Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Как утверждает журнал «Jane's Defence Weekly" в статье Rahul Bedi «India withdraws from FGFA project, leaving Russia to go it alone", ВВС Индии приняли решение приостановить свое участие в имеющей уже 11-летнюю историю совместной с Россией программе создания перспективного истребителя пятого поколения Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) на основе российского проекта ПАК ФА (Т-50, Су-57). Причинами называются «неопреодолимые разногласия» в отношении стоимости и технических решений по программе FGFA.
подробности и обсуждение по ссылке https://bmpd.li...om/3169621.html
что значит идет торг
FGFA с 26:50
На базе Рафаля будут делать?
PS почему не форсируются мошности по производству Суперджетов? Недостаточно контрактов? Проблемы финансирования?
Индийцы всегда были трудными переговорщиками, тем более они всё более начинают дружить с Штатами.
Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft), предполагающего создание на основе Су-57 первого индийского истребителя пятого поколения. Об этом индийская сторона, включающая советника по национальной безопасности Аджит Довала и министра обороны Санджайте Митру, уведомила российскую сторону, сообщает Janes.
Причиной сворачивания 11-летней программы ВВС Индии называют непреодолимые расхождения в технологических и финансовых вопросах. Между тем, в перспективе индийская сторона допускает пересмотр соглашения по FGFA, а также не исключает покупку готовых Су-57 в случае, если Россия удовлетворит требования Индии.Индийские военные считают, что создаваемый российский истребитель не отвечает заявленным требованиям скрытности. Также индийская сторона полагает, что боевая авионика, радары и датчики российской разработки не соответствуют стандартам боевого самолета пятого поколения.
Программа FGFA стартовала в 2007 году, ее основными подрядчиками стали «Сухой» с российской стороны и Hindustan Aeronautics с индийской. Страны договорились о создании истребителя пятого поколения на базе российского Су-57. В рамках первого этапа программы стоимостью 295 миллионов долларов был разработан дизайн индийского истребителя, но далее проект FGFA не продвинулся из-за множества разногласий, возникших между сторонами.
Россия рассматривала партнерство с Индией по созданию истребителя пятого поколения в качестве основного источника финансирования серийного выпуска Су-57. В апреле 2018 года сообщалось, что Россия завершила модернизацию устаревшего двигателя для Су-57
Народ, вы хоть читаете, что вам в КБ и МО РФ говорят?
«Ту-160» и ПАК-ДА это вещи совершенно перепедикулярные, одно от гругого никак не зависит. Ибо первый бобардировщик это тяжёлый сверхзвуковой высокой заметности, а второе -- средний дозвуковой малой заметности.
KJAВот и пусть планируется на перспективу в 2030 год.
А пока есть задачи поважней.
KJAПервое что приходит на мысль это фейки и эгрегоры.
Хотя оставим это истинным специалистам по ним.
.
Давно пора все эти фантазии оставлять про ПАК-ДА при живом то ТУ-160.
Показ мультиков на встрече выпускников думается как раз и означал смену парадигмы.
Программа создания перспективного российского стратегического бомбардировщика была существенно сдвинута по срокам и сокращена по объемам финансирования, но уже к 2021 году может подняться в воздух новая версия Ту-22М5, следует из принятой госпрограммы вооружений на 2018-2027 годы.
https://vz.ru/n...4/2/915470.html
Вместо разработки ПАКДА решили сильно модернизировать Ту-22М.
Думаю это более логично и можно осуществить быстрее.
Какие мысли?
ВоткакдамтебепинкаПро ПАКДА в виде суперТу-22М3М. Утверждается. что самолет должен получить перспективную систему передачи данных, которая позволит применять ракетное и высокоточное бомбовое оружие, получая точное целеуказание в реальном масштабе времени, в том числе с портативных наземных и морских терминалов.
Это если датчики прикрепить к каждому надводному кораблю типа когда начали Томагавками бомбить Белград, на всех зданиях и крупных подстанциях уже стояли маячки для наведения.
https://www.goo...AGuQLL29VQ959M:
Конкуренты в этом классе посадочных мест.
