стань автором. присоединяйся к сообществу!

Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).



Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения и т. д.



Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.



  • 14.10.1410:14:53

    А почему двигатель отсутствует при озвученных планах
    Отечественный ТВД ТВ7-117С уступает зарубежному аналогу по мощности, поэтому немногие эксплуатирующиеся Ил-114-100 имеют двигатели Pratt & Whitney. Ситуация усугубляется тем, что проектируемый Ил-112 получился тяжелее, чем планировалось изначально.

  • Нет аватара 14.10.1410:08:30

    spr-757
    14.10.1410:00:36

    Не правда я их не сравнивал. Их сходство исключительно в том что и тот и другой могут использоваться в вооруженных силах.


    ил-114 в вооруженных силах? Это же пассажирский самолет.

    Своей фразой хотел лишь подчеркнуть, что заводам и кб нужна работа, а без этого пресловутого экономического рывка не будет. Будет очередное бла-бла.


    Т. е. нужно заказать любую машину, лишь бы работали заводы? А нафига такая трата ресурсов? Какой может быть рывок, если производимые «хоть что-нибудь» самолеты не смогут конкурировать с зарубежными аналогами?

  • 14.10.1410:01:17

    Только ген.дир.Ильюшина говорит что готовы производить данный самолет.
    Абсолютно все директора (КБ, заводов) говорят «Мы готовы» (а иначе перестанут быть директорами). Но вначале надо создать то, что потом будут производить. Причины колебаний между Ил-112 и Ан-140 я уже написал.
    Так подписывайте контракт хоть на что-нибудь иначе в скоро в Крым летать не на чем будет.
    Вы собрались летать в Крым на Ил-112?    
    Наши авиакомпании свалка для мировых брендов.
    Можно примеры?

  • Нет аватара 14.10.1410:00:36

    А вообще, как вы можете сравнивать эти две машины — у них же разное назначение совершенно? ил-114 — для местных авиалиний, ил-112 — транспортник для военных и гражданских.

    Не правда я их не сравнивал. Их сходство исключительно в том что и тот и другой могут использоваться в вооруженных силах.
    Своей фразой хотел лишь подчеркнуть, что заводам и кб нужна работа, а без этого пресловутого экономического рывка не будет. Будет очередное бла-бла.

  • Нет аватара 14.10.1409:55:19

    Создать Ил-112 хотели, но отсутствие подходящего отечественного двигателя и желание развивать кооперацию с Украиной в области авиации привело к отказу от его создания. И лишь начавшаяся война на Украине заставила вернуться к старым планам.

    А почему двигатель отсутствует при озвученных планах по импортозамещению еще лет эдак 5 назад?

  • Нет аватара 14.10.1409:55:07

    spr-757
    14.10.1409:49:51

    Не обнаружил в своей фразе слово «плохой». Имел ввиду выбор между 112 и 114


    «что-нибудь» — это по-вашему синоним «хороший»? )
    А вообще, как вы можете сравнивать эти две машины — у них же разное назначение совершенно? ил-114 — для местных авиалиний, ил-112 — транспортник для военных и гражданских.

    Вот это вот «подписывайте контракт хоть на что-нибудь» — смысл в чем?

  • Нет аватара 14.10.1409:49:51

    Не обнаружил в своей фразе слово «плохой». Имел ввиду выбор между 112 и 114

  • Нет аватара 14.10.1409:47:11

    spr-757
    14.10.1409:45:40


    А чем это он плохой позвольте узнать?


    Ну вы же сами написали:

    Так подписывайте контракт хоть на что-нибудь


    Нам не нужно «что-нибудь». Нам нужен хороший самолет.

  • Нет аватара 14.10.1409:45:40

    А зачем нам «что-нибудь»? Зачем подписывать контракт на плохой самолет?

    А чем это он плохой позвольте узнать?

  • Нет аватара 14.10.1409:45:01

    Правильно, из того, что им предлагают, они покупают что хотят.

    Не правильно. Наши авиакомпании свалка для мировых брендов. При гибкой, агрессивной ценовой политике и крыше в нашем правительстве успех им гарантирован.

  • Нет аватара 14.10.1409:44:45

    spr-757
    14.10.1409:41:58

    Так подписывайте контракт хоть на что-нибудь иначе в скоро в Крым летать не на чем будет.


