Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

А у ССЖ и ан 148 сколько аварий на 18 выпущенных бортов? Ни о чем сказал.

Вот вы как себе представляете, чтобы страна резко начала строить и производить абсолютно не имеющие аналогов в мире изделия после развала и 10-ти летнего простоя?

Зачем не имеющие аналогов? Вот сейчас вопрос встал в полный рост о своих самолетах, а с ними как выясняется проблемы. Вопрос не в аналогах, а в национальной безопасности. Я бы мог понять ситуацию когда госвласть из кожи вон лезет организовать производство отечественных самолетов, но где-то что-то не получается, но когда та же власть в 11-ом году призывает закупать импортные самолеты этого уже понять не могу. Это диверсия чистой воды.

ак напишите письмо в администрацию президента со всеми интересующими вас вопросами. Я уверен, что они ответят)

Вот вы как себе представляете, чтобы страна резко начала строить и производить абсолютно не имеющие аналогов в мире изделия после развала и 10-ти летнего простоя

Не, ну и что, таки никаких пределов? )))

У меня как у гражданина есть вопросы к власти и первый из них почему так поздно, почемустрана попала в зависимость от иностранного авиапроизводителя и наконец кто виноват.

spr-757
21.11.1413:58:53

Вопрос не во мне и не в вас. Вопрос в тех людях которые принимают решение не системно, а ситуативно.

как бы сами в какой области трудитесь? Не хотите помочь отечественной авиации?

spr-757
21.11.1413:33:56

как бы сами в какой области трудитесь? Не хотите помочь отечественной авиации? )

Vasisualiy
21.11.1413:40:32

Я боюсь, что этого никогда не случиться

Но собаки лают, а караван идёт дальше, причём ускоряется

Самолеты не производятся — плохо что не производятся;

Самолетами начали заниматься — плохо, что так поздно;

Самолеты начали производиться — плохо! Много импортных деталей!

Дальше интереснее будет

Vasisualiy,
+100. им лишь бы по-максимуму нагадить, а повод всегда найдётся.    
Но собаки лают, а караван идёт дальше, причём ускоряется    

т.е. раньше ты был недоволен, что не занимаются своими самолетами, а теперь ты недоволен, что стали заниматься слишком поздно? А когда ты будешь доволен? )))

Теперь вместо него будем модернизировать Ил-114 (на это уйдёт несколько лет и миллионы долларов), а канадцы сами себе злобные буратины.

т.е. раньше ты был недоволен, что не занимаются своими самолетами, а теперь ты недоволен, что стали заниматься слишком поздно? А когда ты будешь доволен? )))

spr-757
21.11.1413:13:11

т. е. раньше ты был недоволен, что не занимаются своими самолетами, а теперь ты недоволен, что стали заниматься слишком поздно? А когда ты будешь доволен? )))

кончай уже гадить против российской власти, палишься сильно

ебе уже много раз объяснили, что в тех сегментах, где пока нет отечественных аналогов

приходится покупать иностранное, иначе российские авиакомпании загнутся и на их место придут иностранные.

Во всём мире так делают.

Например якобы «коммунистический» Китай, пока разрабатывает свои самолёты — спокойно закупает иностранные лайнеры, и никто там не визжит про «в опу целует иностранного производителя».

на 18 летных бортов 2 катастрофы по вине техники и несколько более мелких аварий

Да и деньги ОАК до этого были вложены в другие более важные и нужные проекты (а именно модернизация Ил-76 и организация его серийного производства на территории России, производство Суперджет 100, разработка и подготовка к производству Як-242,

Часть этих проектов уже реализована и теперь можно заняться менее востребованными сегментами, в частности региональниками типа Ил-114

spr-757

Сначала наша власть в опу целует иностранного производителя

сразу вспомнили про отечественное.

Теперь вместо него будем модернизировать Ил-114 (на это уйдёт несколько лет и миллионы долларов), а канадцы сами себе злобные буратины.

MetalData,

Кажется именно его у нас пытались локализовать, но «не срослось» из-за санкций?

Q400 — 78 пассажиров
Ил-114 — 64 пассажира.

крейсерская скорость
Q400 — 667 км/ч
Ил-114 — 500 км/ч

дальность полёта
Q400 — 2522 км
Ил-114 — 1000-1500 км

При этом на Q400 стоят более мощные и экономичные двигатели чем на Ил-114

Bombardier CSeries, т. е. лайнеры зарубежного производства

И вот это нашей властью зовется

9 сентября 2011

8 сентября Дмитрий Медведев провел совещание оперативного штаба по ликвидации последствий авиакатастрофы Як-42 под Ярославлем, в ходе которого потребовал сократить количество авиакомпаний. Кроме того, ужесточить правила выдачи разрешений на авиационную деятельность. Также президент поручил укомплектовать авиаперевозчиков лайнерами зарубежного производства.

Российские авиаперевозчики должны стать максимально независимы от иностранных производителей самолетов. На случай новых санкций Запада надо подстраховаться. Об этом заявил премьер-министр Дмитрий Медведев на встрече с вице-премьерами

Премьер-министр России Дмитрий Медведев отметил, что правительство работает над новыми законопроектами, которые будут стимулировать внутренних перевозчиков закупать отечественные самолеты.

ВВС Бразилии планируют приобрести не менее 108 истребителей «Грипен» E/F

а что слышно о ближайших перспективах МИГов?

Это в ваших реалиях.

Второе.

С учётом необходимой модернизации самолёта выпуск может начаться лет через 5, не раньше.

У вас претензии к Рогозину как к личности или как к вицепремьеру?

Дмитрий Рогозин заявил о согласии Владимира Путина на организацию выпуска Ил-114 в России

Интересно кто те суки в правительстве, которые всю дорогу палки в колеса вставляют