Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Су-35С пока дефицитен и нужнее в воинских частях.

Не логичнее ли было передать Су-35С?

Су-30СМ Русских витязей???

Достигнута договоренность о производстве вертолета Ка-226Т в Индии

Минобороны рассчитывает параллельно с разработкой перспективного авиационного комплекса Дальней авиации получить от промышленности несколько десятков стратегических бомбардировщиков Ту-160М2, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

«Пока базовая цифра остается, она может быть скорректирована, так как мы также не бросаем работы над перспективным авиационным комплексом дальней авиации (ПАК ДА). Пока базовая цифра поТу-160М2 — 50 самолетов», — сказал Борисов в четверг, отвечая на вопрос о числе планируемых к производству самолетов.

По его словам, оцифровка документации для изготовления стратегического бомбардировщика Ту-160М2 должна быть завершена в декабре, параллельно уже запущен процесс производства ряда элементов для самолета.

«В этом году мы завершим, я надеюсь, разработку цифровой версии всей рабочей конструкторской документации. Свыше 82% оцифрованы, надеемся, что в декабре поставим точку», — сказал Борисов по итогам совещания с предприятиями-участниками кооперации по производству самолетов Ту-160М2.

Совещание прошло в четверг на базе АО «НПП Полет».

«Процесс изготовления уже запущен, элементы самолета, центроплан, в частности, уже в стадии изготовления, поэтому мы параллельно строим всю работу", — сказал замминистра обороны.

Он отметил, что работа над Ту-160М2 — сложный процесс, так как ряд элементов изготавливаются и разрабатываются с нуля.

Замминистра сообщил, что у разрабатываемого самолета будет улучшена тяга, будет увеличена его дальность.

«Улучшаются технические параметры, у самолета уже совершенно другие массо-габаритные характеристики «, — сказал Борисов.

По его словам, график воссоздания самолета готов, обозначены основные даты. «Я бы пока не предвосхищал события, но мы серьезно ориентируемся на срок серийного производства — 2020 или 2021 год", — сказал замминистра обороны.
http://www.inte...u/russia/532341

Воронежский авиазавод (ПАО «ВАСО) по итогам первого полугодия не получил выручки по традиционно основной статье дохода — от продажи ближнемагистральных самолетов Ан-148. Как пояснили «Ъ» на предприятии, из-за непростого взаимодействия с украинскими властями из запланированных на 2016 год пяти самолетов в нынешнем году заказчикам предполагается передать только три. Это уже второй перенос сроков поставок — два Ан-148 из плана на 2016 год изначально рассчитывали передать Минобороны РФ еще в 2015-м, но авиазавод подвели украинские поставщики.

скрытый текст

Кризисная ситуация с поставками ВАСО Ан-148 сложилась еще в 2015 году. По итогам года авиазавод не сдал Минобороны РФ два из шести планируемых Ан-148, их передача была перенесена на 2016-й. Из-за этого в прошлом году завод недополучил более 2 млрд руб. выручки, а общий доход предприятия составил 10,33 млрд руб. при 11,24 млрд руб. годом ранее и плане в 15 млрд руб. Впрочем, даже в этих условиях большая часть выручки по-прежнему была сформирована продажами Ан-148 (4,49 млрд руб.).

Тогда вину за срыв сроков в ВАСО возложили на украинских поставщиков. «Со стороны поставщика — днепропетровского ПО «Южный машиностроительный завод» — не были поставлены два комплекта шасси. Было налажено параллельное производство шасси в нижегородском ОАО «Гидромаш», с Минобороны РФ договорились о переносе сроков сдачи указанных машин на 2016 год», — поясняли «Ъ» в пресс-службе авиазавода (см. «Ъ» от 7 июня).

Но и теперь ВАСО не успевает выполнить план перед Минобороны — в 2016 году планируется поставить лишь три машины. Еще пять предполагается передать в 2017-м. Не соблюдает план ВАСО и по производству агрегатов для Ан-148/Ан-158 по заказу украинского госпредприятия «Антонов» — в 2015 году было поставлено три из пяти планируемых комплектов. Между тем в 2016 году только от поставок компонентов на ГП «Антонов» ВАСО рассчитывает получить до 400 млн руб. выручки.

Гендиректор завода Дмитрий Пришвин ранее пояснял, что значительная часть проблем связана с «правительственными структурами Украины, например, с экспортным комитетом, определяющим выпуск продукции с территории страны»: «Сложно, тяжело, но и эти вопросы решаются». По его словам, эксплуатанты машины (в частности, авиакомпания «Ангара») «в один голос заявляют, что самолет получился очень хороший». Пока дальнейших контрактов на поставку Ан-148 нет, но в обслуживании будут нуждаться около 25 машин, выпущенных на ВАСО. Господин Пришвин также отметил, что интерес к лайнеру есть со стороны Анголы, Казахстана и Кубы, а завод «готов производить до семи самолетов в год с учетом набора персонала».