Разработчики рассказали о производстве новой версии SSJ100
https://ria.ru/...1517589197.html
У проектируемого самолета есть перспектива превзойти своих прямых конкурентов
Embraer-E175 на 78 мест и CRJ700, CRJ900 от Bombardier соответственно на 66-78 мест и 76-90 мест.
Именно эти модели будут коммерческими конкурентами для нового SSJ-75.
KJAЧтож темпы развития программы поражают воображение.
Э, нет, Ходжа не так говорил! Он и себя не исключал.
«…потому что за двадцать лет кто-нибудь из нас уж обязательно умрет — или я, или эмир, или этот ишак».
Классику знать надо.
KJAА там либо ишак, либо падишах.
KJAЕщё ни копейки не выделено. Торопите события.
ВоткакдамтебепинкаТут В.В.Путин выделил 85 млрд.рублей на новый SSJ-75 со всей российской комплектацией, включая наши двигатели. Вот за двигатели ему спасибо, можно будет все 100 местные заодно ремоторизировать, а их к тому времени 400-500 будет.
Риски должны быть оправданы, а не безрассудными.
Эксплуатация самолетов, вызывающая вопросы к его тех.состоянию — это не какой-то форс-мажор.
На армию это тоже должно распространятся.
KJAНа армию это врядли будет распространяться там ты сразу подписываешься на риски.
Приостановка полетов всех АН-148 — это крайняя мера. Видимо накопившиеся вопросы нельзя решить в текущем порядке. Поэтому применены такие жесткие меры.
Это должно и на армию распространятся, там тоже люди. Безопасность для всех должна быть одинакова.
KJAБудет что армейке канибализировать.
Значит к предположительному пятому сроку Путина (2030-2036) могут начать уже делать большие самолёты.
KJAВоткакдамтебепинкаПо соседству обсуждается МиГ-31 с «Кинжалом» с предложением возобновления его серийного производства. В Японии и ФРГ до сих пор F-4 50 летней давности и не хотят отказываться, вообще для начала если нам собрать с баз хранения под модернизацию, выкупить у казахов, то можно 100 машин организовать для о.Александры, о.Итуруп и главное в Хмеймиме.
Только потом за деньги Индии можно новое производство, тем более у них свой вариант гиперзвуковой ракеты «Брамос-2» в работе уже более 10 лет. Ухватятся за наш перехватчик руками и ногами.
KJAНи один даже современный самолёт не сможет скомпенсировать эту неисправность, хоть натыкай АСУ, нет такого запаса по отказоустойчивости.
КТО ПОНИМАЕТ В АВИАЦИИ?
Пишут, что у «Ан-26» в Сирии заклинило закрылки на одном из крыльев, из-за чего он на бок пошёл, и всё.
Вопрос: разве у закрылком нет датчиков для того, чтобы АСУ самолёта сама сработала противоположным образом на рабочие закрылки другого крыла, рули высоты и направления хвоста, чтобы выровнять самолёт?
Или «Ан-26» настолько стар, что АСУ там просто нет или она в зачаточном состоянии, поэтому ничего такого делать не умеет, и всё это должны были делать лётчики вручную, но они по какой-то причине не успели или не знали как это сделать?
RuslanПервый пассажирский Ил-96-400М будет представлен в 2019 году
Если уйти от центрального реактора с котлом, можно использовать схему торпеды, о которой Путин рассказал вчера -- она включает в себя маленький котёл, чтобы в итоге всё-таки крутить винты, а не струёй газов толкать её.
Таки образом можно будет пару таких двигателей поставить на крылья подальше, что позволит сделать защиту экипажа небольшой.
Ну или вообще убрать экипаж полностью -- та же торпеда без всякого экипажа работает и даже вполне себе несёт ядерную боевую часть, и никто не боится, что она сойдёт сума и нападёт на РФ.
Почему бы тогда не сделать бомбардировщик-БПЛА? Метры свинца для защиты тогда будут не нужны.