Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

В рамках контракта между Минобороны России и АК им. С. В. Ильюшина воронежский авиазавод в 2016 году построит два опытных Ил-112В: первый — для проведения статических и ресурсных испытаний, второй — для летных испытаний. В том же году планируется первый полет. Первый серийный Ил-112 В должен быть изготовлен в 2018 году.

На эти сроки не должна повлиять и непростая экономичекая ситуация в России. В ходе визита на ВАСО в феврале 2015 года первый заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Иван Харченко отметил: «Для преодоления трудностей сейчас мы выделяем оборонным предприятиям дополнительные средства, оптимизируем линейки закупок.
В настоящее время разрабатывается технический проект с привлечением профильных научно-исследовательских институтов — ЛИИ им. М. М. Громова, ЦАГИ им. Профессора Н. Е. Жуковского, ВИАМ, ЦИАМ, ГосНИИАС.

«На основе анализа экспериментальных данных, полученных при испытаниях в эродинамической трубе больших скоростей предварительной модели самолета Ил-112 В, было предложено изменить геометрию кормовой части фюзеляжа, обтекателей шасси и модифицировать форму поверхностей сопряжения крыла с фюзеляжем».
Уже определены и основные соисполнители опытно-конструкторских работ — это 25 российских предприятий. Еще 80 предприятий выступят поставщиками комплектующих изделий.
Ил-112 В будет полностью российским самолетом, все детали и комплектующие изделия, используемые при его постройке, российского производства. В ноябре 2003 года с компанией был заключен государственный контракт на выполнение опытно-конструкторской работы. Однако в 2010 году военное ведомство прекратило финансирование проекта. На тот момент заканчивалась передача из КБ на завод конструкторской документации в электронном виде, на ВАСО изготавливалась технологическая оснастка. На предприятии сохранилось около трех тысяч готовых деталей для Ил-112 В.
За просто так, просто покиздеть, А.Сердюков за рюмкой с О.Дерипаска, которого ОЧЕНЬ попросили в Киеве, с обещанием не задирать цены на Эл.энергию на его Запорожскую алюминиевый завод, всучили Самарскому Авиакору фуфло Ан-140 с сих двигателями, предполагая это рабство на 50 лет.
И пришел Сергей Кужугетович…

В рамках проекта «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации» (ПАК ТА) будет создано целое семейство военно-транспортных самолетов в категории от среднего до сверхтяжелого. Часть самолетов будет специально спроектирована для перевозки танков и боевых машин на платформе «Армата». Об этом сообщил «Ленте.ру» источник в оборонной промышленности.
http://lenta.ru...15/03/16/pakta/
Об этом сообщил «Ленте.ру» источник в оборонной промышленности.
Боже сколько дураков в источниках!

user78
Меньше заграничных полетов
http://www.ato....nichnyh-poletov

«Машины тяжелого и сверхтяжелого класса должны будут уметь перевозить всю имеющуюся и перспективную номенклатуру техники сухопутных войск и ВДВ. Это касается и танка „Армата“, а также боевых машин на его основе, которые по своим массогабаритных характеристикам не могут перевозиться самолетами Ил-76», — отметил источник.
Сам танк. Один вместо пяти Т-72.
Два БПЛК с автомобилями управления, топливозаправщик и боекомплектов.
РЛС со станцией РЭБ.
Вертолет эвакуатор экипажа.
Я про экспортный вариант. Улетел и на войну.

Любопытно, если не «утка»:

В рамках проекта «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации» (ПАК ТА) будет создано целое семейство военно-транспортных самолетов в категории от среднего до сверхтяжелого. Часть самолетов будет специально спроектирована для перевозки танков и боевых машин на платформе «Армата». Об этом сообщил «Ленте.ру» источник в оборонной промышленности.
…
Самая крупная из проектируемых машин семейства по своим параметрам, включая грузоподъемность, будет, как отметил источник, превосходить самолет Ан-124 «Руслан» (грузоподъемность 120-150 тонн в разных версиях). Машина среднего класса будет создаваться в категории грузоподъемности до 50 тонн.