Впрочем, эксперты не верят в перспективы Ан-148. «Самолет был рассчитан только на российский рынок, но геополитическая ситуация изменилась, и не стоит ожидать новых заказов. На международном рынке реального интереса к Ан-148 нет», — отмечал глава Infomost Борис Рыбак, подчеркнув, что кооперация ВАСО с ГП «Антонов» находится под угрозой окончательного срыва.

Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» получит качественно новую лопасть несущего винта. Уникальную технологию ее создания разработали специалисты инновационного конструкторского бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» совместно с инженерами Казанского вертолетного завода.

Теперь производство лопастей будет происходить по технологии одношагового формования с использованием полимерных композиционных материалов.
"Ансат" получит новые лопасти несущего винта

Су-30СМ Русских витязей???

Я как обычно только проснулся

И что тут удивительного?

Су-30СМ Русских витязей???

plus.google.comu0115976941624965559403
06.10.1601:03:12

Российские авиационные предприятия разрабатывают истребители с опциональной беспилотностью, которые будут относиться к боевым самолетам шестого поколения, рассказал телеканалу «Звезда» в рамках церемонии вручения премии им. В.А.Ревунова член Бюро «Союза машиностроителей России», главный конструктор РПКБ, главный конструктор — заместитель генерального директора КРЭТ Гиви Джанджгава.

«Ряд научно-исследовательских работ в этом направлении ведется, в том числе под руководством Объединенной авиастроительной корпорации и фирмы „Сухого“. Вся кооперация, которая сложилась на Су-35 и на Т-50, работает над шестым поколением», — рассказал Джанджгава.

Он пояснил, что в будущем интеллектуализированные летательные аппараты могут быть как в пилотируемом варианте, так и беспилотном.

Коллеги, а кто-то в курсе, почему выпуск Ил-76МД-90А застопорился совсем?

Еще тут указано, что ведутся переговоры с военными на тему продления по времени программы выпуска 39 самолетов для МО.

Это часом не связано с какими-нибудь комплектующими, которые раньше поставлялись с Украины?

Новейший российский военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А получил уникальные бортовые радиоэлектронные системы, позволяющие экипажу скрытно доставлять десантников и спецназовцев в тыл противника, оставаясь невидимым и неуязвимым для врага. В частности, оборудование военно-транспортного самолета пополнилось оптико-электронной системой, позволяющей выполнять полет на высоте в несколько десятков метров ночью и даже в условиях тумана или сильных осадков. Также на Ил-76МД-90А появилась система, предупреждающая экипаж об опасности столкновения с наземными объектами.

Авиационным хулиганам в скором времени придется платить огромные штрафы, а то и вовсе отправляться за решетку за свои проделки. Уже до конца осени в России могут ввести уголовную ответственность для авиадебоширов. Соответствующее предложение руководства «Аэрофлота» поддержали глава государства и депутаты Госдумы.

Руководитель крупнейшего российского перевозчика Виталий Савельев 29 сентября встречался с президентом России Владимиром Путиным. Одной из тем их беседы стали участившиеся случаи нарушения общественного порядка на борту самолетов. «Аэрофлот», доля которого на отечественном рынке составляет 43%, страдает от этой напасти чаще других авиакомпаний.

«Люди становятся все жестче, ответственность у них только административная, очень низкая. Мы приводим в пример западное законодательство — европейское, американское: там не просто огромные штрафы — там за такие действия, те увечья, которые они доставляют нашим кабинным экипажам, тюремные сроки до 20 лет», — сказал генеральный директор «Аэрофлота».

За агрессивные действия во время полета и за некоторые другие правонарушения он предложил «перевести административную ответственность в уголовную», а штрафы поднять до полумиллиона рублей. В Европе, по словам Савельева, нарушители спокойствия платят до 100 тыс. евро. Кроме того, глава авиакомпании попросил у президента разрешения по образцу все тех же европейских перевозчиков иметь на борту средства сдерживания — пластиковые наручники и ремни. А то сегодня любителей побуянить приходится связывать пледами.

Наконец, нужно узаконить так называемые черные списки нарушителей порядка, которые позволят не пускать особо ретивых граждан на следующие рейсы. К примеру, корпоративный стоп-лист «Аэрофлота» насчитывает уже более трех тысяч фамилий. «Такие меры позволят привести в чувство пассажиров, когда мы им будем отказывать в перевозке, как делают наши иностранные коллеги, примерно на пять лет», — заключил Савельев.