    А зачем нам «что-нибудь»? Зачем подписывать контракт на плохой самолет?

  • Нет аватара 14.10.1409:41:58

    Но первый контракт на 39 самолётов был подписан уже после взлёта первого опытного образца.

    Так подписывайте контракт хоть на что-нибудь иначе в скоро в Крым летать не на чем будет.

  • Нет аватара 14.10.1409:41:34

    spr-757
    14.10.1409:23:54

    Как он появится если нет заказа? Насколько я помню на суржик и мс заключали контракты до выпуска.


    А как появлялись прототипы военных самолетов, так и не запущенные в серию? При разработке вооружения нет необходимости в заключении контракта на поставку — ведь неизвестны не только конечные характеристики серийной машины, но и её стоимость.
    Если дают денег на НИОКР и создание опытного экземпляра — замечательно. Если машина получилась, то дают еще денег на доработку и летные испытания. Потом смотрят, чего добились в результате, сравнивают с машинами конкурентов (отечественных и зарубежных), и только тогда принимают решение о закупках.
    И такой подход правильный. Я думаю, нужно разбивать на мелкие «шаги» — давать денег на следующий шаг — смотреть, что получилось — давать денег на следующий шаг. Скорее всего, именно так и есть.

  • Нет аватара 14.10.1409:40:03

    Север, ты сам как видишь рывок в авиастроении? С твоей логикой нам нахрен ничего не нужно. Только ген.дир.Ильюшина говорит что готовы производить данный самолет. Рогозин подтверждает. Что еще надо? Вот я и спрашиваю кто тормозит и кто контра, которая срывает планы по импортозамещению и выполнению задач по экономическому рывку.

  • 14.10.1409:30:45

    С этим самолетом МО определилось еще до выпуска.
    Но первый контракт на 39 самолётов был подписан уже после взлёта первого опытного образца.

  • 14.10.1409:28:39

    Насколько я помню на суржик и мс заключали контракты до выпуска.
    И SSJ-100, и МС-21 — гражданские самолёты. Заключение контрактов ещё до завершения испытаний, а то и до первого полёта — общемировая практика.
    Что касается военной техники, то вначале может быть только контракт на разработку нового образца, причём заключение этого контракта могут не оглашать.

  • Нет аватара 14.10.1409:25:27

    Вспомните, как это было с Ил-76МД-90А.

    С этим самолетом МО определилось еще до выпуска.

  • Нет аватара 14.10.1409:23:54

    В военной и военно-транспортной авиации вначале появляется самолёт, а потом заключаются контракты

    Как он появится если нет заказа? Насколько я помню на суржик и мс заключали контракты до выпуска.

  • 14.10.1409:17:41

    Где контракты на ИЛы?
    В военной и военно-транспортной авиации вначале появляется самолёт, а потом заключаются контракты. Вспомните, как это было с Ил-76МД-90А.

  • Нет аватара 14.10.1409:15:20

    В ходе заседания Госсовета президент России Владимир Путин, обращаясь к правительству и субъектам РФ, заявил о необходимости в ближайшие полтора года существенно повысить конкурентоспособность реального сектора российской экономики. Кроме того, глава государства обвинил Запад в нарушении принципов ВТО.
    «Хочу подчеркнуть, за предстоящие полтора-два года необходимо совершить настоящий рывок в повышении конкурентоспособности российского реального сектора, сделать то, на что раньше потребовались бы, может быть, даже годы»

  • 14.10.1409:15:17

    spr-757 14.10.14 05:53:45

    Север, для того что бы он был нужно как минимум захотеть. (про Ил-112)
    Создать Ил-112 хотели, но отсутствие подходящего отечественного двигателя и желание развивать кооперацию с Украиной в области авиации привело к отказу от его создания. И лишь начавшаяся война на Украине заставила вернуться к старым планам.
    Плевать на авиакомпании. Почему государству не нужен?
    Что значит плевать на государство? Именно авиакомпании покупают и эксплуатируют самолёты. Много Ил-114 купили, пока он выпускался на ТАПОич?
    бросьте нести в массы бред что авиакомпании покупают что хотят, они покупают из того что им предлагают.
    Правильно, из того, что им предлагают, они покупают что хотят.

  • Нет аватара 14.10.1409:10:34

    Где контракты на ИЛы? Кого виноват и кто контра?