Предварительный отбор авиационных экипажей для участия в конкурсе «Авиадартс-2015» начался в Южном военном округе, сообщили в пресс-службе ЮВО.
«В авиационных базах и авиаполках ЮВО, дислоцированных в Южном, Северо-Кавказском и Крымском федеральных округах проводится предварительный отбор авиационных экипажей для участия во Всеармейских соревнованиях «Авиадартс-2015», — говорится в сообщении.
Для участия в состязаниях планируется отобрать 20 экипажей оперативно-тактической, военно-транспортной и армейской авиации, которых судьи оценят по технике пилотирования, боевому применению, вопросам ухода от средств ПВО, навыкам по воздушной навигации, теоретической, а также физической подготовке.
Отборочный этап проводится на трех авиационных полигонах ЮВО в Краснодарском, Ставропольском краях и Крыму.
«Авиадартс» — соревнование в точности стрельбы из ракетных установок и авиационных пушек по наземным целям. В прошлом году в конкурсе приняли участие более 80 экипажей — финалисты всероссийского этапа конкурса, а также летчики из Китая и Белоруссии.

Вьетнам является стратегическим партнером России и самостоятельно определяет свою политику. Требование США прекратить оказывать поддержку российским ВВС есть ни что иное, как вмешательство во внутренние дела страны. Об этом в интервью агентству Sputnik Việt Nam заявил полковник Ле Тхе Мау, один из руководителей Института военной стратегии министерства обороны Вьетнама.

A_SEVER:

Интересно, СССР они тоже запрещали базироваться на Камрань?

США потребовали от Вьетнама запретить России использовать бывшую американскую авиабазу в городе Камрань

Кстати, а то, что в прошлом году Олимпиада в стране была никак не влияло на рост авиаперевозок?

Международный аэропорт Сочи за первый месяц 2015 года обслужил более 208 000 пассажиров (+23% к январю 2014 года). Пассажирами внутренних рейсов стали более 195 000 человек (+37%), международных — около 13 000 (- 51%).

Ой, как любят амеров во Вьетнаме!!!

Ласкающая слух новость.    

США потребовали от Вьетнама запретить России использовать бывшую американскую авиабазу в городе Камрань для дозаправки бомбардировщиков, способных нести ядерный боезаряд, сообщил чиновник Госдепартамента.
Командир армии США в Тихоокеанском регионе генерал Винсент Брукс заявил Reuters, что бомбардировщики осуществляют «провокационные» полеты, в том числе вокруг территории Гуам, где расположена крупная американская авиабаза. Брукс утверждает, что российские самолеты, кружащие вокруг Гуама, дозаправляются с помощью российских самолетов-топливозаправщиков, вылетающих из бухты Камрань.

МОСКВА, 2 мар — РИА Новости/Прайм. Крупнейший авиаперевозчик России ОАО «Аэрофлот» не будет выплачивать дивиденды по итогам работы в 2014 году, сообщил журналистам генеральный директор компании Виталий Савельев.

«Аэрофлот» получил 17 миллиарда рублей убытка по МСФО
«В 2015 году „Аэрофлот“ не будет платить дивиденды, так как МСФО (по итогам года — ред.) у нас не очень хорошее, хотя РСБУ у нас в плюсе на 13 миллиардов рублей», — сообщил Савельев.

РИА Новости http://ria.ru/e...1050395064.html

msn.com

Mephistopheles,

"Ничего не понимаю в рыночной экономике, продажи растут, а прибыль падает!"

"Аэрофлот" в 2014 году перевез 23,6 млн пассажиров
Москва. 28 января. INTERFAX.RU — ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» перевезло в 2014 году 23,6 млн пассажиров, что на 13% больше показателя 2013 года, говорится в сообщении авиаперевозчика.

