Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Просто лягушатники сами напросились, надо было Мистрали нам по-хорошему отдавать!

Vasisualiy
Кстати, о наших стальных птичках и индусах!

Небо Индии прикроют российские самолеты.
Министерство обороны Индии откажется от приобретения 126 многоцелевых истребителей Rafale. Сообщение об этом прошло в индийских СМИ. Там написали, что вместо покупки Rafale оборонное ведомство заказало 272 российских истребителя Cу-30МКИ, которые знакомы местным летчикам и собираются по лицензии в Индии. Сделку планируют реализовать до 2018 года. Тот факт, что эти машины соответствуют требованиям ВВС, отмечал и министр обороны Индии Манохар Паррикар. Однако не исключен вариант, что также состоится и тендер, где ВВС Индии будут предложены и другие российские самолеты. В частности, МиГ-35.

В любом случае, индусы уже начали им мозг выносить на предмет снижения цены (причем радикально хотят снизить). Наши, вообще предлгают отказаться от французских истребителей и взять наши СУ. Думаю, что надо наши брать истребители с учетом, что мы с Индией делаем совместно истребитель 5-го поколения.

Ruslan05
16.02.1515:28:24
Французы как будто пролетели с индийским контрактом и у наших авиапроизводителей появляется шанс получить хороший заказ.

Сверхзадача — выжить
http://www.avia.../16/327345.html
Если говорить непосредственно про «Уральские авиалинии», то мы в любом случае будем летать, но при ухудшении конъюнктуры придется сократить численность парка, объемы перевозок и количество направлений. Это мы уже проходили и знаем, как выстоять, но в таком случае страна рискует потерять авиатранспортное сообщение. Посмотрите на карту страны, практически вся авиация — от Садового кольца и до Урала, а за Уралом — совсем немного, в Якутии сохранилась авиация, да «дочка» «Аэрофлота» на Дальнем Востоке. И это все, остальные огромные территории — вне авиационного поля. Хорошо еще, что правительство понимает эту ситуацию и поддерживает льготные перевозки с Дальнего Востока.

И некоторые еще умудряются летать ниже прошлогодних тарифов! При этом, все прекрасно понимают, что они летают ниже себестоимости. Это легко считается: ведущие авиакомпании России летают на одинаковой технике, значит стоимость ее эксплуатации примерно одинакова. Конечно, можно снизить тариф на тысячу рублей и люди пойдут к вам, вырастет пассажиропоток и загрузка рейсов. Это еще можно понять. Но когда авиакомпания, не буду называть ее, летает на Новосибирск, понижая тариф сразу на четыре тысячи рублей — мне не понятно, зачем. Если это попытка обмануть банки, показать им, что у тебя растет количество пассажиров, то это не сработает — банки уже научились считать деньги в период кризиса.

В любом случае, индусы уже начали им мозг выносить на предмет снижения цены (причем радикально хотят снизить). Наши, вообще предлгают отказаться от французских истребителей и взять наши СУ. Думаю, что надо наши брать истребители с учетом, что мы с Индией делаем совместно истребитель 5-го поколения.

Французы как будто пролетели с индийским контрактом и у наших авиапроизводителей появляется шанс получить хороший заказ.

Работы по созданию в РФ комплекса Дальней авиации не отстают от графика
Перспективный авиационный комплекс Дальней авиации (ПАК ДА) поднимется в воздух в 2019 году, в работе над его созданием отставаний нет, сообщил журналистам главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.

«Создание ПАК ДА идет согласно дорожной карте, отставаний нет. Мы планируем в 2019 году выполнить первый полет и далее выйти на испытание и затем в серию», — сказал В.Бондарев.

Он напомнил, что создание перспективного комплекса сейчас занимается компания «Туполев» совместно с КАПО имени Горбунова (Казанский авиазавод).

Ранее сообщалось, что первые испытательные полеты ПАК ДА начнутся в 2019-2020 годах, а на вооружение он будет поступать в 2023-2025 годах, сообщает РИА Новости.
[url=][/url]

Главком ВВС: пять Ту-160 и девять Ту-22М3 выйдут из ремонта в 2015 г

Рост пассажиропоток вовсе не означает рост прибыли!
Результатом стратегии Norwegian стал рост пассажирооборота в 2014 г. на 40%. За это время выручка авиакомпании увеличилась на 25%, до 2,5 млрд долл. Однако доходность перевозок, напротив, снизилась на 13%. В результате показатель EBIT (прибыль до уплаты процентов и налогов) упал с отметки +124 млн долл. в 2013 г. до -179 млн долл. в 2014 г. После получения чистой прибыли в 41 млн долл. в 2013 г. компания понесла убытки в 133 млн долл.
http://www.ato....-ponesla-ubytki

Привет С.-ПЕТЕРБУРГу http://ria.ru/e...1047133322.html
«Мешков также сообщил, что в январе 2015 года авиакомпания «Россия» увеличила перевозку пассажиров по сравнению с январем 2014 года на 27,2% — до 379,31 тысячи, в том числе на международных направлениях — на 2%, до 131,427 тысячи, на внутренних — на 46,4%, до 247,883 тысячи человек."
О доходности помалкивают!
http://www.airf...cie/Rossiya.htm
Все уходит на оплату иномарок. Это называется светлый путь к разорению или поддержка пролетариата ЕС и Америки, а же надстройки в лице забугорных ростовщиков.

КБ Маслова

ЧТО-ТО ВЫ СОВСЕМ ЗАБЫЛИ ПРО КБ Маслова;)

а у него и первый вертолет с толкающим винтом полетел ,и второй он отсудил

Повторю ваши слова почти дословно: предсказывать они могут что угодно. Подождём фактов.

