии имени Чернышева, также входящем в ОДК. «Сроки нам установили 31 декабря 2017 года, когда УМПО должно полностью выйти на серийное производство этих двигателей, — сказал управляющий директор.— Данные двигатели будут иметь четыре модификации. Если говорить о товарной продукции — это порядка 100-150 двигателей в год до 2025 года, это наш дополнительный объем, на который мы рассчитываем».
УМПО — крупнейший производитель авиационных двигателей в России, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК, в составе «Ростеха»). Основными видами деятельности являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, производство и ремонт узлов вертолетной техники.
http://www.komm....ru/doc/2924326

Печальный результат атаки Lockheed Martin на российский истребитель Т-50

Там автор непонятно как статьи пишет. Втирает про двигатель на су 35 дающие сверх звух на безфорсаже. Типо общий с ПАК ФА. На ПАК ФА я так понимаю такое будет ток на двигателе второго этапа… В общем если уж такому дилетанту как я бросилось в глаза…

Печальный результат атаки Lockheed Martin на российский истребитель Т-50

На проходившем в феврале в Сингапуре авиасалоне Singapore Airshow 2016 представители компании Lockheed Martin произвели массированную атаку на российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА ОКБ Сухого. Атака была информационной. Скорее, это был даже акт отчаяния, поскольку коммерческая ситуация с истребителями F-22 и F-35 весьма печальна. И прежде всего на внешнем рынке.

Попытка принизить качество машины ОКБ Сухого создателями сырого F — 35

F-22 не в состоянии было приобрести ни одно здравомыслящее правительство мира из-за его фантастической дороговизны. Этот истребитель стоит 411 млн. долларов. На нем обжегся даже Пентагон. Для ВВС было заказано 400 самолетов. Однако вскоре закупочный контракт был сокращен до 187 машин. В связи с чем в 2011 году производство самолета было прекращено.

Ситуация с F-35 не менее странная. Этот истребитель существенно дешевле — его средняя стоимость равна 120 млн. долларов. Пентагон, когда самолет готовился к первому полету, заказал 2800 истребителей. К настоящему моменту эта цифра уменьшилась до 2300.

Некоторые страны-члены НАТО намереваются купить в общей сложности около 600 машин. При этом иностранных покупателей, что называется, подцепили на крючок. Они не могут отказаться от покупки этого истребителя, репутация которого год от года падает. Дело в том, что были вложены крупные деньги в разработку самолета, и теперь было бы глупо их потерять.

А отказаться от столь сомнительной покупки хотели бы многие, поскольку уже 5 лет, с момента начала опытной эксплуатации, самолет является полуфабрикатом. И неизвестно, когда он станет боевой машиной. Год назад прошли очередные испытания F-35. После чего в протоколе комиссии появилась такая запись:

«В целом самолет продолжает оставаться незрелыми, а его эксплуатация в значительной степени опирается на постоянную поддержку подрядчика, что неприемлемо для ведения боевых действий. F-35 остается уязвимым к баллистическому и индуцированному метательному огню из всех видов боевых угроз, вызванных ракетными ударами.

Сроки первых боевых вылетов, вероятно, будут перенесены на неопределенное время из-за проблем с программным обеспечением блока 2 В, который предназначен для управления высокоточным оружием AIM-120C, с последующим расширением до боеприпасов GBU-32/31 и GBU-12».

Первый полет новой модификации стратегического бомбардировщика Ту-160 может состояться в 2019 году, заявил сегодня журналистам главком Воздушно-космических сил (ВКС) России Виктор Бондарев

«Я думаю, что в 2019 году этот самолет, уже модернизированный и воспроизведенный, приступит к полетам», — цитирует В. Бондарева ТАСС.

В прошлом году стало известно о решении возобновить производство бомбардировщиков Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 и перенести завершение разработки бомбардировщика нового поколения ПАК ДА на более поздний срок.

В Минобороны РФ сообщали, что серийный выпуск Ту-160М2 должен начаться в 2023 году. При этом ВКС России планируют приобрести не менее 50 таких машин.