Путин дал ход инициативам «Аэрофлота». «Я поддержу ваше предложение, давно пора было это сделать», — сказал президент.

Специалисты «Вертолетов России» встретились с представителями Iran Helicopter Support and Renewal Company (PANHA). Переговоры прошли на базе Казанского вертолетного завода и были посвящены вопросам поставки и организации сборочного производства легких вертолетов «Ансат» в Иране.

По приглашению руководства холдинга «Вертолеты России» представители Iran Helicopter Support and Renewal Company в рамках своего двухдневного визита в Казань ознакомились с основными производственными комплексами Казанского вертолетного завода (КВЗ). Гостям показали участки стапельной и верстачной сборки агрегатов и фюзеляжей для вертолетов Ми-8/17, «Ансат» и Ми-38. Члены делегации также посетили участок большой серии в цехе окончательной сборки, где представлены Ми-8МТВ-1, Ми-17В-5, и участок малой серии, где собираются «Ансаты».
Your text to link here…

«Аэрофлот» прорабатывает контракт на покупку 50 самолетов MC-21 и 20 самолетов Sukhoi SuperJet-100, сообщил глава компании Виталий Савельев на встрече с президентом России Владимиром Путиным.

http://www.vz.r.../29/835332.html

Где американское казначейство и где Эирбас?

У меня другой вопрос:

американское Казначейство выдало лицензию, в соответствии с которой разрешена поставка в Иран самолетов Airbus

Как сообщает журнал «Air&Cosmos» в статье"Les Etats-Unis autorisent la vente d’Airbus et de Boeing à l’Iran" со ссылкой на информационное агенство Reuters, в США началась процедура выдачи лицензий, которые бы разрешали передачу в Иран пассажирских самолетов. По информации агентства, «американское Казначейство выдало лицензию, в соответствии с которой разрешена поставка в Иран самолетов Airbus, и параллельно должно выдать аналогичную лицензию на поставку самолетов производства Boeing». Airbus, в свою очередь, подтвердил получение лицензии на поставку 17 самолетов.
В январе этого года в ходе официального визита президента Ирана Хассана Рухани в Париж компания Iran Air заключила соглашение на закупку 118 самолетов у концерна Airbus: 45 среднемагистральных и 73 дальнемагистральных самолетов.Речь шла о 12 Airbus A380, 16 A350-1000, 18 A330neo и 27 A330ceo. 45 среднемагистральных самолетов распределились между 21 A320ceo и 24 A320neo.

Затем иранский перевозчик сократил заказ до 112 самолетов по причине «задержек в выдаче лицензий со стороны США, которые бы позволили осуществлять их импорт». Об этом недавно сообщил иранский представитель на конференции, посвященной вопросам финансирования закупки самолетов и проходившей в Тегеране. Airbus нуждался в этих лицензиях, так как значительное число используемых в самолетах его производства комплектующих выпускаются в США.

21 июня текущего года Boeing и Iran Air также подписали протокол о намерениях, в рамках которого предполагается закупка 100 самолетов, включая Boeing 737 MAX, Boeing 777-300ER и Boeing 777-9.

---------

У меня в связи с этим вопрос выдаст США разрешение ОАК разрешение на поставку самолётов или заблокирует на корню.

Новый российский самолёт А-60, созданием которого занимается Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), будет вооружён бортовым лазером, который сможет поражать любые объекты противника. Об этом сообщил заместитель генерального директора организации Владимир Михеев.

скрытый текст

«У него будет сверхточная навигация, ведь чтобы узкие лучи оружия этого самолёта попадали в объекты, экипаж должен с высокой точностью определять местоположение в пространстве», — приводит ТАСС слова Михеева.

Он также пояснил, что иметь на борту лазерное оружие достаточно опасно и для самого экипажа, поэтому будут созданы специальные системы защиты жизнеобеспечения.

«Мы понимаем, что авионику данного самолёта необходимо дорабатывать под те задачи, для которых он предназначен. Так как этот самолёт будет иметь на борту силовые лазеры, мы должны защитить все системы жизнеобеспечения воздушного судна от воздействия собственного оружия», — пояснил он.
Кроме того, самолёт будет оборудован мощной системой бортовой обороны, так как, по мнению Михеева, на А-60 «будут нацелены самые современные средства поражения».

«Я думаю, что на нём будет установлен комбинированный комплекс радиоэлектронной борьбы с элементами „Витебска“, „Хибин“ и целого ряда других систем для эффективной защиты», — заключил разработчик.
Ранее источник в оборонно-промышленном комплексе сообщил, что Россия ведёт работы по созданию самолёта, оснащённого лазерным вооружением нового поколения.