Российскому рынку пассажирских авиаперевозок предсказали спад
http://www.ato....redskazali-spad

Авиакомпания «Россия» рассчитывает на рост пассажироперевозок в 2015. г
Рассчитывать они могут на что угодно.
http://www.inte...business/423327
s-v-kotenko
Вы вот все исковеркали. Объясняю Я разделяю мнение У. Черчиля, что И.В. Сталин самый лучший менеджер всех времен и народов.
Будь моя воля оправил бы я вас в солнечный Магадан, строителем либерасткой экономики.

Авиакомпания «Россия» рассчитывает на рост пассажироперевозок в 2015 г

Он напомнил, что авиакомпания увеличила перевозку пассажиров в 2014 году по сравнению с 2013 годом на 13,1%, приобрела в лизинг четыре самолета семейства Airbus А320. В настоящее время авиакомпания располагает 36 самолетами.

«Успехи 2014 года дают нам фундамент и основания для того, чтобы мы могли с уверенностью смотреть и развиваться в 2015 году. В 2015 году мы собираемся продолжить укрепление своих позиций на рынке, планируем перевезти дополнительное количество пассажиров к сегодняшней цифре, планируем увеличить наш флот на два самолета. И планируем дальнейшее развитие нашей маршрутной сети», — сказал Мешков.

По его словам, в 2015 году маршрутная сеть авиакомпании будет включать 59 направлений, из них 24 — по России, и 35 международных, в том числе 13 — в страны СНГ. Впервые в летнем расписании появится два новых направления — в Кишинев и Сургут. Авиакомпания намерена увеличивать частоты на наиболее востребованных направлениях. В этом году авиакомпания планирует получить еще два самолета A320.

Мешков также сообщил, что в январе 2015 года авиакомпания «Россия» увеличила перевозку пассажиров по сравнению с январем 2014 года на 27,2% — до 379,31 тысячи, в том числе на международных направлениях — на 2%, до 131,427 тысячи, на внутренних — на 46,4%, до 247,883 тысячи человек.

Так он на нас всю надвигается. Сначала на Российскую Империю, потом на Советскую Россию, потом на СССР, теперь на Российскую Федерацию.
Только чего-то никак не надвинется. Может точную дату вы назовёте. А я проверю, попивая пивко.

s-v-kotenko
Школу я кончал в советское время, тогда учили хорошо.
Хорошо учили ещё не означает хорошо учился.
------------------------------------------------
Вы бы еще вспомнили 98год. Кризисы не братья близнецы!
Ваша статистика очень интересна, но это не означает автоматический перенос с перераспределением долей в день сегодняшний. Если доля чартерных перевозок разлетелась в пух то естественно её занимают другие, но это в относительном измерении. В абсолютном же мир поделен теперь на живых и покойников, нельзя уподобляться Чичикову и подгонять статистику. Доходы населения остались прежде, а вот стоимость средств производства (ВС) значительно возрастала пропорционально взлету USD. Торговые роботы (RMS — Revenue Management Systems) в печали!
Но это еще цветочки впереди вообще катаклизм надвигается
http://www.vest.../articles/53143

Глупости, видимо результат уродливого образования эпохи 90-х.

«регулярные перевозки должны согласно пропорции увеличиться примерно на 6−12%."

Да они пусть хоть на 150% увеличиваются, пассажира — нет.

Приятно удивил сегодня реестр Суперджетов — 95090 и 95091 (5 и 6 участки ЦОС). Для бельгийской а\к VLM.

user78
Вам Диагноз поставлен — вопрос закрыт.

Mephistopheles,
я смотрю ты никак не уймешься и пытаешься делать хорошую мину при плохой игре?    
Ну давай, напрягись, вбрось еще что-нибудь, нам всем очень интересно твоё мнение    

user78
«Делать авиакомпании на 100% убыточными как это было в СССР,
…Не надо включать дурачка. Слово авиакомпании во множественном числе я применил относительно России."
бедолага, твои потуги выглядят весьма жалко и смешно
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! не предатель, не либираст, а просто идиот.
Кто не внял разуму пусть пеняет на себя.

----------------------------------------
Ну, а теперь можно продолжить о величинах расхода топлива АиБ и наших SSJ и прочее…

Mephistopheles,
бедолага, твои потуги выглядят весьма жалко и смешно    

user78
«Делать авиакомпании на 100% убыточными как это было в СССР,
…Не надо включать дурачка. Слово авиакомпании во множественном числе я применил относительно России."
Вы часом не герой романа Достоевского?

«К тебе, лукавый, большая просьба — угомонись
Я лично скоро лечу погреться на солнышке"
лети сокол самое время, там и угомонишься.

Mephistopheles,

user78

Можете привести перечень хоть приблизительно авиакомпаний в СССР?

Аэрофлот не упоминать.

user78 дурень ты дурень молодой и зеленый. Поколение Pepsi.

Главный ресурс современной экономики — дурак!

Делать авиакомпании на 100% убыточными как это было в СССР, конечно, никто не будет, но и в некоторой помощи (когда это нужно) тоже нет ничего плохого.
user78
Можете привести перечень хоть приблизительно авиакомпаний в СССР?
Аэрофлот не упоминать.
user78 дурень ты дурень молодой и зеленый. Поколение Pepsi.
Главный ресурс современной экономики — дурак!
http://worldcri.../crisis/1609843

Вот здесь то что нужно
http://rasol.ru...sovetskoy-epohi

Mephistopheles,

"Мы за свободный рынок,где можно зашибить копеечку, и верим государству, когда её можем потерять!"

ну вот, у всепропальцев уже плохо, когда государство поддерживает авиакомпании и дотациями снижает цены на билеты
Лозунг бизнеса!
«Мы за свободный рынок,где можно зашибить копеечку, и верим государству, когда её можем потерять!»