Уникальный семикоординатный робототехнический комплекс, который автоматизирует процесс сборки будущего самолета МС-21, запустят на Иркутском авиазаводе в марте 2016 года. Разработка создана на базе Иркутского национального исследовательского технического университета, подобных робототехнических комплексов еще нет ни на одном российском авиационном предприятии, сообщает ИА IrkutskMedia по информации пресс-службы ИРНИТУ.

Семикоординатный робототехнический комплекс, оснащен электрическим шпинделем с частотой обращения 24 тысячи оборотов в минуту. Робот способен двигаться вдоль авиационной детали длиной до 4 метров. На Иркутском авиазаводе подобный РТК начнет свою работу уже в марте. Его задача — обработка крупногабаритных деталей самолета МС-21 длиной до 12 метров и шириной 2 метра.

В настоящее время обработка кромок авиационных деталей выполняется вручную: слесарь после фрезерной обработки удаляет заусенцы с помощью специальной машинки. Применение РТК позволит университету стать поставщиком инженерных услуг и гибких технологических решений.

сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин

Государственные испытания новейшего российского авиационного двигателя ПД-14 подходят к концу, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
http://vz.ru/ne.../26/796534.html

Воздушный пункт управления (ВзПУ) специального назначения третьего поколения будет создан на базе доработанного самолета Ил-96-400. Об этом сообщил ТАСС представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК, входит в госкорпорацию «Ростех»).

«Эскизно-технический проект создан. Ожидаем решения органов военного управления на продолжение работы. В случае положительного исхода мы создадим самый современный объект такого типа. В качестве носителя будет использован доработанный самолет Ил-96-400», — сказал он.

По словам собеседника агентства, воздушный пункт управления сможет работать со всеми существующими и создаваемыми в настоящее время перспективными автоматизированными системами управления Вооруженных cил России. «На нем планируется установить новый бортовой комплекс технических средств, обеспечивающий формирование и доведение команд управления как до современных, так и до перспективных объектов Вооруженных сил наземного, морского и воздушного эшелонов», — пояснил представитель ОПК. Он уточнил, что в составе корпорации оборудование для этого самолета создает НПП «Полет».

В этом году ТАНТК планирует представить на Гидроавиасалоне в Геленджике первый серийный самолет-амфибию Бе-200, построенный в Таганроге.

Министерство здравоохранения и медицинского образования Ирана планирует закупить вертолеты «Ансат» производства Казанского вертолетного завода (входит в холдинг «Вертолеты России») для работы в качестве воздушной скорой медицинской помощи, сообщает пресс-служба президента Татарстана.

Премьер-министр Татарстана Ильдар Халиков в четверг встретился с делегацией Исламской Республики Иран во главе с заместителем министра здравоохранения и медицинского образования Садроссадат Сейед Али Сейед Мостафой.

«В ходе беседы стороны обсудили ряд направлений для дальнейшего плодотворного сотрудничества. В частности, покупку Ираном вертолетов „Ансат“. По словам заместителя министра здравоохранения и медицинского образования Ирана, винтокрылые машины планируется использовать в качестве воздушной скорой медицинской помощи», — говорится в сообщении.

Китай получит вместе с партией из 24 российских истребителей Су-35 наземный комплекс воздушной связи НКВС-27 для оснащения авиабазы. Об этом сообщил ТАСС представитель Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК, входит в госкорпорацию «Ростех»), изготавливающей эти комплексы.
«В этом году вместе с первой партией истребителей будет поставлен и НКВС-27, в следующем году он будет введен в эксплуатацию», — сказал собеседник агентства.
Разработкой НКВС-27 в составе корпорации занимается НПП «Полет». Комплекс предназначен для голосовой связи с самолетами ВВС и обмена с ними цифровой информацией. Он также выполняет роль пункта управления летательными аппаратами. «Он обеспечивает доведение команд, контроль и регистрацию выполнения полетных заданий на удалениях от авиабазы до 1500 км», — сказал представитель ОПК.
Он также напомнил, что все поставляемые самолеты будут оборудованы бортовым комплексом связи С-108. «Этот комплекс связи совместно с НКВС-27 обеспечивают включение летательных аппаратов в контур автоматизированной системы управления ВВС, что позволяет достичь больших преимуществ в боевых условиях, действовать истребителям более эффективно и оперативно», — резюмировал собеседник агентства.
http://tass.ru/...a-i-opk/2684890