3600 ЛОШАДИНЫХ СИЛ: НОВЫЙ РОССИЙСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ОСТАВЛЯЕТ ШАНСА ЗАПАДНЫМ КОНКУРЕНТАМ
Интересная статейка.

у канадцев с их CS100 тоже проблемы — задержка по двигателям PW и из-за этого сокращение планов по производству на этот год в 2 раза (c 15 самолетов до 7):

Поставки двигателей PW1500G задержались
12 Sep 2016, 22:48 Сложности возникли с производством лопаток вентилятора, которые изготавливаются из алюминиевых сплавов и отличаются от аналогов меньшим весом. Процесс пока не автоматизирован в должной мере. Производство больше напоминает ремесленную работу. Ускорить выпуск двигателей Pratt & Whitney не удается и из-за сложностей с собственными поставщиками.

Из-за невозможности соблюсти согласованный график Bombardier была вынуждена пересмотреть график поставок самолетов CS100 и CS300: вместо 15 машин производитель в этом году передаст клиентам семь бортов.

В мае 2014 г. сложности с силовой установкой уже становились причиной срыва графика программы CSeries: из-за взрыва мотора летные испытания самолетов пришлось остановить на несколько месяцев.

Неполадки с другим представителем семейства — PW1100G — осложнили поставки ремоторизованных узкофюзеляжных Airbus A320neo. В частности, от трех бортов отказался стартовый заказчик — авиакомпания Qatar Airways.

История ARJ-21 повторяется… Китайцы уже переносят летные испытания своего C919 на полгода позже:

Летные испытания C919 начнутся во втором квартале 2017 года
16 Sep 2016, 23:05 Летные испытания прототипа китайского узкофюзеляжного самолета C919 производства COMAC переносятся с текущего года на следующий. Как сообщает издание Air Transport World со ссылкой на источники в отрасли, с наибольшей вероятностью это произойдет в апреле 2017 г. или даже позднее. Изменения сроков программы может повлиять на даты первых поставок этих воздушных судов.
…
Программа по созданию C919 была запущена в 2008 г. Первый полет изначально был запланирован на 2014 г., первая поставка — на 2016 г. Отметим, что новое узкофюзеляжное воздушное судно является вторым проектом китайского производителя. Первым стал региональный самолет АRJ21, который ввели в эксплуатацию в этом году (он был предан «дочке» COMAC — Chengdu Airlines) также с опозданием в несколько лет.

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Г. М.Бериева (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) завершил разработку проекта четырехместного самолета-амфибии Бе-101, сообщает корпоративный журнал Объединенной авиастроительной корпорации «Горизонты».

ТАНТК практически завершил выпуск конструкторской документации. На 50% проведена подготовка производства, включающая проектирование и изготовление оснастки, начато изготовление деталей и агрегатов планера, пишет издание со ссылкой на ведущего конструктора проекта Валерия Принцыпара.

По оценке разработчика, в случае запуска самолета Бе-101 в серийное производство может получиться лучший в своем классе самолет-амфибия.

Четырехместная машина способна поднять в воздух пилота и трех пассажиров, ее можно использовать и для обучения, при этом на правом месте размещается инструктор. У самолета полностью «стеклянная кабина» — вся информация пилоту выдается на два жидкокристаллических монитора. Самолет-амфибия может эксплуатироваться как в существующей инфраструктуре, так и вне сети аэродромов, базируясь на небольших водоемах, содержащих простейший выход на берег.

Максимальная дальность полета Бе-101 на высоте до 3 тыс. м — 1000 км. Бе-101 может садиться и взлетать при высоте волны в 0,4 м. Максимальная скорость — 270 км/час. Бе-101 может использоваться для пассажирских перевозок; перевозки мелких грузов; а также для патрулирования; экологического мониторинга; санитарных перевозок; поиска и спасения на воде.

Россия считает перспективным продвижение на африканский рынок учебно-боевых самолетов Як-130, сообщил РИА Новости в пятницу замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Анатолий Пунчук.

Пунчук возглавляет российскую делегацию на оружейной выставке «Африка Аэроспейс анд дифенс — 2016» в Йоханнесбурге.

«Дело в том, что во многих странах Африки существующий флот самолетов подобного класса сильно изношен. Як-130 отличается универсальностью, прекрасными техническими характеристиками, и при этом, что немаловажно, для многих стран региона он представляет собой оптимальное соотношение по цене и качеству. Самолет прост в управлении, не требует специального дорогостоящего оборудования для его эксплуатации и имеет ряд других бесспорных преимуществ. Поэтому продвижение Як-130 в Африку действительно представляется весьма перспективным», — сказал он.