Чистая прибыль Аэрофлота в 2014 году выросла на 18,5%

3 февраля 2015 года, Москва. — ОАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) опубликовало финансовую отчетность по итогам 2014 года, подготовленную в соответствии с Российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ). Результаты по РСБУ представлены на неконсолидированной основе, только для ОАО «Аэрофлот».

Ключевые финансовые результаты за 12 месяцев 2014 года:
• Выручка составила 240 308 млн руб. (+16,5% по сравнению с 2013 годом);
• Себестоимость продаж составила 194 444 млн руб. (+17,4% по сравнению с 2013 годом);
• Валовая прибыль составила 45 863 млн руб. (+12,7% по сравнению с 2013 годом);
• Чистая прибыль составила 13 149 млн руб. (+18,5% по сравнению с 2013 годом).

Группа «Аэрофлот» в январе 2015 года увеличила пассажиропоток на 17,7%
В январе 2015 года Группа «Аэрофлот» перевезла 2,7 млн пассажиров, что на 17,7% превышает показатель января 2014 года. Количество перевезенных пассажиров ОАО «Аэрофлот» в январе 2015 года составило 1,8 млн человек, увеличившись на 14,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

user78
«Ничего не понимаю в рыночной экономике, продажи растут, а прибыль падает!"
http://www.msn....1%83/vp-BBi6Qpi

Кстати, а то, что в прошлом году Олимпиада в стране была никак не влияло на рост авиаперевозок? По-моему, не совсем корректно сравнивать первые месяцы прошлого и текущего года. По такому же принципу можно будет в 2019 году заявить о спаде в авиаперевозках по сравнению с 2018 годом(годом проведения ЧМ по футболу).

По данным Росстата в январе 2015 года объём пассажирских перевозок воздушным транспортом снизился и составил 90,3% к январю 2014 года. Мephistoрheles доволен.

В январе объём авиаперевозок внутри страны вырос на 11,8%
Всего услугами авиационного транспорта за январь воспользовалось 5,85 млн. пассажиров, что на 10,4% выше, нежели в прошедшем году, при этом явно заметен прогресс именно на внутренних линиях.

Тренировка ВВС Латвии

ВС ЛАТВИИ СООБЩИЛИ О ВЫЛЕТЕ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ НА ПЕРЕХВАТ ИЛ-78 ВВС РФ

Январь — не весь первый квартал. Будьте внимательней и терпеливей.

Ну что как насчет фактов?

Индия готова вложить в совместный с Россией проект создания истребителя пятого поколения (Fifth Generation Fighter Aircraft, FGFA) $25 млрд и планирует взять на вооружение 127 этих самолетов.
Индия хочет ускорить реализацию проекта
В настоящее время оборонное ведомство страны стремится форсировать работы над российско-индийским проектом, что источник напрямую связывает с возможным отказом от сделки на поставку ВВС Индии 126 самолетов Rafale французского производителя Dassault.
При этом, по его словам, «Нью-Дели хотел бы значительно ускорить работы над проектом FGFA и принять на вооружение первые машины не через 94 месяца, как это ранее было согласовано сторонами, а всего за полтора года».
В связи с этим индийская сторона «готова отказаться от ранее предусмотренной схемы раздела дизайнерских, конструкторских и сборочных работ 50 на 50, поскольку она тормозит продвижение проекта». «Индия также не настаивает на том, чтобы все самолеты были собраны на Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и согласна на одноместную версию, чтобы не удорожать проект и ускорить начало серийного производства», — добавил собеседник издания.

Какая картинка … большая

опять набег нечистой)

s-v-kotenko
12.02.1512:04:11

Повторю ваши слова почти дословно: предсказывать они могут что угодно. Подождём фактов.
----------------------------------
Ну что как насчет фактов? Дюдюктивный.

О-ой!
Какая картинка … большая    

тм
баян уже

Тем более баян уже, по-моему.