Россия до конца этого года поставит в Китай первые четыре истребителя Су-35 по контракту, заключенному в прошлом году, сообщил в пятницу ТАСС источник в системе военно-технического сотрудничества.
«В этом году в Китай будут поставлены первые четыре самолета Су-35», — сказал он.
Остальные машины будут переданы в течение следующих двух лет, уточнил собеседник агентства.
В прошлом году стало известно, что Москва и Пекин заключили контракт на поставку 24 истребителей Су-35 общей стоимостью не менее 2 млрд долларов. Таким образом, Китай стал первым зарубежным покупателем этих новейших самолетов. По данным источника ТАСС в системе военно-технического сотрудничества, полностью выполнить контракт предполагается за три года.
Ранее в Объединенной приборостроительной корпорации (входит в «Ростех») ТАСС рассказали, что уже приступили к производству комплексов связи для Су-35, предназначенных для Китая.
http://tass.ru/...a-i-opk/2681358

Ка-28 в Ейске.

Новый испытательный стенд для топливно-регулирующей аппаратуры двигателей стратегического бомбардировщика Ту-160 позволит увеличить объемы производства и ремонта этих агрегатов до 50%. Об этом сообщили в пресс-службе холдинга «Технодинамика».
Как уточнили в пресс-службе, новый стенд планируется ввести в строй в этом году на московском машиностроительном заводе «Знамя» (входит в «Технодинамику»).
«Испытательный стенд изготовлен на новой элементной базе и оснащен современной системой управления, датчиками, электродвигателями, приборной и гидравлической частью. Введение в эксплуатацию в феврале этого года нового испытательного стенда позволит увеличить программу выпуска и программу ремонта данных агрегатов до 50%", — рассказали в пресс-службе.
В число этих приборов входит ряд агрегатов форсажного контура двигателя, обеспечивающих его работу на переходных режимах. Оборудование предназначено для двигателей модернизированного бомбардировщика Ту-160, самого мощного и тяжелого в мире боевого самолета. Это наиболее сложный вид продукции, выпускаемый и ремонтируемый предприятием. Проект, направленный на восстановление серийного производства этих изделий,стартовал на предприятии в октябре 2013 года.
http://tass.ru/...a-i-opk/2679235

Россия и Индонезия ведут окончательное согласование контракта на поставку трех самолетов-амфибий Бе-200
Об этом на авиасалоне «Сингапур эйршоу-2016» сообщил журналистам источник в оборонно-промышленном комплексе (ОПК). «Ведущую роль в продвижении самолетов-амфибий Бе-200 в Индонезии играет „Рособоронэкспорт“, с которым мы очень тесно работаем. В настоящий момент ведется окончательное согласование всех условий данного контракта», — сказал источник, которого цитирует ТАСС.

Согласно сообщению информационного агентства ТАСС, первый полет нового российского среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 ожидается в декабре 2016 года. Об этом сообщил на авиасалоне Singapore Air Show 2016 вице-президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по гражданской авиации Владислав Масалов.
«Отставание по программе составляет около трех месяцев, это связано с изготовлением и поставкой первого композитного крыла», — рассказал он. Между тем, отметил Масалов, «первая консоль крыла уже поставлена на иркутский авиазавод и смонтирована, вторая, как ожидается, будет поставлена примерно в марте». По его словам, «выкатка МС-21 планируется в середине года». Замруководителя ОАК отметил, что «первым эксплуатантом, скорее всего, будет «Аэрофлот».

Как сообщил 17 февраля 2016 года украинский веб-ресурс «Главком», государственный концерн «Укроборонпром» подтвердил информацию о своем участии в контракте для Министерства обороны России — одно из предприятий концерна поставляет комплектующие для самолетов, которые строятся по заказу российских военных.

В пресс-службе компании «Главкому» пояснили, что Украина выполняет свои обязательства перед российскими партнерами — по контракту, заключенному еще до войны в Донбассе, ГП «Антонов», входящее в состав «Укроборонпрома», обязано поставлять в Россию комплектующие для пассажирских самолетов Ан-148. В государственном концерне, объединяющем предприятия ОПК, заверили, что суда, которые в Воронеже строят для Минобороны РФ, «не имеют никаких признаков военных самолетов, или самолетов спецназначения».